铁路系统基于风险的定量安全评估方法

研究基于风险的定量安全评估方法,对我国铁路系统进行定量安全评估。基于风险的定量安全评估过程分为危害事件识别、定量风险分析及评估、风险处理和风险持续监测及管理4个步骤。采用故障树技术分析导致危害事件发生的成因及其频率,采用事件树技术分析危害事件发生后可能导致的后果,从而确定危害事件的风险水平。利用此方法对铁路平交道口进行定量安全评估结果表明:列车与机动车在平交道口相撞是平交道口风险最高的危害事件;该危害事件在该类型全部道口可能导致的平均等效死亡人数约52个.年-1;降低该事件发生频率最有效的措施是对司机进行安全教育,对防护栏进行定期检查和维护;减轻该事件后果严重性最有效的措施是严格控制客车超载。

电力信息系统建模和定量安全评估

提出一种用于电力信息系统安全设计的建模语言和定量化评估方法。设计了安全体系设计迹语言,统一描述系统结构、系统业务、安全策略、攻击行为和安全措施等;构造了风险自动分析算法,以获得电力信息系统的攻击迹;基于攻击迹提出相对安全度概念,用于定量评估安全体系的安全性;通过实例验证了所述方法的有效性。该方法可用于定量评估各类安全措施的控制效果,如增加新的安全功能、调整系统自身结构和用户业务需求等,减少了选择安全措施的主观性。

面向安全管理的定量安全评估模型

提出面向安全管理的系统安全评估模型贝叶斯功能网络,采用风险分析方法建立反映安全功能和威胁关系的贝叶斯信念网络,可以对功能组件缺失程度及其对系统安全的影响进行量化评估。实验表明,模型不仅可用于系统的安全评估比较,而且能够指出系统存在的缺陷以便优化和改进。

基于模糊数算术运算的信息系统安全性定量评估技术研究

对信息系统的安全性进行评估面临大量的不确定性因素 ,主要表现为信息安全的随机性和模糊性。为了处理安全性评估中的主观性和模糊性 ,基于三角形模糊数运算 ,本文提出了一个安全性定量评估的模糊模型 。

基于概率统计的系统安全性定量评估技术

分析了对安全性进行定量评估的必要性和可行性,基于概率论和数理统计,给出了一个安全评估的量化模型。并通过模块分解提出了一种定量评估系统安全性的方法,最后结合实例对定量评估技术进行了有意义的研究与尝试,验证了上述体系的合理性与有效性。

跌落/撞击载荷下装药结构的安全性评估方法

目的提出装药结构在跌落/撞击事故条件下安全性的定量评估方法。方法针对装药结构跌落/撞击条件下含能部件非冲击点火存在的不确定性大、缺乏可供工程应用的点火判据等问题,采用基于数理统计思想的定量评估思路,建立“3类试验+1种方法”的安全性评估体系,并提出试验设计、方法选取和评估实施的方法及要求,可供工程应用。结果采用该方法,开展了某装药结构跌落安全性的定量评估,通过标准试验探索获得了特定约束下的起爆阈值范围,通过设计并开展多发能包络整体级响应的构型试验,获得的实验数据可作为评估的样本数据。采用单侧置信下限方法进行了定量评估,获得了安全度为0.99999(置信度0.9)的定量评估结果。结论该方法可实现对武器装备、航天发动机跌落/撞击条件下安全性的定量评估,但该方法仅适用于装药结构具有足够安全裕度的情况。

铁路车站计算机联锁软件的安全性评估策略

安全控制系统的行为直接关系人身和大宗财产的安全 ,如何定量地反映系统中计算机软件的安全性品质是一个值得探讨的问题 .应从软件可靠性和安全性含义的讨论中 ,明确它们之间的区别 .在此基础上 ,提出一种能定量反映计算机联锁安全软件安全性的评估策略 ,最后论述了对某制式铁路车站计算机联锁安全软件进行分级测试后 ,利用J -M可靠性模型对其进行安全性定量分析的方法 .