协同路外停车费率的路内停车定价模型

面对有限的城市土地资源和道路资源,单纯增加停车位而对停车需求不加以抑制,无法解决停车供需矛盾。在分析路外停车统一定价的基础上,构建协同路外停车费率的路内停车定价模型,制定合理的路内外停车费率。分析停车位利用率和选择行为变化,最大限度地优化路内停车效果。对成都市沙湾凯德商圈路内外停车进行实例分析,模型第一阶段统一了停车位利用率在70%,80%和90%下的路外停车费率;模型第二阶段得到修正后的路内外停车费率。结果显示,与现行停车收费标准对比,路内停车位利用率提高了34个百分点,路内外停车总收益提高了17.61%。

装配式建筑供应链协同定价研究——基于BIM-RFID信息共享平台

基于BIM-RFID技术的装配式建筑供应链信息共享平台,运用Stakelberg两阶段博弈模型讨论集中和分散两种定价决策对供应链利润的影响。设计合作博弈利润激励协同定价机制,并通过数值仿真比较不同定价策略和信息共享程度下供应链的利润差异,期望为装配式建筑供应链利益相关者之间的利润协调问题提供新的解决思路。

大数据时代国内零售企业协同定价策略研究

在大数据时代,国内零售企业协同发展的必要性正在凸显。其中,推动零售企业之间的协同定价,是促进零售企业之间协同发展的一种高效策略,有着较大的实践价值。为此,有必要探讨一些实用的零售企业协同定价策略,以促进相关企业的发展。本文在分析国内零售业发展现状的基础上,提出了推动零售企业协同发展的思路,并探讨了具体的定价策略,旨在实现零售企业之间的共同发展。本文的结论认为,健全零售企业协同定价机制、遵守统一定价原则、加强零售企业间的交流与合作,是国内零售企业协同定价的可选策略。

大数据背景下零售企业协同定价策略研究

大数据时代的到来对零售企业带来了明显改变,使其决策依据更加科学、组织结构更加透明、营销模式创新更加容易、供应链反应更加迅速。在大数据时代,零售企业面临着做好协同定价等难题,应从针对零售平台多边群体的不同定位实现多元化动态定价,基于大数据平台的海量数据支持实现个性化定价,借助大数据分析消费者反应缩小价格差异等几个方面入手,制定大数据时代零售企业协同定价策略,促进零售企业健康可持续发展。

基于演化博弈的全渠道协同定价行为研究

渠道协同定价是推动零售企业从多渠道向全渠道成功转型的高效措施,企业转型过程中零售渠道的协同定价策略选择及其影响因素的确定至关重要。首先,考虑竞合博弈关系,基于Hotelling分析模型构建传统与新型零售渠道定价策略博弈模型;其次,运用演化博弈理论对博弈双方定价策略选择进行稳定性分析;最后,结合系统动力学模型进行仿真模拟。结果表明:零售渠道初始策略选择、服务质量水平和个体互动沟通概率对传统和新型零售渠道策略选择有显著影响;消费者渠道心理偏好对新型零售渠道策略选择有显著影响。可从建立企业零售渠道间协同定价联盟、合理分配零售渠道服务资源、积极挖掘消费者偏好以及加强渠道间互动沟通等方面促进渠道协同定价决策。

中间产品协同定价对供应链竞争力的影响研究

通过中间产品两种定价方式模型的比较分析,看到协同定价的优越性和重要作用,得出中间产品定价不仅是利润分配的工具,更是提高供应链竞争力的重要途径。

基于零售企业多边协同定价策略研究

随着经济社会和信息技术的迅猛发展,互联网迅速普及并对社会各方面产生了重要影响,其中对零售企业的影响巨大。在大数据时代背景下,互联网应用愈加频繁,为我国零售企业发展带来了非常好的机遇,有力地促进了零售企业多边平台商业模式的演化。在分析零售企业多边协同定价策略的基础上,研究了零售商面临的定价困境问题,进而提出了完善多渠道定价的相关策略。

基于博弈论的城市轨道交通与常规公交协同定价分析

为了制定合理的公共交通票价策略,从公交企业运营者的角度和乘客有限理性的角度,以运营企业收益最大化和乘客广义出行费用最小化建立了双层规划模型,分析了票价与客运量、票价与运营企业、轨道交通与常规公交、运营企业与乘客之间的博弈过程,对完全信息条件下定价策略动态博弈模型,采用灵敏度分析方法给出了模型的求解思路及求解步骤,为以后轨道交通与常规公交定价问题奠定了一定的理论基础.

链与链竞争背景下的制造商定价策略

基于2个制造商和2个零售商组成的链与链竞争的纵向市场结构,构建了供应链定价形式决策模型,研究了不同条件下制造商在线性定价、两部收费制和转售价格维持(RPM)3种定价形式之间的选择问题。研究发现,制造商最优定价形式选择与RPM的规制环境、RPM的定价协同程度以及产品替代程度有关。在RPM规制原则是合理推断的情况下,制造商最优的定价形式取决于产品替代程度以及RPM的定价协同程度:当RPM的定价协同程度较高时,最优的定价形式是RPM;当RPM的定价协同程度较低时,最优的定价形式取决于产品替代程度。在RPM的规制原则是自身违法的情况下,当产品替代程度较弱时,制造商最优的定价形式为两部收费制,反之则为线性定价。

知识经济中的成本性质与定价模式

知识经济的发展给企业管理带来了深刻的影响,一些过去相当成熟的理论与行之有效的方法都将面临全面挑战。本文就知识经济时代企业的成本性质与定价模式的变化进行了初步探讨,提出知识型企业的成本是一种“稳健成本”,边际理论将走向困惑,企业定价模式必须进行转变。“协同定价”成为必然。

多主体博弈下铁路保价运输与货运保险协同定价策略

为提升铁路货运风险保障产品市场化水平,考虑铁路保价运输与铁路货运保险的协同,研究铁路运输企业货运风险保障产品的费率优化问题。根据铁路运输企业、商业保险企业、客户3类市场主体间的博弈关系,建立线性环形市场。构建两阶段双层的多主体博弈定价模型:上层两阶段确定企业最优产品定价,下层确定客户最优购买策略。基于迭代算法和混合人工蜂群算法求解模型,得到企业的最优产品定价。研究结果表明:当铁路保价运输与铁路货运保险协同发展时,铁路运输企业推出保价保险一体化产品是可行的,最优费率取值约为铁路保价运输和铁路货运保险费率之和的六、七成,且货物越易损,客户越倾向于购买保价保险一体化产品,其优势越显著。在此基础上,铁路运输企业市场化调整货运风险保障产品费率,铁路保价运输和铁路货运保险的最优费率均低于原费率水平,货物越易损,费率下降幅度越小,其中,铁路保价运输对损失概率较高的货物品类定价能力更强,铁路货运保险对损失概率较低的货物品类定价能力更强。为应对市场变化,商业保险企业将采用降价、保障市场份额的行动策略以维持市场竞争力。研究结果为铁路运输企业根据定期调研的市场情况灵活调整其提供的货运风险保障产品费率提供参考。

考虑乘客效用的多元化共享出行平台协同定价策略研究

伴随着个性化、多样化出行需求的急剧增长,共享出行平台不断转型升级,致力为乘客提供多元化服务。在此背景下,如何针对多出行服务制定协同定价策略成为制约平台发展的痛点问题。本文针对兼有定制巴士服务和网约车服务的共享出行平台,考虑价格、候车时间与乘车舒适度对乘客效用的影响,构建了“加盟网约车+集中定价”“加盟网约车+分散定价”“自有网约车+集中定价”“自有网约车+分散定价”四种场景下的协同定价模型,并证明了相应的最优定价策略。数值分析结果表明:对于定制巴士服务和网约车服务,加盟网约车模式下集中定价与分散定价的优劣取决于定制巴士基准乘客占比和平台对加盟网约车收入的抽成比例;自有网约车模式下集中定价与分散定价的优劣取决于定制巴士基准乘客占比和网约车单位运营成本。另外,乘车舒适度是影响乘客效用的一个重要因素,忽略乘车舒适度会促使定制巴士服务提高定价,导致乘客数量及利润的降低,进而影响平台的总利润。

大数据时代零售企业多边平台发展与协同定价策略研究

大数据时代基于互联网技术和多业态整合的零售企业多边平台式商业模式已成为未来零售业发展的趋势。现代零售企业多边平台模式通过搭建零售企业价值链信息共享平台,整合零售企业实体和虚拟资源网络,构建价值链协同与利益均衡机制,重塑商业生态圈与平台战略,逐步实现"共创—共生—共享—共赢"四个发展阶段。本文对零售企业多边协同定价策略进行了探讨:根据零售平台多边群体的相互作用,实现协同定价;针对零售平台多边群体的不同定位,实现多元化动态定价;基于大数据平台的海量数据支持,实现个性化定价;基于数据驱动的零售平台战略调整,提升平台数据竞争力。

Effect improvement of drug pricing reform based on multi-channel coordination

To improve the effect of the drug pricing reform,a business model of pharmaceutical e-commerce is introduced into the pharmaceutical supply chain.First,based on the measures of the drug pricing reform,a dual-channel model is established,consisting of a drugstore and a hospital.The analysis of the model indicates that the reform leads to higher costs for patients.Then,an e-pharmacy is added to the dual-channel supply chain.Meanwhile,to reduce the home-delivery cost of the e-pharmacy,a multi-channel coordination strategy called“order online,delivery by drugstore”is proposed.By comparing the optimal values under the two models with and without coordination strategy,respectively,the results show that the profits of the e-pharmacy and the drugstore increase while the retail prices of drugs drop,and a large number of patients are diverted from the hospital.Therefore,the business model of pharmaceutical e-commerce with multi-channel coordination can greatly improve the effect of the drug pricing reform.

云服务定价机制探索研究

本文通过分析目前云服务定价机制的特征和存在的问题,以及基于信息链、供应链和价值链"三链"的云服务定价过程,根据协同管理和顾客感知价值理论,探讨建立新型云服务协同定价机制,体现资源共享、技术服务和协同管理三者的最佳整合。并应用大数据处理技术提出云化操作系统实现"机化定价"的设想,对实现消费者效用最大化和云服务提供商收益最大化的均衡具有一定的理论意义和现实价值。

基于Bertrand博弈的共享单车定价与投放联合策略研究

基于共享单车租赁所具有的随机性特点,构建随机环境下共享单车企业在寡头市场中关于租赁定价与投放数量联合决策的二维Bertrand博弈模型,研究差异定价与协同定价两种情形下共享单车企业的最优策略组合,分析市场潜在需求量和用车区域覆盖难度系数对企业策略以及经营利润产生的影响.研究表明:在差异定价情形下,当用车需求具有概率性特点时,共享单车企业之间的博弈存在唯一的纳什均衡解,且低价企业对市场价格的影响力升高有利于竞争双方利润增加;在协同定价情形下,共享单车市场的平均租赁价格较低,且随市场潜在需求量的增大而增大,但与差异定价情形相比增速较小;协同定价有利于维持共享单车企业在市场规模较小时的盈利,差异定价有利于抑制共享单车企业在市场规模扩大时的过度投放.