宕渣土桥背回填冲击累积变形研究

为了研究宕渣土作为桥背回填材料的冲击累积变形,文章通过现场冲击累积变形试验,对试验结果进行ABAQUS有限元仿真模拟,分析其回弹模量和内摩擦角,用所得的参数建立动态黏弹性模型,得到桥背回填宕渣土在冲击荷载下的力学响应和累积变形特征。研究表明:宕渣土适宜作为桥背回填材料,且随着冲击次数的不断增加,桥背回填处宕渣土路基的回弹模量呈线性增长,而累积沉降呈幂函数形式增长,但增长速率逐渐变缓,最终达到稳定。

宕渣土路基上路面结构的受力特性研究

为了证明宕渣土的优良性能,文章基于有限元软件ABAQUS建立了现场96区模型,并结合现场96区段内2个实测点的承载板弯沉试验,反演出了宕渣土基层顶面当量回弹模量。在此基础上通过三维双圆荷载计算模型对结构层底的拉应力和沥青路面的弯沉值进行了分析。结果表明,即使将5%水泥稳定碎石结构层的厚度减少9cm,采用宕渣土路基的路面结构仍要优于采用34cm厚5%水泥稳定碎石层的设计路面。

基于击实试验的宕渣土石混合料性能研究

选用等量代换法对宕渣土石混合料进行超粒径处理,将其级配最大粒径换算至40 mm后,通过开展击实试验对其材料性能进行研究。结果表明:最佳含水量W_(Co)和最大干密度D_(Dmax)随着级配细料比例的增加而变大。