列车循环荷载下完全装配式无砟轨道结构疲劳性能试验研究

为研究一种完全装配式无砟轨道结构在列车荷载作用下的疲劳性能,模拟循环列车荷载对其开展足尺疲劳加载试验。不同加载周期穿插梯度静载测试,获取轨道结构的变形、振动及力学演化情况。针对轨下胶垫和减振垫层,建立考虑疲劳加载周期效应的列车荷载-压缩量力学模型。研究结果表明:100万次加载后,扣件系统刚度和阻尼增大,加载位置处钢轨及轨道板竖向振动水平分别下降22.3%和9.3%。经300万次疲劳加载,轨下胶垫动、静态刚度分别增大7.3%和12.1%,减振垫层动态和静态刚度增加幅度均小于15%。底座短板加速度非线性增加约21.5%,减振垫层维持70%的振动衰减率。轨道板纵向静态应变最大增加10.3%,底座短板整体应变水平较小,动应变最大增加幅度小于7%。试验中轨道结构无表观微裂纹产生。

新型装配式钢结构UBF低层住宅体系与集成技术应用

通过对北京顺义区某住宅的研究,分析从建造体系到内装体系完全装配式的新型住宅产品特点。该项目不仅具有高耐久性的结构体系、与结构分开敷设的管线系统和高机动性高集成化的内装体系,还在每个子系统中采用了前沿的个性化解决方案。