宜巴高速公路香溪河库区某滑坡渗流及稳定性分析

根据三峡库区库水位调控方案,对宜昌-巴东高速公路三峡库区香溪河段某滑坡进行稳定性分析.采用有限元程序模拟该滑坡在库水位涨落条件下的非稳定渗流场变化过程,得到了库区不同蓄水速率和消落速率边界条件下滑坡内孔隙水压力和浸润线的分布规律;基于渗流计算结果,并利用摩根斯坦-普赖斯极限平衡法分析了对应边界和工况条件下滑坡稳定性系数变化.研究结果表明:由于该滑坡前缘涉水体积小,渗流场受库水涨落幅度和速率影响小,以致滑坡稳定性变化幅度不大,总体变化波动为1.2%～1.7%;库水涨落过程中的稳定性系数均呈现出先递减然后递增的V形变化趋势;而且蓄水和消落速率越大,滑坡稳定性减小的幅度和速率越大,表明库水涨落速率是控制库岸滑坡稳定性的主要因素之一.

雾区监控预警系统在宜巴高速公路中的应用

本文结合湖北宜巴高速公路桥隧比例大、途径江河多、易起雾的特点,在宜巴高速公路设置了500m试验段,实施了雾区监控预警系统,通过该系统,对"团雾"及浓雾状态下的安全预警以及相应措施进行了研究,通过此次研究拟达到对"团雾"现象的及时预警、及时提醒并保障车辆的可靠通行,同时为我国高速公路"团雾"现象的解决提供有力的数据、案例支撑,可供借鉴与推广。

宜巴高速公路库岸稳定分析

宜巴高速公路部分路段沿三峡库区支流香溪河布置，随着库水位的涨落等复杂水动力条件的变化，库岸沿线水文环境将发生重大改变，引发新一轮库岸再造问题。文中通过对沿线库岸地形地貌和水文现状的调查，提出了基本的库岸再造机理及进一步深入研究的设想。

宜巴高速公路三里花岩堆形成机理与破坏模式研究

宜巴高速公路沿线穿越多达几十处地质条件复杂的岩堆,给宜巴高速公路的建设和运营提出了严峻的考验。为此,以宜巴高速公路典型的三里花岩堆为研究对象,从地层岩性、岩堆岸坡、气候变化和其他各种因素的综合影响作用,对岩堆形成机理与破坏模式进行深入的研究。三里花岩堆的形成是由于第四纪新构造运动使地壳大面积的强烈抬升,造成河流的剧烈下切,使山谷高差达数百米,自然山坡出现临空面产生的,在其形成过程中,内动力作用引起了地形地貌的差异并为岩堆的形成提供了物质基础,外动力作用则进一步改造了岩堆的地表形态,造成岩堆的地质结构发生变化。三里花岩堆存在浅层失稳(或局部失稳)和深层失稳(或整体失稳)两种可能的破坏模式。这些研究结论为宜巴高速公路岩堆的稳定性评价、治理措施设计与施工提供了重要依据。

宜巴高速公路边坡安全监控工程实践

边坡灾害在山区高速公路工程施工过程中经常发生,既会造成经济损失,也会给工程施工安全和工期带来较大影响。结合湖北宜巴高速公路边坡安全监控工程实践,介绍了针对高速公路施工期间边坡安全监控的工作内容、技术方法以及对工程建设的指导意义。在边坡稳定性动态分类与评估的基础上,结合施工期间的巡查、优化,并对高危边坡进行设站监测,为路基边坡在施工期间的稳定性提供分析和预警资料,并及时做出较为准确的判断;设站监测成果也为边坡治理方案的制定及其比选提供重要依据,值得其它类似工程借鉴。

湖北宜昌至巴东高速公路地质勘察总结及经验浅析

湖北省宜昌至巴东高速公路穿越三峡库区,地质条件复杂多变,不良地质种类繁多,地质灾害广泛分布,勘察难点层出不穷。针对测区地形地貌、地层岩性与地质构造实际并结合公路工程特点,采取了TM遥感图象解译、工程地质调查测绘、物探、钻探等多种手段相结合的综合勘察。在勘察施工过程中,提出了综合勘察+专题研究的勘察形式,查明了宜巴高速公路工程地质条件,为设计提供了可靠的地质依据。

深部变形监测在高速公路滑坡治理设计中的应用

滑坡灾害在山区高速公路工程施工过程中时有发生,给施工安全和工期均带来了很大影响.通过对湖北宜巴高速公路雷家坡滑坡布置深部变形监测设施,综合分析深部变形监测成果,对滑坡的滑带深度、滑动方向和滑动规律等作出较为准确的判断和预测,弥补了钻探资料的不足,为滑坡的稳定性分析和治理设计及时提供了可靠的参数.深部监测成果表明,利用钻孔测斜仪进行深部变形监测是掌握滑坡变形特征的一种可靠的便捷手段,其成果为滑坡体治理措施的制定和方案的选取提供了重要的参考依据.

峡口高地应力软岩隧道蠕变损伤参数反演分析研究

高地应力软岩隧道围岩变形时间效应明显,基于现场变形监测结果,通过反演分析得到围岩蠕变参数,可以为隧道长期变形预测和支护结构设计提供科学指导。以有限元软件ABAQUS为平台,建立基于结合罚函数和Nelder-Mead算法的围岩蠕变参数反演程序,通过对宜巴高速峡口隧道变形监测数据的反演分析,验证了程序的正确性和合理性,并得到了围岩的蠕变损伤参数和蠕变损伤区范围,为峡口隧道的设计和施工提供科学指导。