元代官本船海外貿易制度

在中国古代社会经济发展史上,官方对海外贸易的控制一直是非常严格的。这种控制一方面表现为官方使用政治强制手段推行所谓的"海禁",另一方面,封建政府凭借财力优势实行官营海外贸易。而元代官本船制度的实行,可以说是古代中国官方控制和经营海外贸易的最佳典型。

浅析卢世荣官本船贸易与其仕途失败之关联

元代盛行一时的官本船贸易政策是由中书右丞相卢世荣提出的,此贸易政策虽然使得元初的财政危机有所缓解,但因其触及到豪强贵族的利益,最终导致卢世荣秉政短短几个月就身首异处,而且被《元史》列在了奸臣列传当中,这其中交织着诸多复杂因素,本文试图通过他提出的官本船贸易为切入点,浅析卢世荣仕途失败的原因。

元代官营航海贸易制度初探

元朝推行大规模的官营航海贸易活动，其航海贸易制度主要有三种：使臣贸易、斡脱贸易和官本船贸易。它们各有渊源，其形成、发展和结局也不尽相同，但都在一定程度上压制了私人贸易的发展，阻碍了海外贸易的正常进行。

读《海运千户杨君墓志铭》札记

《海运千户杨君墓志铭》是元代中外关系史、航海史上的重要文献。首先发现这方墓志的是清代乾嘉学者钱大昕。他以此碑考订《元史·成宗纪》行年纪事，认为当时中国与西亚关系密切，“使命往还，来往不绝”。而杨枢送使西还，事在大德八年，《元史》确有记载，如“诸王合赞遣使来贡珍物，即其事也”，可见此碑的文献价值。由于年代久远，碑志中的典章政事大都淹没，今作诠释以备读此碑者参考。

元代中日贸易简论

元代是古代中日两国官方关系的低落时期。元朝统治者两次渡海进犯日本和日本海盗式冒险商人经常侵扰中国沿海地区,使得两国关系始终处于紧张状态。但是,中日两国间传统的贸易关系并不因此停止,两国经济交流仍在发展。元代中日贸易问题涉及面较广,笔者仅就以下几点略叙浅见。

元代的理财家——卢世荣

至元二十一年(1286年)卢世荣经桑哥向世祖推荐,于当年十一月被任命为中书右丞。次年四月因监察御史陈天祥上章弹劾被杀。 卢世荣是被罗列了一些“莫须有”的罪名被杀的,后来明修《元史》竟把他列入《奸臣传》,清代的《续通志》也以奸臣目之。柯劭忞的《新元史》虽未将他列为奸臣,而《卢世荣传》仍沿用《元史》所说。因此,关于卢世荣的经济政策和政绩,除上述几种书的本传有简略的提及之外,《元史》其他部分以及元人的著作均极少著录,后世也少有人提及。卢世荣的经济政策的内容是什么?对当时社会起些什么作用?究竟为什么被杀?

浅谈元政府全面开放政策对泉州港的影响

隋唐以来,全国经济中心日渐南移,逮至宋元国家赋税更多倚重于东南沿海。元政府在宋朝基础上,又加官本船贸易的庇护,是泉州港着实得到长足的发展,成为享誉世界的"东方第一大港"。

元代官营航海贸易制度述略

元代官营航海贸易制度述略廖大珂一、使臣贸易有元一代，朝廷派遣特命使臣，到海外为皇室采办货物之事屡见不鲜。早在至元十年（１２７０年），元军未下江南，元世祖就“诏遣札术呵押失寒、崔杓持金十万两，命诸王阿不合市药狮子国”。①其后又“每岁下番使臣，进贡希奇物...

元代市舶制度简述

继宋代以后,元代的海外贸易又取得了大的发展。这方面值得研究的问题很多;本文只就元代市舶司制度及有关内容作些分析,供参考。 (一) 元代的海外贸易始于元世祖至元十四年(公元1277年)。当时,南宋王朝还没有最后被消灭,但东南沿海地区已为元兵占领。元王朝“立市舶司一于泉州,令忙古(角旦寸)领之。立市舶司三于庆元、上海、澉浦,令福建安抚使杨发督之”。这是元代最早建立的四个市舶司。