基于MFDC-SSD网络的接触网定位线夹缺陷识别

针对接触网应用环境复杂,定位线夹体积小、安装方向特殊、不易识别,传统的目标检测算法效果较差等问题,基于多尺度特征融合密集连接网络模型,提出了一种接触网定位线夹缺陷检测新方法。首先结合DenseNet与Inception模块对SSD模型的特征提取网络进行改进,在特定的特征层间共享上下文信息,提升特征提取能力。然后从网络深层到浅层,逐级采用FPN融合SSD检测的多尺度特征图,设计多特征融合的密集连接网络模型,最后将f GIoU作为边框损失函数,在训练中优化真实框和预测框的重合度。对采集的某段接触网定位线夹图像数据集进行检测识别。结果表明:该定位线夹缺陷检测方法可在复杂接触网背景下,对定位线夹脱落和松动进行检测,且在不同角度、亮度的图像中均具有较强的鲁棒性。

基于加速失效时间模型的接触网定位线夹脱落智能预警方法研究

定位线夹作为支持装置和接触线连接的关键悬挂部件,是电气冲击和机械应力集中的部件,快速运动的受电弓对定位线夹的冲击会引起定位线夹出现螺母松动、脱落等缺陷。定位线夹出现故障,将直接影响牵引供电系统的安全性和可靠性。本文提出利用随机森林模型和加速失效模型对电气化铁路接触网的定位线夹脱落进行智能预警。以统计学中的加速失效时间模型为工具,通过对接触网运营和检测监测数据的多维度因素的数据分析,给出了与该故障相关因素的影响程度,并以随机森林模型判断定位线夹脱落概率。铁路运维数据表明,本方法能够准确预警定位线夹脱落,准确率达到92.6%,具备一定的实际应用价值。

刚性接触网用汇流排定位线夹优化设计

刚性接触网汇流排及定位线夹的良好运行状态是电客车正常取流的重要保证,但实际上汇流排与定位线夹间经常出现卡滞现象。通过分析卡滞原因,设计一种防卡滞滑动定位线夹,能够实现汇流排在温度变化时与定位点之间的滑动,保证汇流排的平顺性及不同环境温度下的安装精确定位。

时速120~160公里刚性接触网定位线夹刚度研究

刚性接触网是城市轨道交通系统的重要组成部分,其与受电弓相互接触实现电能传输。刚性接触网定位线夹刚度值会对弓网动态性能产生显著影响,进而影响弓网系统的运行安全。本文利用弓网仿真技术对时速120~160 km刚性接触网不同跨距时的定位线夹刚度进行研究,根据弓网动态性能评价指标,分析比较不同仿真工况的计算结果,得出时速120~160 km刚性接触网定位线夹刚度最优取值,为后续工程实施提供参考。

定位线夹结构与优缺点分析及选型

通过对常用接触网定位线夹进行结构和优缺点分析,提出接触网定位线夹的优化措施及选型建议。

基于图像处理的接触网定位线夹目标检测

随着接触网故障检测技术的发展,接触网悬挂状态检测监测装置可得到接触网定位装置的海量高清图像用于线下故障排查。为提高故障检测的效率和准确性,基于图像处理技术,根据定位线夹区域的结构特征设计定位线夹目标区域的检测算法,并通过实际图像数据验证算法的有效性和通用性。该算法对于背景复杂、光照不均、含噪声等现场实际图像均具有良好的适应性,算法检测准确率达90%以上,极大提高了检测效率并为进一步的缺陷检测奠定了基础,具有重要的实际工程意义。

Cu-Ni-Si铜合金定位线夹断裂原因分析

定位线夹在使用过程中发生断裂。采用金相及电子探针等手段对Cu-Ni-Si铜合金定位线夹的断裂原因进行分析。结果表明,定位线夹断裂的原因主要是由于该铜合金中Si含量超标及组织粗大,在应力及腐蚀气体的作用下,引起定位线夹的应力腐蚀断裂。

铁路电气化用铜合金定位线夹失效分析

对失效铜合金定位线夹取样,用光学显微镜和扫描电子显微镜分析了定位线夹失效部位金相组织及断口形貌特征,得出了定位线夹失效的原因。它能为改进生产工艺提供依据。

CuNi_2Si铜合金定位线夹裂纹产生原因及预防措施

采用电子扫描电镜对CuNi2Si铜合金定位线夹裂纹断口进行扫描分析,找出定位线夹失效的原因,并提出预防措施。

接触网定位线夹强度模拟分析

通过螺栓螺纹简化建模和添加预紧力单元实现了接触网定位线夹组合体的强度模拟计算和数据分析,得出了螺栓预紧力矩是引起定位线夹破坏的主因,并建议在有关标准中将螺栓预紧力矩限制在25 N·m以下。

定位线夹的开裂失效分析

采用光学显微镜、扫描电子显微镜、布氏硬度测试仪和有限元仿真软件对铁路电气用某失效定位线夹进行了测试分析。结果表明,该定位线夹的开裂失效是由于压板在金属模锻过程中发生折叠,折叠过程带入了金属表层的氧化物,使材料内部结合力降低,在螺栓预紧力作用下压板折叠部分发生了开裂。因此,定位线夹在锻造过程中应设计合理的锻造工艺并加强质量监控,防止锻造缺陷的产生。

关于高铁接触网定位线夹脱落问题的分析及建议

针对高速铁路接触网运营中发生的定位线夹脱落问题,利用"三对三查"的验收基本方法,分析了从设计、制造、安装、验收、检修等环节存在的问题,提出了措施和建议。

一种新型无螺栓定位线夹的设计开发

我国电气化铁路接触网用定位线夹采用螺纹副紧固,安装复杂,检测维修工作量大;铸造成型的无螺栓定位线夹存在内部缺陷多、成品率低、生产成本高等缺点。针对以上问题,设计研制了一种锻造式无螺栓定位线夹,取消了螺纹副,减少了组成零部件数量。该定位线夹具有缺陷少、安装方便、免维护、松脱风险系数低等优点,特别适用于我国高海拔山区以及人员稀少等交通不便地区。

高速铁路线夹型锚支定位卡子问题浅析

接触网零件在高速铁路供电系统有着至关重要的作用,为了不断适应大张力、高标准的线路要求,结合我国多条高铁线路实际运营状况,接触网零件的结构、工艺也在不断地优化.本文就定位装置中线夹型锚支定位卡子用定位线夹的开裂情况进行了计算分析,并通过优化设计,提出了盖板型锚支定位卡子,以适应高铁线路复杂运行工况.

既有线改造中定位器脱落原因分析及预防措施

定位器安装在既有线施工中常因作业时间短、照明不良、工艺水平等影响易发生脱落造成行车事故。本文分析了定位线夹参数、安装工艺要求,列举了常见的事故案例,并分析原因。最后提出了5条安装阶段防止定位器脱落的预防措施,特别是工具塞尺的使用具有较好效果,对既有线接触网改造中定位器安装有一定的指导意义。

接触网定位器出现脱落的原因分析及解决措施研究

为有效解决铁路接触网定位器易出现的脱落问题,从定位线夹、定位器结构参数以及它们的匹配关系着手,找出了引发接触网定位器出现脱落现象的原因,应用1C检测波形与4C图片分析了定位器的受力情况,并提出了一些预防定位器脱落的措施,供同行参考。

高速铁路接触网定位器脱落原因分析及解决措施

随着高速铁路的快速发展,定位器脱落已成惯性故障,给运行安全带来极大隐患。本文分析了定位线夹、定位器结构参数及匹配关系,分析定位器脱落原因,提出利用1C检测波形和4C图片对定位器进行受力分析的方法,并制定定位器脱落的预防措施。

城市轨道交通刚性接触网及装备关键技术研究

通过对城市轨道交通既有刚性接触网供电系统存在问题的分析,提出影响了城市轨道交通刚性接触网提速的原因,并对满足运营速度大于120 km/h的中高速接触悬挂系统关键产品,即弹性定位线夹、刚性接触网系统的新悬挂形式以及锚段关节结构形式优化设计进行了论述。

地铁低净空隧道接触网非工作支结构优化设计

分析了深圳地铁一期工程中,在低净空隧道接触网锚段关节(绝缘及非绝缘)转换柱处,固定非工作支接触线的无螺栓单线定位线夹出现滑移及脱槽的原因,提出了解决该类问题的具体方案,并组织实施,消除了安全隐患。