基于岩土工程勘察的矿山边坡稳定性评估与风险控制

在社会经济持续发展中,资源需求量持续增长,促使更多矿山加大开采数量,以逐步满足各个行业发展的需求。但是,矿山在建设过程中,都需要涉及边坡建设,如果边坡稳定性失衡,很容易造成重大地质灾害,如滑坡、泥石流等。基于这种情况,我国矿山在建设中,非常重视矿山边坡稳定性情况,借助岩土工程勘察方式,对矿山边坡稳定性评估,制定相应的风险控制措施,避免矿山边坡失衡。本文通过对某个矿山工程概述,阐述工程地质条件和水文地质条件,分析边坡稳定性,提出风险控制措施。

道路工程中的风险管理与风险评估技术研究

风险管理和评估是公路工程项目成败的关键。本文针对公路工程项目,在对现有风险管理和风险评价方法进行深入分析和研究的基础上,识别影响道路工程项目风险的主要因素,并在实际操作中降低预期损失。首先,对道路工程风险的内涵、影响范围进行了分析,并对风险进行了分析,指出了道路工程风险管理的重要性。其次,在查阅国内外文献的基础上,对风险评估的主要方法进行了深入地分析。研究表明,定性评价方法、定量评价方法、模糊综合评判方法和灰色系统理论都能有效地对风险进行识别、度量和管理。最后,通过多个道路工程实例验证所提方法的可行性与有效性。本项目的研究成果不仅对提高我国公路工程项目投资成功率具有重要意义,而且对深化我国公路工程风险管理理论与技术水平具有重要的理论意义与应用价值。

白石水库库区泄滩边坡稳定性风险评估

利用随机分布的不同岩体参数和蒙特卡洛法对白石水库库区复杂岩性的泄滩边坡进行滑动面的自动搜索,从而确定了边坡失稳的概率;然后根据边坡渗流场计算结果,对边坡稳定性进行综合评价并提出了相应的支护方案。研究表明:素填土强度参数对泄滩边坡稳定性影响显著,而边坡失稳受素填土的影响较低;白石水库库区泄滩的最小安全系数为0.75,失效概率为10%;采取素填土喷锚支护方案可将失效概率降低至0,显著提高安全系数至1.402;在描述工程边坡稳定性时基于渗流场分布特征的不确定性分析法具有较强的合理性与科学性,将边坡破坏机理和失效概率相耦合可为工程风险评估提供可靠依据,并为支护方案的优选决策和边坡的破坏预测提供基础。

高速公路边坡失稳风险评估系统综述

文章综述了现今存在的高速公路边坡失稳风险评估系统,说明了定性和定量系统中的主要缺点———缺乏对地质地貌重视的共性。此外,气候条件(最常见的滑坡触发因素)的影响也被减小或忽略。据悉,现有的风险评估系统只注重了一个类别的影响(例如旅客的安全)或是多个类别影响的简单加和,这些都会导致低估结果类别的重要性。最后,讨论了常用影响因素的实用性和稳定性。

滑坡风险评估及风险标准问题分析

通过对多年来国内外滑坡风险研究工作的总结,分析了滑坡风险标准问题和研究方法,并得到如下结论:①不同地区和行业的风险标准的确定原则都是基本相同的,它们都以风险及其后果为基础;②在目前条件下,可考虑将10-4可作为滑坡风险的最低标准参考值,可考虑将10-6作为滑坡最高标准值。

公路土质边坡安全风险评估方法研究

公路边坡工后运营稳定状况紧密关系着交通安全运营,准确评估公路边坡安全风险对于公路边坡的养护、交通安全运营具有重要意义。基于公路土质边坡的坡体几何断面特征、岩土特性等影响因素,考虑边坡失稳滑坡后果影响,提出一套量化的以边坡稳定性和滑坡后果两类共13个风险因子为评判指标的土质边坡安全风险评估方法,可简便、快速、经济地判断边坡的风险状况,结合某高速公路14处土质高填方边坡工程验证了安全风险评估方法的有效性,以期为保障公路的安全运营提供科学依据。

路堑高边坡施工安全风险评估实践分析

鉴于路堑边坡工程风险因子较多,文章采用多种分析方法对龙州至水口高速公路土建№1合同段进行深挖路堑边坡风险评估对比分析,并以最不利风险等级为评估结果,为边坡防护与加固提供合理方案。

漳永高速公路高边坡施工安全风险评估

针对漳永高速公路某段高边坡进行了施工安全风险源辨识及风险评估,并采用极限平衡分析方法,对该边坡进行了正常工况(边坡处于天然状态)及非正常工况(边坡处于暴雨或连续降雨状态)下的稳定性计算分析。研究结果表明:该边坡发生失稳的风险等级为Ⅲ级,须采取风险处理措施并加强监测;坡体中上部开挖时,边坡较易发生失稳,施工中应注意防范;边坡施工中遭遇暴雨或连续降雨等恶劣天气时,边坡的安全系数储备略有不足,应采取额外的支护加固措施。

水工环专业中的地质灾害防治技术与实践探索

本文着重研究水工环领域地质灾害防治的关键技艺与实践运用。文章起始部分深入剖析了水工环境下的主导地质灾害类型,尤其是崩塌与人工切坡所导致的潜在威胁。接着,地质监测手段、风险评估模型以及工程稳定性强化策略。这些技术在实际工程项目中的施展及其所遭遇的考验,案例研究得以展示。最后,明确了解地质灾害防治科技后续探究的方向,创新策略与跨界协作备受关注。综合技术剖析与实践案例研究均表明,本文则为水工环行业地质灾害防治实际操作提供了一份全面细致的导引。

超高路堑边坡施工过程的定量风险评估

施工过程是路堑边坡全寿命周期中稳定性最差且容易发生重大风险事故的关键时期,传统的路堑边坡定性风险评估方法难以精确定量施工过程中面临的风险,在传统的定性风险评估基础上开展定量风险评估是控制工程风险和评价边坡治理方案经济效益的重要依据。以福建省挖方最高的双永高速公路K227滑坡为例,基于路堑边坡风险评估及管理技术框架,研究了该边坡变形破坏过程中的边坡破坏概率、灾害到达承灾体概率、承灾体时空概率及承灾体易损性等关键指标的计算方法,进而定量估算了滑坡灾害导致的财产损失估值和人身伤害风险值。估算结果印证了该边坡开挖后将面临极高的风险损失,需要开展系统的风险控制。在此基础上确定了K227滑坡的治理方案,并对该边坡分"上、中、下"3段分步施工过程开展了定量风险评估。对比评估结果表明:通过科学合理的治理规划并实行分步施工,K227滑坡的破坏概率、潜在财产损失与人身伤害风险值均大幅降低,具有显著工程经济价值和防灾减灾效益;该边坡定量风险评估技术方案具有较高的科学性和实用价值,可供类似工程参考。