一种飞机定时机构检测仪的开发与设计

本文介绍了由单片机控制的飞机定时机构检测仪的组成及功能 ,并给出了详细的硬件电路和软件设计。

钟表定时机构参数的稳健性设计

运用田口方法，对某爆破装置的钟表定期延时机构参数进行了稳健性优化设计，取得了显著效果。详细介绍了优化设计程序及验证试验结果。

飞机定时机构自动测试系统的设计与实现

针对多种不同型号定时机构的测试问题,研制了通用的自动测试系统。采用PCI、GPIB和RS-232等多种总线仪器设计了具有标准化、模块化结构的硬件平台。在满足测试技术指标的前提下,能够完成对13种定时机构产品的电压、电流、时间和绝缘阻抗等性能的测试,取代了原有的13个不同的测试仪器。

智能型飞机波道定时机构检测仪的开发与应用

本文介绍了由单片机 ８０３１构成的飞机波道定时机构检测仪的组成及功能，并给出了详细的硬件电路和软件设计。

自动定时机构自动测试系统设计与实现

针对某航空电机厂需求,研制了12种不同型号DS(自动定时机构)产品的通用自动测试系统;采用PCI,GPIB和RS-232等多种总线仪器设计具有标准化、模块化结构的硬件平台,以VISA,DLL,ActiveX,COM等技术设计层次化、开放式的软件底层结构,在VC++开发环境下开发方便集成、可操作性好的应用程序;能对DS产品全部3个指标(时序、电流和绝缘阻抗)进行测试,得到成功应用;自动测试技术提高了检测效率,降低了检测成本;而通用性、扩展性的设计理念使系统可以方便地增加对类似产品的测试。

某海防导弹数字化定时机构的研制

某海防导弹使用的机电式定时机构存在着故障率高、指令装定精度低、精密机加件多、装配结构复杂等缺点。数字化定时机构(含程序电压产生器)采用数字电路进行模拟装定,在不改变导弹的发控设备和弹上雷达的其它分机及测试设备接口关系的基础上,直接替换机电式定时机构。

一种新的可变气门定时机构

气门定时是促使发动机处于最佳工况下工作的极其关键的一个条件。为了获得发动机的最大功率,多年来人们在确定气门最佳开闭角度、最大气门开启的时间断面系数上取得了很大的成功。如采用顶置凸轮、高次方凸轮型面等,使功率飞速上升。但这也带来了使用上的问题,即存在高速时性能好、功率大,而低速时功率下降大、扭矩低、油耗高等顾此失彼的矛盾,因而人们又去不断地寻找适合于各种使用条件下的气门定时新机构。

DS-28型定时机构测试仪的研制

介绍了ＤＳ－２８型定时机构测试仪的研制原理，提出了利用光电耦合器将幅值变化的开关信号转换为ＴＴＬ电平信号的方法，设计了支持硬件及软件结构，并对测量误差进行了分析．

在引信的定时机构升速传动中采用渐开线齿轮的探讨

在引信的定时机构升速传动中广泛采用钟表齿轮。但是钟表齿轮最大缺点是滚刀不能通用,而且滚刀设计及制造较复杂,许多单位解决不了滚刀供应问题,给设计及生产带来困难。本文的目的通过论证探讨在引信定时机构升速传动中采用渐开线齿轮代替习惯上采用的钟表齿轮,解决有关单位滚刀供应困难问题,给引信定时机构的设计与生产创造有利条件。

定时器转动机构传动可靠性及稳定性研究

定时器是目前家电行业广泛应用的定时装置。随着定时器产量的提高,定时器生产厂家对定时器精度的要求越来越高。完成定时器精度的检测,需要设计一个定时器检测装置。定时器检测装置机械部分的核心是定时器转动机构,利用Solid Works建立定时器转动机构实体模型,然后导入到ADAMS中进行运动学和动力学分析,然后应用ANSYS进行模拟分析验证,验证定时器转动机构的稳定性,对于稳定性较差的部位,进行改进和优化。

HITACHI-B&W6S60MC型主机VIT机构简介

1 前言 20世纪80年代中期以后生产的B&W．L．S-MC／MCE各型船用柴油机普遍采用VIT(可变喷油定时)机构，根据负荷的大小，自动调整喷油定时，以提高主机运行的经济性，满足日益激烈的市场竞争需……

丰田V8 VVT—iE发动机

据报道，丰田汽车公司新开发的IUR-FSEV8发动机采用了世界首创的电动连续可变气门定时机构（VVT—iE），该发动机已装备在雷克萨斯车上。IUR-FSE V8发动机排量为4．608L，最大输出功率为283kW／6400r·min^-1，最大扭矩500N·m／4100r·min^-1。与4．3L的3UZ-FE发动机相比，最大功率提高了37％，在发动机全部转速区域扭矩提高了10％～30％，且燃油消耗得到了改善，并取得了日本国内严格的“较2005年排放标准降低75％水平”的认定资格。为实现这些目标采用了各种新技术，进排气侧采用了由Dual VVT—i改进而成的VVT—iE机构，而且在各个气缸上采用了有2个喷油器的D-4S系统。

NEW SULZER RTA柴油机电子式VIT简介

1 概述 现代新型船用二冲程低速柴油机的喷油泵均配备可变喷油定时机构（简称VIT机构）。VIT机构在负荷变化时,随着喷油泵供油量的变化调整其供油提前角,以保证柴油机在部分负荷工作时仍然有较高的爆炸压力,并且在高负荷时控制最高爆炸压力,使之不超过额定值,改善了柴油机运转时的经济性。在这方面的研究,SULZER公司一直处于领先的地位,近期NEW SULZER公司新造的RTA船用柴油机推出了电子式VIT控制器,本文就其控制过程和SIPART DR22型电子控制器作一般介绍,供同行参考。

某型飞机飞参记录二次起动假信号问题分析与处理

某型飞机发动机起动时飞参记录显示有二次起动假信号,导致飞参记录无法真实、准确反映座舱内对发动机的操作。本文对该故障产生的机理进行了分析,找出问题产生原因,并提出了问题处理意见。