城市道路交通噪声能量宏观测算方法(以海口市为例)

通过车流量实测和等效车流量转换、车辆基准辐射噪声声压级实测和声功率级转换的方法计算城市路网交通噪声总声能量。海口市道路车流量日变化曲线呈现两个层次和双峰双谷形,市区路网机动车行驶总功率(昼间)为0.065kW,昼间12h行驶总声能占全天24h总声能的73.6%,车辆行驶平均声功率为9.3×10-6kW/辆。

道路交通事故死亡人员社会经济损失的宏观测算方法

本文运用投入产出理论、人力资本投资理论及灰色决策方法建立了道路交通死亡事故的社会经济损失计量模型。根据理论与应用相结合的原则，筛选、确定了道路交通事故死亡人员的社会经济损失计量模型中的投入指标（年龄和教育）。运用本文提出的理论与方法对北京近年来的道路交通死亡事故的社会经济损失状况进行具体的测算，其结果能较客观地反映我国的道路事故死亡人员的社会经济损失的情况。

关于资本利用率宏观测算指标与方法的研究

测算生产率、分析经济增长时忽视资本利用率会对经济生产的实际情况产生误判。针对现有资本利用率宏观测算指标的缺失问题,本文从统计内涵、统计内容与统计指标三方面系统地搭建出一个新的资本利用率宏观测算指标框架,设计出涵盖资本生产能力和资本实际使用的资本利用率宏观统计指标。在此基础上,结合政府宏观统计数据测算了我国1978—2019年的资本利用率,并利用上市公司财务指标数据开展微观层面的测算与对比,建立了从宏观测算结果走势到微观数据解构之间的分析机制。整体来看,改革开放以来,我国综合维度资本利用率平均水平为76.28%,在经历“波动→波动上升→下降”走势之后,2017年开始回升,主要是采矿业和制造业的资本利用状况改善,以及“调结构”和“补短板”带来的增量效应。本研究为资本利用率宏观测算提供了理论与方法支撑,也为经济增长研究和经济结构分析中资本投入指标的处理提供了新思路。

技术创新促进河南经济增长问题研究

打造区域经济创新驱动,是党的十八届五中全会的重要议题。通过梳理技术创新促进河南经济增长的微观机理发现,发挥技术创新在经济增长中所产生的企业规模效应、产业聚集效应和区域结构效应是实现河南创新驱动的现实路径。同时,在此基础上,基于索洛增长速度方程测算河南省1990—2014年,技术创新对经济增长的贡献率,结果显示:技术创新对河南经济增长的贡献率呈现稳步上升趋势,但总体水平偏低,近5年的平均贡献率不足44%,这与到2020年实现贡献率达到60%的目标存在一定差距。最后,提出要从完善制度创新顶层设计、加快自主科技创新、提高创新成果转化效率等三个方面,强化技术创新拉动河南经济增长的能力。

锦州市2015年二氧化硫新增量预测

根据《"十二五"主要污染物总量控制规划编制技术指南》提供的公式,预测社会经济发展主要参数,包括GDP、能源消费总量、煤炭消费量等指标。二氧化硫新增量预测以宏观测算方法为主,并按行业测算方法予以校核。宏观测算分为火电行业和非电力行业,结果为1.419万t;分行业预测分为石化、建材(水泥)、有色、冶金和其他行业,结果为1.774万t,两者预测偏差为25%,采用分行业预测结果作为2015年二氧化硫新增量预测。

对我国未来减排温室气体的评价模型及应用

本文在INET模型的基础上借鉴国内外模型发展经验,提出了改进的经济一能源一环境(3E)模型。模型着眼于中国近年来经济发展状况和统计数据不易收集等具体情况,改进了交互界面,引进了技术改造投资、电力负荷曲线等工具,构造适合中国国情的研究温室气体减排/限排问题的模型工具。