微型纯电动汽车换挡控制研究

针对驱动电机直连两挡自动变速器的传动方式下,换挡容易出现动力中断、换挡冲击和换挡时间长等问题,基于微型电动汽车设计了一套换挡系统,其中的动力传递方式选型为驱动电机直连定速比减速器的方式,并将换挡控制逻辑整合到整车控制器中,简化换挡杆功能。基于MATLAB/Simulink搭建换挡控制模型,对控制策略仿真测试,验证了控制策略的有效性和准确性。