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寒区电动公交充电站选址及定容规划研究
1
作者
胡晓伟
宋帅
+1 位作者
邱振洋
王健
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期281-292,共12页
寒区低温环境导致电动公交动力电池容量衰减,充电设施服务范围及规划数量受到影响,给电动公交充电站选址及定容规划带来挑战。为提高电动公交充电站的低温适应性,提出针对寒区电动公交充电站的选址算法及定容模型。首先,在选址规划中,...
寒区低温环境导致电动公交动力电池容量衰减,充电设施服务范围及规划数量受到影响,给电动公交充电站选址及定容规划带来挑战。为提高电动公交充电站的低温适应性,提出针对寒区电动公交充电站的选址算法及定容模型。首先,在选址规划中,构建充电站渐进覆盖服务半径,利用改进近邻传播聚类算法确定充电站选址点,基于算法聚类中心构建充电站Voronoi图划分充电集群。其次,在定容规划中,构建动力电池低温容量衰减模型,确定寒区电动公交的充电需求;基于容量有限的截尾排队论模型建立充电站有效服务强度、拒绝服务率及充电满意度等约束;引入成本权衡系数,以规划年限内全社会成本最小为优化目标,建立寒区充电站定容规划模型,并设计遗传算法进行求解。最后,以哈尔滨市市区电动公交充电站选址定容规划为例进行分析,算例结果得到9个充电站选址点及其充电集群,以及各充电站的充电机配置数量和各项成本。针对环境温度和成本权衡系数进行灵敏度分析,结果表明:寒区低温环境对充电站的充电机配置数量和各项成本有显著影响,合理权衡充电站和电动公交两者利益有助于提高充电服务满意度,降低全社会成本。
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关键词
城市交通
选址
定容规划
近邻传播聚类算法
电动公交充电站
寒区低温环境
电池容量衰减
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职称材料
基于配置-运行协同优化的分布式能源站选型与定容规划
被引量:
21
2
作者
王丹
孟政吉
+4 位作者
贾宏杰
吴琳
杜炜
陈宁
王旭东
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2019年第8期152-160,共9页
对分布式能源站(DES)进行综合建模,结合规划与运行2类约束条件,从设备规划与系统运行总体经济最优的角度,提出了一种基于混合整数线性规划的DES配置-运行协同优化方法。通过算例验证表明,提出的方法可在考虑系统全年运行优化的基础上实...
对分布式能源站(DES)进行综合建模,结合规划与运行2类约束条件,从设备规划与系统运行总体经济最优的角度,提出了一种基于混合整数线性规划的DES配置-运行协同优化方法。通过算例验证表明,提出的方法可在考虑系统全年运行优化的基础上实现DES的选型与定容规划,减少设备配置冗余,降低系统运行成本,并且对于复杂的规划对象具有较高的求解效率。
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关键词
区域综合能源系统
分布式能源站
选型
规划
定容规划
优化调度
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职称材料
城际高速路网中光储充电站的定容规划
被引量:
22
3
作者
杨健维
李爱
廖凯
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2020年第3期934-943,共10页
针对大规模电动汽车在城际间出行时的充电问题,提出了城际光储充电站的定容规划方法。首先,通过构筑城际高速路网充电引导系统架构,从而实现对电动汽车和光储充电站信息的实时有效耦合。其次,基于城际高速路网车流量的统计分布数据,结...
针对大规模电动汽车在城际间出行时的充电问题,提出了城际光储充电站的定容规划方法。首先,通过构筑城际高速路网充电引导系统架构,从而实现对电动汽车和光储充电站信息的实时有效耦合。其次,基于城际高速路网车流量的统计分布数据,结合电动汽车利用充电引导系统后的充电决策,兼顾用户和光储充电站双方利益,优化了光储充电站内充电机的数量。然后,根据各站光照条件、负荷水平,优化配置光储设备容量,并且结合分时电价,提出光储充电站内能量交换策略,以提高光伏消纳水平,从而进一步节省光储充电站的设备投资、运行维护成本。最后,在含有30个光储充电站的高速路网中对所提方法进行仿真验证。结果表明,所提出的定容规划方法显著降低了光储充电站的日均寿命周期成本,且有效兼顾了用户出行体验。
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关键词
电动汽车
城际高速路网
充电引导系统
光储充电站
定容规划
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职称材料
基于电氢路车协同的区域电氢制充注一体站规划研究
4
作者
傅晨
兰莉
+3 位作者
陈鹏
郭明星
于丽芳
刘皓明
《电力需求侧管理》
2024年第6期16-23,共8页
新能源汽车作为交通领域脱碳发展的关键,其充能需求的补给受基础充能设施布局规划的影响。针对此问题,提出基于电-氢-路-车协同的区域电氢制充注一体站(electric hydrogen generation and charging station,EHGCS)规划方法。首先,建立时...
新能源汽车作为交通领域脱碳发展的关键,其充能需求的补给受基础充能设施布局规划的影响。针对此问题,提出基于电-氢-路-车协同的区域电氢制充注一体站(electric hydrogen generation and charging station,EHGCS)规划方法。首先,建立时间-流量模型分析交通道路的拓扑结构,并采用Dijkstra算法对新能源汽车行驶路径实时模拟,从而建立考虑车-路-网耦合的新能源汽车电氢需求预测模型;其次,分析制取、压缩和存储氢气的全过程,构建EHGCS运行架构和能量流动模型;然后,建立以投资、运行、网损等经济性成本最小为目标的区域EHGCS规划模型,计及路-网耦合约束、配电网和EHGCS设备安全运行约束并利用二阶锥松弛技术求解最优规划方案;最后以某市城区部分干道和IEEE33配电网节点为算例验证所提方法的有效性和实用性。
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关键词
电氢制充注一体站
选址
定容规划
车-路-网耦合
新能源汽车
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职称材料
题名
寒区电动公交充电站选址及定容规划研究
1
作者
胡晓伟
宋帅
邱振洋
王健
机构
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
哈尔滨工业大学黑龙江省智能交通管理与技术重点实验室
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期281-292,共12页
基金
国家自然科学基金(52272332)
黑龙江省自然科学基金(YQ2021E031)
中央高校基本科研业务费专项资金(HIT.OCEF.2022026)。
文摘
寒区低温环境导致电动公交动力电池容量衰减,充电设施服务范围及规划数量受到影响,给电动公交充电站选址及定容规划带来挑战。为提高电动公交充电站的低温适应性,提出针对寒区电动公交充电站的选址算法及定容模型。首先,在选址规划中,构建充电站渐进覆盖服务半径,利用改进近邻传播聚类算法确定充电站选址点,基于算法聚类中心构建充电站Voronoi图划分充电集群。其次,在定容规划中,构建动力电池低温容量衰减模型,确定寒区电动公交的充电需求;基于容量有限的截尾排队论模型建立充电站有效服务强度、拒绝服务率及充电满意度等约束;引入成本权衡系数,以规划年限内全社会成本最小为优化目标,建立寒区充电站定容规划模型,并设计遗传算法进行求解。最后,以哈尔滨市市区电动公交充电站选址定容规划为例进行分析,算例结果得到9个充电站选址点及其充电集群,以及各充电站的充电机配置数量和各项成本。针对环境温度和成本权衡系数进行灵敏度分析,结果表明:寒区低温环境对充电站的充电机配置数量和各项成本有显著影响,合理权衡充电站和电动公交两者利益有助于提高充电服务满意度,降低全社会成本。
关键词
城市交通
选址
定容规划
近邻传播聚类算法
电动公交充电站
寒区低温环境
电池容量衰减
Keywords
urban traffic
location and capacity planning
affinity propagation clustering algorithm
electric bus charging stations
low temperature environment in cold regions
battery capacity attenuation
分类号
U121 [交通运输工程]
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职称材料
题名
基于配置-运行协同优化的分布式能源站选型与定容规划
被引量:
21
2
作者
王丹
孟政吉
贾宏杰
吴琳
杜炜
陈宁
王旭东
机构
天津大学智能电网教育部重点实验室
国电南瑞科技股份有限公司
中国电力科学研究院有限公司新能源与储能运行控制国家重点实验室
国网天津市电力公司
出处
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2019年第8期152-160,共9页
基金
国家重点研发计划资助项目(2018YFB0905000)
国家自然科学基金联合基金资助项目(U1766210)
+1 种基金
国家电网公司总部科技项目(SGTJDK00DWJS1800232)
分布式能源与微网国际联合实验室合作项目~~
文摘
对分布式能源站(DES)进行综合建模,结合规划与运行2类约束条件,从设备规划与系统运行总体经济最优的角度,提出了一种基于混合整数线性规划的DES配置-运行协同优化方法。通过算例验证表明,提出的方法可在考虑系统全年运行优化的基础上实现DES的选型与定容规划,减少设备配置冗余,降低系统运行成本,并且对于复杂的规划对象具有较高的求解效率。
关键词
区域综合能源系统
分布式能源站
选型
规划
定容规划
优化调度
Keywords
regional integrated energy system
distributed energy station
siting planning
sizing planning
optimal dispatch
分类号
TM715 [电气工程—电力系统及自动化]
TM73 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
城际高速路网中光储充电站的定容规划
被引量:
22
3
作者
杨健维
李爱
廖凯
机构
西南交通大学电气工程学院
出处
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2020年第3期934-943,共10页
基金
国家自然科学基金项目(U1766208)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2018GF04).
文摘
针对大规模电动汽车在城际间出行时的充电问题,提出了城际光储充电站的定容规划方法。首先,通过构筑城际高速路网充电引导系统架构,从而实现对电动汽车和光储充电站信息的实时有效耦合。其次,基于城际高速路网车流量的统计分布数据,结合电动汽车利用充电引导系统后的充电决策,兼顾用户和光储充电站双方利益,优化了光储充电站内充电机的数量。然后,根据各站光照条件、负荷水平,优化配置光储设备容量,并且结合分时电价,提出光储充电站内能量交换策略,以提高光伏消纳水平,从而进一步节省光储充电站的设备投资、运行维护成本。最后,在含有30个光储充电站的高速路网中对所提方法进行仿真验证。结果表明,所提出的定容规划方法显著降低了光储充电站的日均寿命周期成本,且有效兼顾了用户出行体验。
关键词
电动汽车
城际高速路网
充电引导系统
光储充电站
定容规划
Keywords
electric vehicle
intercity highway network
charging guidance system
light storage charging station
capacity planning
分类号
U491.8 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
TM910.6 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
基于电氢路车协同的区域电氢制充注一体站规划研究
4
作者
傅晨
兰莉
陈鹏
郭明星
于丽芳
刘皓明
机构
国网上海市电力公司经济技术研究院
河海大学电气与动力工程学院
出处
《电力需求侧管理》
2024年第6期16-23,共8页
基金
国家电网有限公司科技项目(SGSHJY00ZNJS2310295)。
文摘
新能源汽车作为交通领域脱碳发展的关键,其充能需求的补给受基础充能设施布局规划的影响。针对此问题,提出基于电-氢-路-车协同的区域电氢制充注一体站(electric hydrogen generation and charging station,EHGCS)规划方法。首先,建立时间-流量模型分析交通道路的拓扑结构,并采用Dijkstra算法对新能源汽车行驶路径实时模拟,从而建立考虑车-路-网耦合的新能源汽车电氢需求预测模型;其次,分析制取、压缩和存储氢气的全过程,构建EHGCS运行架构和能量流动模型;然后,建立以投资、运行、网损等经济性成本最小为目标的区域EHGCS规划模型,计及路-网耦合约束、配电网和EHGCS设备安全运行约束并利用二阶锥松弛技术求解最优规划方案;最后以某市城区部分干道和IEEE33配电网节点为算例验证所提方法的有效性和实用性。
关键词
电氢制充注一体站
选址
定容规划
车-路-网耦合
新能源汽车
Keywords
EHGCS
site and capacity planning
vehicle-road-grid coupling
new energy vehicle
分类号
U491.8 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
TM911.4 [电气工程—电力电子与电力传动]
TM73 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
寒区电动公交充电站选址及定容规划研究
胡晓伟
宋帅
邱振洋
王健
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
2
基于配置-运行协同优化的分布式能源站选型与定容规划
王丹
孟政吉
贾宏杰
吴琳
杜炜
陈宁
王旭东
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2019
21
下载PDF
职称材料
3
城际高速路网中光储充电站的定容规划
杨健维
李爱
廖凯
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2020
22
下载PDF
职称材料
4
基于电氢路车协同的区域电氢制充注一体站规划研究
傅晨
兰莉
陈鹏
郭明星
于丽芳
刘皓明
《电力需求侧管理》
2024
0
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职称材料
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