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适应车载自组织网络拓扑瞬态时变的多相滤波器组信道化方法
被引量:
3
1
作者
黄继海
赵冰
罗文宇
《科学技术与工程》
北大核心
2017年第18期242-247,共6页
车载网络拓扑结构容易受到瞬态时变干扰。为了保证信号的完整性,提出一种改进的实信号多相滤波器组信道化方法。此方法利用实信号频谱对称特征,将信道进行对称划分;然后在多相处理前端进行比现有多相滤波器组信道化结构高2倍的抽取处理...
车载网络拓扑结构容易受到瞬态时变干扰。为了保证信号的完整性,提出一种改进的实信号多相滤波器组信道化方法。此方法利用实信号频谱对称特征,将信道进行对称划分;然后在多相处理前端进行比现有多相滤波器组信道化结构高2倍的抽取处理,进一步降低了后续处理的数据速率;最后对复指数调制部分进行的优化处理使该结构的硬件实现效率更高。此方法在和现有方法达到相同效果的前提下,大大降低了复杂度,提高了车载网络中实时信号处理的能力,在通信接收机以及各种子带分离系统中也具有很广泛的应用前景。
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关键词
车载自组织网络
多相
滤波
信道化接收机
滤波器组
完全多相分解
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职称材料
题名
适应车载自组织网络拓扑瞬态时变的多相滤波器组信道化方法
被引量:
3
1
作者
黄继海
赵冰
罗文宇
机构
中州大学信息工程学院
国家数字交换系统工程技术研究中心
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2017年第18期242-247,共6页
基金
河南省基础与前沿技术研究计划(152300410006)资助
文摘
车载网络拓扑结构容易受到瞬态时变干扰。为了保证信号的完整性,提出一种改进的实信号多相滤波器组信道化方法。此方法利用实信号频谱对称特征,将信道进行对称划分;然后在多相处理前端进行比现有多相滤波器组信道化结构高2倍的抽取处理,进一步降低了后续处理的数据速率;最后对复指数调制部分进行的优化处理使该结构的硬件实现效率更高。此方法在和现有方法达到相同效果的前提下,大大降低了复杂度,提高了车载网络中实时信号处理的能力,在通信接收机以及各种子带分离系统中也具有很广泛的应用前景。
关键词
车载自组织网络
多相
滤波
信道化接收机
滤波器组
完全多相分解
Keywords
vehicular Ad Hoc network
polyphase filter
channelized receiver
filter bank
entire polyphase decomposition
分类号
TN913.7 [电子电信—通信与信息系统]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
适应车载自组织网络拓扑瞬态时变的多相滤波器组信道化方法
黄继海
赵冰
罗文宇
《科学技术与工程》
北大核心
2017
3
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