部分监控转完全监控模式取消车尾保持地面处理方案

为提高动车组CTCS-2等级始发车作业效率,结合车地在不同场景下的处理方式进行讨论,提出在UUS码条件下车载由部分监控模式转为完全监控模式时取消车尾保持及对应地面设备处理方式的方案。

智能化计算机安全监控信息网络技术分析

在经济社会高速发展的过程中,各种科学技术也取得了高速发展,尤其是计算机技术以及数据通信技术在新时代背景下更是取得了新的发展和突破。然而,有关信息安全性以及用户隐私性保护的问题至今未能得到高效解决。由于计算机技术以及网络信息技术已经普及,社会上各行各业都在对其进行应用,如果无法有效保证信息安全,很容易出现信息被盗用以及损毁的问题。因此,本文便针对智能化计算机安全监控信息网络技术做出分析和探讨。

客运专线CTCS-2级列控车站有源应答器设置探讨

在CTCS-2级列控系统中,应答器是重要的安全基础设备。重点阐述有源应答器在CTCS-2级列控中的配置以及实现的功能,同时指出客运专线CTCS-2级列控中有源应答器的配置有待完善的地方,从技术角度提出对相关配置和对应规范约定的建议。

CTCS-2级列控系统有源应答器故障后的临时应急处置措施探讨

有源应答器是CTCS-2级列控系统中重要的地面设备,介绍一种可大幅压缩故障延时的有源应答器故障的应急处置措施,并分析该措施的可行性及安全性。

对于存在进路信号机的站场降级检查范围的讨论

为保障列车安全运行,结合UUS码条件下车载由部分监控模式转为完全监控模式时由地面控制车尾保持的要求,对于存在进路信号机的站场场景对应地面设备的处理进行讨论,以广州南广深场作为具体的应用案例分析需要进行降级检查处理的范围。

CTCS-2与CTCS-3级列车控制系统等级转换方案研究

列控系统是高速铁路的重要组成部分。论文阐述列控系统等级转换的相关理论,并结合工程实例探讨列控系统等级转换的优化设计,以期为保障高速铁路行车安全,提高运输效率提供参考。