接触网安全巡检系统中的支柱号牌识别算法

针对接触网安全巡检系统中利用支柱号牌进行智能缺陷分析定位的问题,提出了一种支柱号牌识别算法。该算法采用霍夫直线检测实现支柱定位,根据号牌特点实现号牌定位、号牌字符分割算法,最后采用HOG特征和支持向量机(SVM)实现字符识别。该算法识别率较高,对智能缺陷定位具有重要意义。

高铁接触网支柱号的图像序列识别方法

对于高铁接触网支柱号的识别,现有研究普遍采用“杆号定位-字符分割-单字符分类”的思路,步骤繁琐且识别可靠性差。本文提出一种包含定位模块和识别模块的支柱号图像序列识别方法:定位模块采用引入残差结构的深度网络,并针对支柱号特点调整图像输入方式以提高定位准确性;识别模块以字符图像序列为单位直接识别,避免了分割字符导致的误差,能够识别不定长数量的字符。经在2C检测图像数据集上实验验证,该方法能快速有效识别高铁接触网支柱号。

广州地铁三号线车辆用轴端接地装置结构分析与改进

文章针对广州地铁三号线车辆用轴端接地装置结构上的不足进行分析,并对定位支柱进行改进,通过改进加强了轴端接地装置的安全性和稳固性,能够消除轨道车辆的运行隐患。

铁路水害地段增建明洞棚洞时接触网改建方案

我国山区的老旧电气化铁路由于建设时间较早,技术标准较低,施工材料性能较差,在出现水害时铁路两侧山体成为铁路的重大安全隐患,因此增建明洞棚洞是十分必要的。针对在增建明洞棚洞时,已有接触网设备对施工产生的干扰,对明洞棚洞增建时接触网改建实施方案中的关键点,即接触网锚段关节及中锚的处理、接触网定位装置的选择和接触网工程定位支柱的选择进行详细论述,对施工过程中如何处理出现的问题作了介绍,提出过渡支柱基础采用在棚洞立柱内预埋底座的形式、在悬臂梁上安装吊柱并用弓形腕臂进行定位以及利用边墙的过渡立柱结构形式等建议,为既有电气化铁路增建明洞棚洞提供重要技术支持,为后续大批量水害整治工程奠定技术基础。

HR三支柱在煤炭营销企业中的应用研究

煤炭是我国能源消费的主要构成,并且在一段时间内仍将保持能源消费占比第一的位置,在如今供给侧改革深化,互联网应用普及,新能源发展迅猛,行业内竞争激烈的环境下,煤炭营销企业该如何做好应对和转型,是非常值得思考也是急需予以开展实施的。从当前行业发展的现状来看,企业发展主要依赖外部市场机会,对管理创效重视不足,经营环境存在供需波动,企业从机会成长转向自我成长时,会对管理变革产生需求。通过借鉴各行业领先企业的管理经验,对标先进的管理工具和思维模型应用,并以此指导管理变革,变得尤为重要。本文主要研究HR三支柱在煤炭营销企业中的应用,着重分析如何应用HR三支柱体系,将原有的人力管理工作从'支持'转变为'帮助'。