公路桥梁工程伸缩缝伸缩装置安装宽度的计算

为满足桥梁工程桥面变形要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间设置伸缩缝,桥梁工程设计和施工过程中人们更关注于桩基、墩柱、梁等设计和施工质量,容易忽视了伸缩缝伸缩装置的选取、伸缩装置安装宽度的计算。为了避免通车后短时间内桥梁工程伸缩缝出现混凝土破损、开裂等缺陷,影响行车的安全性、舒适性,在伸缩缝设计和施工中应根据计算伸缩量来选取伸缩装置,加强伸缩装置安装宽度的计算,确保设计和施工质量。

公路桥梁工程伸缩缝伸缩装置安装宽度的计算

对于桥梁工程而言伸缩缝属于重要组成部分,伸缩缝可以很好的满足桥梁变形的需求,同时确保桥梁安全,而公路伸缩缝也能够很好的缓解行车对公路以及桥梁产生的压力。在公路施工过程当中伸缩缝属于桥梁工程、桥面以及附属工程项目,为了确保车辆行驶的舒适度,在施工过程中伸缩缝通常是在整个桥面铺装完成之后,通过反开槽的方式将伸缩缝混凝土钢筋伸缩装置进行安装,同时完成伸缩缝混凝土浇筑工序。在安装伸缩缝装置过程中要准确控制伸缩缝装置的安装高度、平整度以及焊缝质量,此外还需要注意安装宽度,确保计算结果准确无误,有效保证公路桥梁工程的施工质量。

不二越推出安装宽度减小40％的6轴机器人

近日，日本不二越推出6轴垂直多关节机器人“Presto MC20”。该机器人采用了与2007年11月发布的7轴机器人“Presto MR20”相同的基座，具体安装宽度为280mm，比以往机型减小了40％，作用半径为1722mm，加长了10％。