南航首开澳门定期航班

4月3日起,南航首次新开澳门至武汉直飞航线,每周二、五、日对飞,这是南航开通的第一条澳门至内地定期客运航班。"新航线的开通,将为澳门特区连接祖国中部地区新增一条便捷的空中走廊,更好地促进澳门和内地的经贸、旅游、文化等方面的合作往来",南航珠海公司市场销售部经理赖罡鸿说。南航武汉-澳门-武汉航班号为CZ8305/6,每周二、

海航集团开通首条琼海-上海直飞定期航班

4月13日上午10:30,海航集团旗下金鹏航空Y87505航班平稳降落琼海博鳌机场,首条琼海上海浦东直飞定期航班正式开通。该航班是上海和琼海之间的唯一直飞航线,填补了博鳌机场启用以来没有定期直飞一线城市航班的空白,架起了琼海与上海之间合作的空中桥梁。恰逢习近平总书记“4.13”重要讲话两周年,海航集团以实际行动助推海南建设现代化高质量综合立体交通网络,拓宽长三角地区通往海南的空中通道,提升海南旅游“人流”,为海南自贸港建设提供航路“加速度”。

虹桥—香港定期航班全面开通

9月30日中午,上海虹桥-香港定期航班全面开通仪式在虹桥机场1号航站楼举行。上海市市长韩正、香港特别行政区政务司司长唐英年出席仪式并致辞,共同启动开航按钮。集团公司董事长吴念祖在仪式上致辞,党委书记何卫国主持了通航庆祝仪式。

虹桥机场开通至香港定期航班

随着近年来上海和香港两地间经贸文化交流的日益频繁,中国民用航空局决定增加虹桥国标机场作为内地与香港定期通航点,于9月10日起正式开通上海虹桥至香港的往返航班。虹桥机场至香港的定期航线由东航、上航、港龙航空和香港航空四家航空公司共同执飞,每天4班。9月10日起,东航和上航先期执飞,从虹桥机场的出发时刻分别为每天8时30分和15时30分。港龙航空和香港航空将分别于9月15日以及9月底开航。

上海浦东国际机场迎来首个A380定期航班

4月27日下午3时30分,上海浦东国际机场迎来首个A380定期航班。今后,每周三、周五和周日上海浦东国际机场现有的浦东——迪拜EK302/303往返航班,由阿联酋航空公司A380客机执飞。浦东机场成为中国大陆继首都机场之后第二家运营世界超大型飞机A380执飞航班的机场。当阿联酋航空公司EK302航班缓缓在机坪上滑行时,浦东国际机场为迎接这第一架A380定期航班,举行了传统的"飞机过水门"欢迎仪式,两辆消防车喷出巨型水柱形成一个美丽的拱门,A380客机从中穿行而过安全停靠75号登机桥。上海国际机场股份有限公司总经理贾锐军在廊桥口迎候首批乘坐A380客机抵沪的旅客。

民用航空运输不定期飞行管理暂行规定

中华人民共和国国务院令第29号《民用航空运输不定期飞行管理暂行规定》已经一九八九年一月三日国务院第三十一次常务会议通过,现予发布施行。

民用航空运输不定期飞行管理暂行规定

中华人民共和国国务院令(第29号)《民用航空运输不定期飞行管理暂行规定》已经1989年1月3日国务院第三十一次常务会议通过,现予发布施行。

区域经济发展离不开航空运输

与其他运输方式相比,航空运输具有高速、安全、舒适、经济的优点,因而在国民经济发展中具有独特的作用和地位,具有特殊的价值。航空运输在20世纪迅速崛起,是运输行业中发展最快的行业,在我国交通运输业中的地位日益增强。1990—2018年,我国航空运输总周转量成倍增长,国际、国内航线形成了较密集的网络,定期航班航线由437条增加到4945条,年均增长9.1%;定期航班航线里程从50.68万千米增加到837.98万千米,年均增长10.6%;定期航班通航机场由94个增加到233个,年均增长3.3%;民用飞机由503架增加到6134架,年均增长9.3%。

经济全球化背景下国际空运服务法律管制自由化实践及我国对策

随着经济全球化的迅猛发展.国际空运服务市场一体化与自由化成为其进一步发展的方向。在此背景下,国际空运服务法律管制自由化实践成为潮流。无论是在双边层次,还是在区域层次,以及多边层次,都获得长足发展,也有越来越多的议题将纳入到自由化谈判中。同时,国际空运服务法律管制自由化实践也对我国空运市场进一步开放提出挑战,我国必须准备好相应对策。

来自空中的大数据技巧

在飞机的维护与航空公司的服务提供中,大数据已经将其触角延伸到更多领域,并以你意想不到的方式伴随着每一次起落与升降。

通航与训练飞行的同场运行安全研究

由于训练飞行具有流量大、空域有限、机组成员复杂、飞行员操作水平及熟练度各异、飞机性能有限和低空飞行气象因素复杂等特点,运行风险远高于航班运行。随着民航运输总量的提升,全行业完成的通航生产类飞行与培训类飞行小时数不断增长,同场航空器单位小时更高的运输量意味着其存在更大的安全隐患。近几年航空事故及事故征候致因因素集中在机械故障、人为因素、恐怖主义威胁、气象条件、安全管理不到位和低空飞行技术受限等方面。采用有效的策略对当前运行的安全和效率具有重要作用。本文通过对近年来通航所出现的不安全事件进行汇总,结合中飞院多年丰富的同场运行经验进行分析,提出了造成安全事件的问题来源,从多角度、多维度进行策略的优化及建议说明对同场运行具有重要的数据支持和理论指导作用。

论《国际民用航空公约》第五条和第八条的法律适用

当前,国际航空法体系不仅尚未形成完备的无人机法律规范体系,具有民航宪章地位的《国际民用航空公约》中对于第五条不定期航班和第八条无人驾驶航空器的规定也有冲突之处。从法律解释来看,对于无人机不定期航班适用《国际民用航空公约》第八条之规定更符合缔约国意图和《国际民用航空公约》的目的与宗旨。从公约实践上看,《国际民用航空公约》第五条本身决定了其很难应用于实践,而事实上各国在实践中也并未严格遵守该条。文章认为出于维护国家领空安全和民航活动安全的目的,当《国际民用航空公约》第五条与第八条发生冲突时,应当适用更能维护民航安全,即《国际民用航空公约》第八条之有关规定。

团结奋进 再铸辉煌

今年是新疆维吾尔自治区成立60年。在党中央、自治区党委、政府的正确领导下,在全国人民的大力支持下,新疆各族人民风雨同舟,团结奋进,铸就辉煌。60年来,新疆各项事业取得了巨大成就。仅交通建设一项,就能充分反映出60年来新疆的巨大变化：和平解放前,新疆没有一寸铁路,截至2014年底,新疆铁路营业里程达到5 760.2公里,铁路客运量2 355.3万人,货运量7 529.1万吨;

连云港口岸国际集装箱运输前景

连云港口岸的国际集装箱运输业务从 1986年萌芽到1988年起步,迄今仅有4个年头,集装箱吞吐量连年翻番,1989年集装箱吞吐量达到6186箱,影响也日益增大。随着兰新铁路西段与苏联土西铁路接轨后新亚欧大陆桥的沟通,国家确定在连云港成立亚欧新海陆桥集装箱国际联运总公司,向太平洋地区特别是日本。

前进中的宜昌交通

本刊本期增加了湖北省宜昌地区交通系统专栏,所刊文章有普遍意义,对于同行业必将有所启发,有所指导。鉴于版面所限,还有一些文章一时来不及刊登,尚望作者谅解。

貴州簡介

貴州省,位於中國西南部,面積十七萬六千平方公里,其中高原、山地佔百分之八十七,丘陵佔百分之十,盆地和河谷壩子僅佔百分之三丝谌б话俣呷f二千七百人(據一九八八年末統計),省會設在貴陽。貴州是一個多民族的省份,除漢族外,還有苗、布依、侗、彝、水、回、仡佬、壯、瑶、滿、白、土家等少數民族,共佔貴州人口的百分之三十一。各民族都有悠久的文化和獨特的習俗。貴州礦產資源豐富,已探明的達六十三種,其中煤、磷、鉛、汞、錳、銻、稀土等藏量,皆居於全國前列。