煤矿铰接式运输车定轴式动力换挡变速箱设计及应用

为了方便煤矿铰接式运输车辆设计,需要对液力机械传动系统的变速箱设计开发,阐述了某型定轴式动力换挡变速箱档位数及换挡操纵设计、各档位传动比确定、输入与输出中心距确定、换挡和换向离合器设计、各档位离合器的组合方式、结构设计等关键技术。变速箱台架试验传动效率范围96.3%~98.5%,传动油最大温度为88.5℃;变速箱装车使用平均维修周期为8个月,全寿命成本与进口件相当,可替代进口。通过改变变速箱各档位传动比,系列化设计的定轴式动力换挡变速箱能应用于不同载荷的铰接式运输车辆,解决了无轨辅助运输车辆关键元部件及核心技术长期依赖进口的问题。

定轴式动力换挡变速器的四种主要故障

1.挡位错乱 挂前进挡（或挂倒挡）时不能行走，挂空挡时机器反而后退或前进。此时如果变速油压力值在0．9～1．2MPa正常值范围内，说明前进挡（或倒挡）离合器接合可靠。此时可判断是倒挡（或前进挡）离合器内外摩擦盘不能分离，造成前进和倒退转矩相互抵消，使机器不能行走。空挡时，由于倒挡摩擦盘不能分离，倒退转矩输出，故机器在空挡时反而倒退。

基于虚拟样机技术的定轴式变速箱仿真设计

运用ADAMS12.0的Engine模块建立了某定轴式变速箱的模型,讨论了在ADAMS/Engine中对变速箱进行建模仿真的方法,并对仿真结果进行了分析。

工程机械定轴式变速箱旋转动密封机理及失效分析

通过分析装载机、压路机等工程机械用定轴式动力换档变速箱用旋转密封环的基本密封原理,引起密封失效的形式,进而通过分析变速箱的故障表现来诊断密封失效的解决办法,并提出了预防措施和改进的工艺方法,并通过实例来论证该方法的实用性、有效性及易于推广性。

ZL15装载机变速箱设计及零件结构分析

ZL15装载机是我国轮式装载机系列中的较小型产品．ZL15装载机采用定轴式动力换档变速箱．具有两个离合器和四根轴,三个前进档和三个后退档,可以产生六个速度．并利用Pro／E软件对离合器轴进行了结构分析并验证设计的可靠性．

装载机行走无力故障排除

一台ZL50D型轮式装载机，采用定轴式动力换挡结构，使用中常出现行走无力或不能行走。

山工新品 注重产品效能

BICES展会期间，山工机械在其展台发布了SEM658C型装载机、SEM6020型垃圾压实机等多款新产品。山工SEM658C型装载机，采用国二排放发动机，优化动力系统，提高举升能力，更高生产率，更高燃油效率。配重更大，负载能力更大，燃油箱后移，机器稳定性更好，加油更方便。采用卡特彼勒技术的电控定轴式变速箱，行业内可靠性、耐久性领先。