冷冲模具在电火花切割加工中的破坏形式分析

通过对模具在线切割加工中的破坏形式进行分析,结果表明:模具不完全淬火、坯料温度的不均匀分布、材料内部的碳化物偏析是模具变形与开裂的主要原因.在生产实践中,通过合理选择模具材料、正确的锻造工艺、合适的热处理工艺以及淬火前型孔粗加工等措施,可有郊防止模具的变形与开裂.

国内外表面钝化止血钳质量对比分析

对国内外同一类表面钝化止血钳进行了化学成分、硬度、金相组织和钝化膜点蚀电位等分析。结果表明,虽然两者材料的化学成分基本一致,但其冶金质量、锻造及热处理工艺有明显的差距,最终造成了两者产品性能间的差异,并提出了提高国内无光钝化止血钳产品质量的一些建议。

30CrMnSiNi2A钢的不完全马氏体淬火工艺

通过一系列热处理工艺试验和力学性能测试,以及显微组织分析和断口扫描分析,研究了30CrMnSiNi2A钢不完全马氏体淬火所得组织与力学性能的关系。试验结果表明：通过900℃×60 min→油冷30～45 s→270～340℃×30 min→油冷至室温→270～340℃×120 min回火工艺的处理,可以使30CrMnSiNi2A钢获得组织细小均匀的板条马氏体加下贝氏体加残留奥氏体。多相复合组织的存在显著提高了该试验钢的强韧性,从而使其得到良好的综合力学性能。

热处理工艺对40Cr钢的性能影响对比分析

针对40Cr在热处理过程中工件出现畸变和开裂现象,以40Cr钢为对象进行860℃完全淬火与860℃完全淬火+765℃亚温淬火进行热处理数值模拟和试验.数值模拟得到材料在热处理工艺下温度、微观组织、残余应力及硬度的变化情况:在温度上刚开始冷却亚温淬火速率快于完全淬火,随着冷却时间增加,亚温淬火速度开始下降,并都在560 s时冷却停止;亚温淬火在马氏体含量和硬度上大于完全淬火;在淬火过程中,完全淬火表面和心部最大应力都大于亚温淬火,且淬火结束时心部都为拉应力,表面为压应力.通过洛氏硬度计与金相显微镜得到:完全淬火与完全淬火+亚温淬火微观组织为针状马氏体和细小马氏体,试验测量所得硬度与数值模拟吻合.

汽车齿轮类零件变形影响因素及热处理工艺

以我公司生产的一种典型汽车齿轮零件为例,在出现变形异常且热处理前的其他工序已完成的情况下,通过增加退火工序及微调热处理完全淬火工艺参数,最大限度地控制热处理变形量,探索了不同热处理补救措施下零件的变形趋势,为处理类似问题提供了可行的补救工艺。

预先热处理对金属切削的影响

在金属切削过程中,由于被加工材料、切削刀具和切削条件的不同,金属的变形程度也不同,从而产生不同类型的切屑.一般说来,带状的切屑,表示材料塑性较好,加工过程较平稳,光洁度一般也较高;崩碎的切屑,表示材料脆性较大,加工过程中受到冲击,光洁度一般就较低。齿轮轮齿的表面光洁度,会直接影响它的耐磨性、耐蚀性、疲劳寿命和啮合性能。所以,在齿轮制造和使用中,切削光洁度占有重要的地位。

与表面热处理有关的复合处理技术

一、前言表面热处理大致可分为硬化、强化和滑化三种方法。此外,还有镀等化学表面处理。典型的表面硬化热处理有渗碳(气体、真空、离子)、氮化(气体、离子)等化学表面硬化法和高频淬火、火焰淬火、激光淬火等物理表面硬化法两类。表面强化处理有软氮化(盐浴、气体)。滑化处理有渗硫(高温、低温)。另外对于镀常用镀硬铬(镀工业用铬),用于耐磨;镀锌用于耐蚀。

提高小型发动机气缸组件质量的探究

首先分析了双金属镶铸件压铸铝合金气缸体原生产工艺上要求淬火和完全人工时效处理引起的不良后果,认为技术上、经济上不妥,使用上也不必要;其次,阐述了铝合金气缸盖低压铸造时所产生的主要缺陷及原因,并提出了改进措施,有效提高了气缸盖铸件质量。

27SiMn钢调质后性能偏低的原因分析

27SiMn钢油缸调质后出现强度、硬度偏低,冲击吸收能量偏高的现象,通过对成分、工艺过程、显微组织分析,找出了性能异常的原因是由于缸筒淬火未淬透。调整装炉量及改进冷却设备,提高了淬透性,改善了油缸的力学性能。