宜宾戎州金沙江大桥设计计算及特点

宜宾戎州金沙江大桥为主跨260m的中承式钢管混凝土拱桥,该桥已于2005年3月建成通车。本文介绍了该桥的主要设计概况、结构计算及承载能力验算、主拱施工控制计算、结构设计特点等,重点介绍便于更换的双吊杆体系和可提高桥面纵向刚度及行车舒适性的连续桥面。

宜宾将建全国首座“公路在下、铁路在上”公铁两用大桥

成贵铁路控制性工程之一的金沙江公路、铁路两用大桥近日开工建设。该桥全长1874．9m，是国内首座“公路在下、铁路在上”公铁两用大桥。

宜宾长江大桥正式通车

历时4年，总投资3．44亿元，全长928．73m的宜宾长江大桥于2008年4月7日正式通车。 宜宾长江大桥位于四川省宜宾市金沙江与岷江汇合口下游的菜园沱长江干流上，南、北两塔高度分别为172m、159m，总重量约2100t，共使用了148根钢索，形成2个美丽的扇面，将主桥拉起，悬挂于长江通航水位上58m处，桥下通行船只即使在洪水期也能保持38m的高程，抗洪能力突出。

宜宾金沙江公铁两用桥最大主墩封顶

近日，宜宾金沙江公铁两用桥最大主墩封顶。预计大桥明年10月31日竣工，将在金沙江上托起世界首条山区高速铁路。

四川省交通厅公路规划勘察设计研究院——世界上最大的混凝土拱桥的设计者

四川省交通厅公路规划勘察设计研究院创建于1953年．是集设计、科研于一体的大型甲级设计院。持有国家勘查，设计、测绘、咨询，监理和环评等甲级证书。现有在职职工601人，其中高级职称139人，中级职称167人、拥有全国工程设计大师1人．国家，部(省)级专家16人．主要从事各等级公路、桥梁、隧道、工业民用建筑的勘察设计，科学研究、施工监理、技术咨询、环境评价．交通及岩土工程施工等业务。