MC68376的定时处理单元在高压共轨柴油机喷油系统中的应用

分析了32位微控制器MC68376各模块的功能,重点研究了定时处理单元(TPU)的缺少/附加跳变检测周期测量功能(PMM/PMA)和相位同步脉冲发生器功能(PSP)。PMM/PMA用一个缺少/附加跳变作为基准点,能方便地检测柴油机信号盘上的少/多齿,实现判缸;根据判缸信号,PSP在指定的角度分别产生输出跳变,实现喷油控制。结果表明该微控制器特别适用于汽车或类似的场合,是高压共轨柴油机喷油控制的理想选择。

基于eTPU模块的高压共轨柴油机正时同步方法

根据曲轴和凸轮轴传感器信号的特点,提出了一种基于信号编码的正时同步方法,并采用分层设计思想和模块化设计方法,开发了基于MPC563芯片eTPU模块的正时同步软件,实现了正时同步控制。试验结果表明,该方法思路正确,控制准确,达到了预期的目的。

eTPU模块在共轨柴油机喷油系统中的应用

为使柴油机共轨系统能够进行多次精确喷油,ECU必须具备高控制精度和多任务协调处理功能。以MPC5634单片机为平台,开发eTPU正时同步函数,喷油控制函数。实验表明,该系列函数能够实现正时同步控制,以及准确喷油控制。

基于MPC5634M的汽油机eTPU软件系统设计

在MPC5634M硬件基础上,利用ByteCraft和CodeWarrior强大的软件开发能力,分别对四缸汽油机e TPU软件系统的底层和上层进行开发,实现了正时、喷油、点火、VVT检测和爆震窗口输出等功能。正时采用凸轮轴编码技术,四个长齿编码为"1"、"2"、"3"和"4",四个短齿均编码为"0",然后根据曲轴缺齿和凸轮轴位置关系进行同步和判缸。喷油和点火是指正时完成后输出共八个起始角和脉宽均可调的电平信号。VVT检测是对凸轮轴位置偏移量进行实时分析计算。爆震窗口输出是根据曲轴相位实时输出爆震窗口信号。经汽车发动机试验平台上测试显示,该系统正时速度快,喷油点火精准,VVT检测数据可靠,完全满足系统基本需求。