用定型试飞数据编制战斗机载荷谱

利用飞机定型试飞实测数据编制飞机载荷谱是一种新的编谱途径。简述了这种方法的合理性、可能性、技术关键及解决方法。提出了载荷谱起落形成的原则及方法，数据收集应注意的事项，数据的预处理及数据处理方法。最后以我国自行设计及研制的某战斗机为例，详细说明了定型试飞阶段载荷谱的编制过程及方法。

试飞参数测试系统校准周期预测方法

针对目前试飞参数测试系统的校准工作日益繁重的现状,本文提出了一种经修正的灰色预测模型理论来预测试飞参数测试系统的校准时间间隔。这种预测方法所需的数据量少,精度高,可以为试飞测试过程中的校准工作提供可靠的参考依据,可在一定程度上节约可观的人力成本,并同时可以减少因为频繁地拆装飞机上的传感器造成的不必要的设备损坏。

试飞英雄和他们眼中的“飞豹”

试飞英雄 任何一种新型飞机在正式服役前，必须通过试飞员的各种空中试验将其性能飞到设计极限，甚至有时是飞其所不能，试飞员是最危险、最富有挑战性的职业，试飞时每时每刻都有可能遇到意想不到的危险，他们把守着飞机服役前的最后一道关口。在“飞豹”长达8年的定型试飞中，试飞英雄们无时不在死神出没的云雾中拼搏。

试飞中心自动化\智能化发动机试飞取得突破

中航工业试飞中心成功自主研发出了航空发动机状态监测系统，实现了对发动机状态关键参数的实时监控，并在某型号发动机定型试飞中取得了良好的应用效果，为实现自动化、智能化发动机试飞奠定了基础。在发动机定型和科研试飞过程中，研究人员测量了发动机流程上各个截面处的工作参数。

风冷式及液冷式机载电负载系统研究

在飞机动力装置定型试飞中,往往需要在载机上加装电负载系统进行模拟加载,以完成对其工作性能的考核。文章从设计方案及工作特点方面对液冷式及风冷式机载电负载系统进行比较。针对风冷式电负载系统的对气动及操稳特性产生不利影响的缺点,引出散热器安装在载机机身内的液冷式电负载系统。然后对这两种电负载系统进行对比分析,剖析其各自的优缺点,并在文章最后进行了总结。

容积式及蒸发式机载电负载系统研究

在飞机动力装置定型试飞中,往往需要在载机上加装电负载系统进行模拟加载,以完成对其工作性能考核。文章分别从设计方案和工作特点两个方面对容积式及蒸发式机载电负载系统进行比较,分析其在飞机上实现的各种关键技术及各自优缺点。

风冷式电负载系统研究

在飞机动力装置定型试飞中,往往需要在载机上加装电负载系统进行模拟加载,以完成对动力装置工作性能考核,风冷式电负载系统是一种常见模拟加载系统。文中从设计方案及换热计算方面对风冷式电负载系统进行研究,总结分析其使用特点。

话说“翔凤”试飞工程——访我国ARJ21支线飞机试飞总师魏志成

随着ARJ21-700的正式下线，国产ARJ21民用支线客机成为了国人瞩目的焦点。该机的成功研制，在中国民用飞机发展史上具有里程碑般的意义，也将为我国后续研制大型飞机奠定扎实的基础。但研制出飞机并不代表飞机已经进入了市场领域，它必须还要经过异常艰苦、充满风险的定型试飞。只有通过适航取证试飞，

李中华和他创造的第一

在歼-10飞机的定型试飞中，李中华作为主力试飞员创造了该机的最大表速度，最大动力升限，最大过载值，最小滑跑距离，最小操纵速度等5项纪录，

放飞中国“山鹰”（三）

跨越定型路上的高山险阻 “山鹰”要想通过定型试飞，必须完成Ⅰ类风险科目——空中启动、颤振特性试飞、实弹靶试以及Ⅱ类风险“燃油泵”试飞等“高山险阻”。如果不能安全顺利地拿下这些试飞科目，“山鹰”就不能展翅高飞。跨越试飞中的“高山险阻”是试飞人的大智大勇与蓝天深处大风大浪的较量。

放飞中国“山鹰”（一）

经过7年多的不懈努力，2011年5月25日，国产高级教练飞机“山鹰”终于在中国飞行试验研究院（简称试飞院）完成定型试飞。12月8日，“山鹰”顺利通过国家设计定型审查，并正式列装部队使用。在国产飞机大家族中，又多了一名新成员。该机研制历程，是当代中国航空人不辱使命、敢为人先、永不言败，开辟有中国特色新机研制道路的真实写照。

中国航空史上的功勋试验机

在刚刚落幕的2005年第46届巴黎航展上,中国航空工业以有史以来的最强阵容重拳出击。中国航空工业所有公开的军用、民用飞机以及各种航空设备此次悉数参展,引起海外媒体的极大关注,中国展馆也是法国总统在开幕式当天参观的唯一展馆。在我们为中国航空事业取得的进步骄傲的同时,不要忘记中国的航空发展史上,曾有过一批著名的试验飞机,它们或是某种型号的原型机,或是专为攻克某些重大航空课题而研制的"特殊飞机",或是执行了某些具有重要意义的试飞与飞行任务。可以说,这些飞机都代表着我国某个时期航空科技发展的水平,更重要的是,它们都是由我国自行研制开发的具有自主知识产权的航空产品和技术。在这里,为大家介绍几架著名的试验机。它们不但见证了中国航空工业不断发展壮大的过程,也对我国的航空科技发展做出了突出的贡献,它们是中国试飞史上当之无愧的功勋飞机。

故事之三中国两代变稳飞机的跨越

照片上这架由国产歼教-6改装而成的中国第一架变稳飞机008号，和由国产K-8飞机改装而成的中国第二代变稳飞机原型机203号可谓是飞机中的“明星”，它们都是完全由我国自行研制的两代空中飞行模拟试验机。其中，008号变稳飞机是我国第一代空中模拟试验机的原型机，该机于1993年由中国飞行试验研究院完成设计定型试飞，

国内新闻

陆航训练团完成新型直升机定型试飞任务；哈飞和空客签署A330飞机部件转包生产协议；我过50吨级液氢液氧火箭发动机试车成功；中国一航第七次工作会议今日在北京召开；兰德公司发表中国国防工业的研究报告。