蒙德法定量安全评价的误差分析与参数选择

为分析与讨论蒙德法(Mond)优缺点、评价精度及适应性,对参数取值的主观偏差影响、参数选取的合理性、对蒙德法中燃烧热的温度、单元中重要物质选取、混合物质影响以及Mond法算法误差传递进行了研究,采用误差传递法对偏差的传递进行了理论分析与论证。结果表明蒙德法中燃烧热、重要物质选取、混合物质等参数选取是合理的,同时阐明了偏差传递过程及对评价结果的影响;最后针对具体问题提出了建议和解决办法,如改进计算模型和量化参数取值等。

基于云模型的油气长输管道定量安全评价

云模型是一种定性概念与定量描述间不确定转换的模型,结合云模型的基本理论知识和影响油气长输管道失效的因素,提出一种基于云模型的安全评价方法,为管道安全评价提供一种新的思路。针对专家评分过程的局限性和不确定性,通过云模型规则发生器对专家评分进行处理,实现了对评分数据不确定性和随机性的传递,使评价结果更加符合客观实际,为管道的安全运行管理提供理论依据。

道氏七版火灾、爆炸指数评价法在化工企业定量安全评价中的应用与分析

道氏七版火灾、爆炸指数评价法是对化工生产装置进行定量安全评价的重要方法之一,其主要通过计算得出相应数据,量化危险程度,最终为化工企业安全评价结论提供依据。

甲醛生产火灾爆炸定量安全评价

介绍了甲醛生产工艺流程和主要设备，在此基础上运用危险度、道化学火灾爆炸危险指数、火灾模型对甲醛生产过程中的火灾爆炸危险进行定量安全评价，得出了较为全面准确的评价结果。

定量安全评价在钻床伤手事故预测中的应用

应用安全系统工程理论进行现代化安全管理是当务之急。安全评价是安全系统工程的主要内容之一,它分为定性和定量评价两种,本文着重介绍定量安全评价在钻床伤手事故预测中的应用。 1 安全指标及元件故障率为了进行定量评价,必须有数值的概念,即用数值表示危险性程度。采用R_T来表示系统中危险性的大小,

老旧电梯模糊定量安全技术评价方法研究

为准确评价老旧电梯整机安全状态,降低乘用风险,为后期有效整改提供可靠依据,探讨电梯安全评价的模糊定量评价方法,建立层次化电梯安全评价指标体系。采用特征向量法计算指标相对权重。基于区间估计法,剔除弱权重指标。研究各评价指标安全状态的模糊离散表示方法。利用多级模糊综合评判数学模型,由整机分值划分为5个安全级别,实现评价结果量化。应用结果表明,大部分老旧电梯处于异常或较危险状态,管理缺失、设备老化与技术落后是其主要安全问题。

水上加油站油品泄漏定量安全评价方法研究

水上加油站主要的风险在于发生油品泄漏并在水面扩散，引起环境污染及火灾、爆炸等次生事故，本文主要结合汕头地区水上加油站的实际情况和安全特点，研究合适的定量安全评价方法，对发生事故的泄漏量和影响范围进行预测，为采取有效的预防措施防止事故蔓延、控制事故发展提供理论依据。

智能变电站二次系统安全性定量评价方法的研究

基于攻击路径分析的安全性定量评价方法能够考虑资产间的关联信息,适用于智能变电站二次系统的安全性评价。改进了方法,使之能够分析构成系统各个角色的安全性对系统整体安全性的定量影响。首先提出了考虑角色安全性的系统安全度定量指标,然后以智能变电站网络为例说明了角色安全性的量化方法。方法基于一定时间段内智能变电站的站控层MMS服务、过程层SV和GOOSE报文异常的统计信息对网络状态进行量化。最后通过算例验证了系统安全度定量指标的有效性。

机械系统的风险概率与经济性安全评价方法研究与应用

针对机械事故频发,为预防和控制事故,依据安全评价发展方向,结合安全系统工程、模糊可靠性理论、人因可靠性技术和安全经济学,从人-机-环3方面分析风险评价因素,建立符合客观实际的风险评价模型,提出包括人为因素、机械设备和环境在内的基本事件失效概率估算方法;以安全经济学的角度将事故严重度量化为风险经济损失,根据每个风险因素的风险概率和风险经济损失来选择风险评价项目,通过检查评价项目状况,最终得出系统风险度,从而形成关于机械系统的定量风险概率与经济性安全评价方法。并给出起重机大车运行机构的工程示例,验证该方法的正确性和可行性。

可变模糊集模型在辽宁西部地下水安全定量综合评价中的应用

本文选用可变模糊集模型对辽宁西部地区地下水安全进行定量综合评价。结果表明:可变模糊集模型可综合多元指标对区域地下水进行综合安全评价,并考虑不同指标权重值,相比于传统地下水安全评价指标单一且方式较为主观的局限性,可变模糊集理论在地下水安全评价结果更为合理和客观。研究成果可对区域地下水安全综合评价提供参考。

一种基于人-机-环境-管理系统理论的安全文化评价方法

为深入探究企业安全文化建设水平评价方法,完善安全文化建设的理论体系,基于MMEM系统理论提出安全文化评价三维方格模型,从“人、机、环境、管理”4个维度提炼出6种倾向性安全文化类型——起步型、趋人型、器物型、环境型、中游型和理想型,为界定企业安全文化类型提供了一种新的理论标尺。以海工企业为例,根据文献调研及实际工作经验构建了30项安全文化评价指标,通过对某海工企业458位从业人员开展问卷调查,结合结构方程模型(Structural Equation Modeling,SEM)提出了“MMEM-SEM”安全文化评价方法,并进行实证分析,以路径系数的形式定量证实了“人、机、环境、管理”四要素两两之间存在正向的相互影响关系,并界定该企业为环境型安全文化,针对性地提出了加强安全文化建设的策略。

运行期大坝安全评价

当前大坝安全评价以定性为主,定量并直观地评价大坝安全运行状态的方法不多。文章提出一种定量的评价方法,以历史监测资料为数据库,对大坝近期监测值进行分析评价,得到大坝综合安全评价值。以冶勒大坝为例,在确保自动化监测数据可靠的前提下,对大坝渗流渗压、应力监测、坝内水平位移、坝内垂直位移、基座裂缝监测5个监测项目分别进行分析评价,最终得到大坝整体安全状态评分。各监测项目分析结果与监测成果吻合,验证了评价方法合理。

山区双车道公路事故预测模型研究及在安全性评价中的应用

根据采集的双车道公路的事故、线形、交通等数据,考虑公路横向干扰、路侧情况等,将双车道公路划分为普通路段、村庄路段和交叉口,分别建立了事故总数、一般以上事故次数以及碰撞、追尾和路侧等不同形态的事故次数与道路和交通要素关系的双车道公路事故预测基础模型。然后,应用统计分析方法进行了路基宽度等事故修正因子(AMF)的研究;使用基础模型经过AMF修正、经验贝叶斯过程(EB过程)、标定等进行双车道公路机体事故预测。最后,介绍了双车道公路事故预测模型在安全性评价中的应用。

堤防工程堤基渗流安全评价方法

目前堤防工程安全评价方法是定性的,而堤防工程安全影响因素繁多,其影响因素既有定量又有非定量指标,且由于各指标存在不确定性和模糊性等特点,最终导致堤防的安全评价结果具有一定的不确定与随意性。为了建立定量化的堤防工程安全评价体系,以堤基工程渗流安全评价为例,分析了堤基渗透变形的主要表现形式,确定了堤基渗透破坏险情的安全主控因素,通过专家主观经验赋值法对各主控因素进行加权赋值,采用层次分析法建立了堤基渗流的安全评价模型,并利用具体的工程实例对所建立的模型进行验证。实例计算结果与工程实际相吻合,说明利用层次分析法建立定量化的堤防工程安全评价体系具有一定的准确性与可操作性。研究成果可推广至其他堤防工程中堤基渗流变形破坏的安全评估。

模糊数学在煤矿安全生产中应用探讨

结合煤矿安全生产实践的要求,提出了应用模糊数学理论识别煤矿安全隐患的"综合评价"分析理论,并应用该理论,研究了山西省主要矿井灾害如:顶板压力、瓦斯、煤尘、水、火等类型,评价了地质等自然因素的危害等级划分,说明了各种煤矿矿井灾害发生的综合影响因素,定量揭示了煤矿的安全程度。建立了煤矿安全程度评价模型,即建立了安全隐患主动干预模型,为解决当前山西煤矿资源整合过程中的安全隐患防治措施定性多、定量少的核心问题以及为有效解决安全生产隐患及煤矿安全事故的对策提供了思路。

基于模糊综合评价方法的电梯电气系统安全评价

探讨了电梯安全评价的模糊定量评价方法,建立了层次化电梯安全评价指标体系,采用层次分析法计算指标相对权重,利用多级模糊综合评判数学模型,将各要素分值划分为5个安全等级,实现评价结果量化。结果表明,该方法评估电梯电气系统比较合理和科学。

地质灾害段管道结构安全数字孪生机理模型

地质灾害是危害油气管道运行安全的主要因素之一,但受设备检测精度及检测数据离散性等因素限制,仅通过单一的监测检测技术无法定量分析管道的安全情况,亟需融合多源监测检测技术开展管道结构安全数字孪生机理模型研究,实现地质灾害段管道安全状态的智能感知与预测。提出地质灾害段管道结构安全数字孪生机理模型的构建流程,通过建立参数化的地质灾害段管道有限元模型,结合影响管道应力应变分布的可变参数范围,建立了管道应力应变数据库,利用BP神经网络拟合了可变参数与管道应力应变状态的高度非线性关系。结合管道真实应力应变监测数据,采用粒子群优化算法,建立了准确反演管道沿线真实应力应变分布的机理模型,并通过实例应用,验证了模型的准确性。研究成果可用于地质灾害段管道的定量安全评价,并可为管道数字孪生体的构建提供内核支撑。(图8,表1,参20)

双车道公路交通安全性预测模型研究

为了对双车道公路进行定量的安全性评价,本文研究了双车道公路的事故预测模型。首先,在调研和采集双车道公路的事故、线形、交通等数据的基础上,应用统计分析方法建立了直接表征我国双车道公路的事故与影响要素间关系的基础模型;然后,应用统计分析方法进行了接入口等事故修正因子(AMF)的研究;利用基础模型经过AMF修正、经验贝叶斯过程(EB过程)、标定等进行双车道公路安全性预测。最后介绍了双车道公路事故预测模型的应用示例。