偏心轮直接作用单侧水平夹紧双圆柱定位钻模

介绍了一种结构简单、制造工艺性好的以偏心轮为直接夹紧元件的单侧水平夹紧双圆柱定位钻模,给出了该钻模定位误差的一般计算公式和微分近似计算公式。该夹具适用于加工在轴向上定位部位与夹紧部位重合的轴、销、套类零件的径向孔。

采用双圆柱代替V形块定位误差的分析

在轴、销类零件的加工过程中,用双圆柱代替V形块定位,由于结构大为简化,不但降低了夹具制造成本,而且缩短了夹具准备周期。本文对轴、销类用V形块定位和双圆柱定位的定位误差进行了分析。

加工盘套类零件等分孔的双圆柱定位钻模

文章介绍了一种加工盘套类零件等分孔的双圆柱定位钻模 ,给出了其定位误差的计算公式。该钻模具有结构简单、操作方便、制造及装配工艺性好等优点。

《工件用圆柱孔定位的定位误差分析》教学方法的探讨

对工件用圆柱孔定位的几种常用方法及产生的定位误差进行全面分析和计算,指出在实际工作中容易出现的分析计算错误,并指出在教学中定位误差简单易行的分析和计算方法。

圆柱孔定位时的基准位移误差分析

针对有关工件以圆柱孔定位时定位误差的两种计算公式,进行了分析比较,指出了公式中存在的问题,提出了解决方案。

线切割加工中的定位新方法——圆柱精确定位法

本文提出了在线切割加工中可以得到广泛应用的定位新方法——圆柱精确定位法。应用该方法可以仅对工件难以机加工的局部异形面进行线切割加工,其它大部分加工面则在线切割加工之前,采用车、铣、铇、磨等手段加工。该方法能保证线切割精度并且简便易行,因而可节省大量线切割工时,同时也提高了很大一部分工件的尺寸精度并降低了表面粗糙度,具有较高的经济价值。该方法亦适用于形状特殊、装夹困难的工件,需多次翻转线切割的工件以及返修、改形模具的线切割加工。

类V形定位夹具的结构研究与定位(三)

前已述及,一般情况下应优先选用双圆柱来代替V形架,定位圆柱的结构形式如图19所示。定位圆柱的结构形式主要有四种:图19a为基本形式,这种形式的两只定位圆柱的组合作用相当于一个短V形架,可限制工件的二个自由度。图19b为长定位圆柱,二只长定位圆柱的组合作用相当于一个V形架,可限制工件的四个自由度。图19c为带轴向定位台阶的短圆柱。

新颖钻模夹具及其定位误差的计算方法

介绍一种结构简单、制造工艺性好的单侧斜向夹紧双圆柱定位钻模,给出了该钻模定位误差的一般计算公式和微分近似计算公式。该夹具适用于加工较短的轴、销、套类零件的径向孔,其原理也可用于设计铣削轴套类零件键槽和平面夹具。

一种改进的圆柱形体定位算法研究与应用

对基于最小二乘法的椭圆拟合算法进行了研究,提出先将多个平面内的测量点坐标旋转到同一平面内,统一坐标系后分别进行平面椭圆拟合,得到圆柱形体的中心坐标和半径等特征参数,从而实现圆柱形体定位。采用MATLAB编写程序实现了算法,利用徕卡全站仪进行数据采集,对某大型圆柱形储罐进行了倾斜度和准直度分析。

车削传动座孔专用夹具设计

根据车削传动座壳体零件两中心孔的特点及企业的实际状况,改变了以往常常用的回转分度及偏摆分度装置进行装夹的方式,设计了一种简易的带定位销的、能快速装卸工件的压板专用夹具。对比以往常用的此类夹具,该夹具刚性得到了显著提高,且能使钻孔所用的专用镗刀长度有效减小,经使用后证明,该夹具使加工质量得到了明显改善,且结构紧凑、通用性强。

印刷机轴承车加工偏心夹具设计

阐明了偏心夹具的设计原理、车削偏心孔的加工原理及夹具各零件的功用。

气门锥面磨削夹具

目前,我国内燃机气门行业中普遍采用三滚无心夹具磨气门盘锥面,长期以来盘锥面的圆度问题未能得到很好解决。前些年,我厂曾采取提高气门杆部圆度的方法来提高盘锥面圆度。经试验,对气门杆径小于9mm的效果不佳。且杆径愈小,盘锥面圆度愈差。我们从理论上分析,也证实了这一结论。近年来,随着小型汽车、摩托车的迅猛发展,杆径小于7mm的气门需求量日益增多,且多为引进机型、零件质量要求高。国产零件要替代进口,必须赶超国外质量标准。而进、排气门盘锥面圆度是影响内燃机气密性的关键项决。为使该项次合格,我厂设计了圆柱定位有心磨削夹具,已投产使用,效果很好,能保证用户使用要求。1 对原三滚无心夹具误差的分析1.1原夹具以气门杆部外圆柱表面定位,采用二滚柱作定位元件及传动件,其原理如图。这种方法近似于V型定位,其α角受气门杆径及二滚柱直径影响。