基于完全析因实验的后桥异响故障诊断分析

针对某车型后驱动桥存在全工况异响问题。通过噪声测试,发现异响与齿轮阶次无关,是传动轴阶次噪声所为;应用完全析因实验分析、相关分析、贡献度分析,确认异响是传动轴、凸缘、主减3个因素共同作用导致的扭振系统问题;通过拆解分析,故障根源被锁定为主减轴承预紧力不足、传动轴不平衡量过大、凸缘止口跳动超差。最终通过工艺优化,提出了一种全新的基于完全析因实验的故障分析方法。结果表明:传动轴阶次噪声降低10 dB(A),彻底解决了异响问题,后期产品未再出现该问题。