汽车尾门总成装配定位基准稳健性研究

尾门总成装配定位基准的选择和白车身总成尾门洞局部基准的选择,对保证车身尾门洞尺寸质量和整车尾部外饰精致工艺目的达成尤为重要。文章依据江铃汽车新车型尾门总成开发经验,从尾门总成装配工艺、尾门总成装配定位基准选择、车身尾门洞局部基准设计、尾门总成装配定位基准稳健性分析入手,进行研究探索。为工程师分析零件定位基准稳健性,提供方法和判断标准;为工程师设计尾门总成装配基准和设计车身局部基准,提供一套系统的分析方法。

整车外观DTS目标达成路径研究

文章依据江铃汽车新车型开发经验,结合福特数字预装配DPA流程规范要求,从整车外观DTS目标制定、福特DPA3流程规范、及整车外观DTS目标达成路径,包括:造型分缝设计、零部件定位点稳健性设计、零部件结构设计、装配工装设计、零部件GDT公差设计、白车身功能尺寸设计、尺寸协调方案设计等方面着手,对整车外观DTS目标达成路径进行研究探索。

三维公差建模仿真技术在江铃汽车新产品开发中的应用

文章依据江铃汽车新产品开发经验,结合福特标准,从三维公差建模仿真分析流程、标准及要求、整车尺寸技术规范公差仿真、零部件装配公差仿真、四轮定位参数及雷达角度公差仿真、钣金零件公差仿真、零件定位稳健性仿真等方面着手,对三维公差建模仿真技术进行研究探索。