全国铁路旅客列车图定日开行量宏观估算

列车开行数量与客流计划密切相关,全国铁路旅客列车图定日开行量定义为铁路全网范围内在一日的运营周期时间段中运行图所规定的开行各类旅客列车(包括高速列车、普速列车、城际列车、市域(郊)列车)数量之和。本文分析全路线网客运供给与需求概况、全国铁路旅客列车图定日开行量的影响因素;以“开车引流、适度超前”为原则,结合相关历史数据和“交通强国、铁路先行、城轨担当”的国家战略,提出全国铁路旅客列车图定日开行量的宏观估算步骤;以2019年为基年,得到目标年(2025年)的宏观估算结果。研究可为轨道交通列车开行方案、列车运行计划编制提供基础参考借鉴,以便进一步优化铁路运输供给侧结构,提升铁路运输效益。

混凝土细观扩展有限元法建模及宏观力学性能估算

混凝土内部的界面过渡区是材料的薄弱环节,一定程度上控制着混凝土材料的宏观力学性能,在界面应力和界面相对位移的框架下描述界面过渡区的本构行为,首先在界面应力空间下构建一个能够综合反映界面过渡区纯拉、拉剪和压剪加载下的初始开裂滑移面,然后通过两个独立的断裂能释放率参数:I型断裂能释放率和渐进II型断裂能释放率,来控制开裂滑移面的后继软化过程,建立了界面过渡区的摩擦剪胀型本构模型.并把该本构模型嵌入到扩展有限元的模式下,建立了能够反映界面过渡区复杂力学行为的扩展有限元模型.将建立的扩展有限元模型应用到混凝土细观数值模拟中去,探究了界面过渡区的初始界面刚度、峰值强度和断裂能释放率对混凝土宏观力学性能的影响规律。

基于Newton-Cotes算法的我国家庭灾难性卫生支出估算研究

目的:从宏观数据出发构建估算我国家庭灾难性卫生支出的方法,并对其准确性进行检验。方法:以Newton-Cotes算法为基础,充分考虑家庭在收入和医疗支出上的二维异质性,在模拟90 000个异质性家庭医疗支出占其可支配收入之比的基础上,估算全社会的灾难性卫生支出发生率、因病致贫率、发生强度和集中指数等指标。结果:随着我国经济的发展和家庭收入的提高,灾难性卫生支出发生率和发生强度均不断降低,但低收入家庭的集中程度则不断提高。结论:此方法具有一定的准确性和稳定性,对现有估算方法具有补充和借鉴的作用。