历史文化街区的慢行交通空间宜步行性研究

在城市快速更新的背景下,以上海市山阴路为例,从慢行交通空间的视角下研究了步行空间的改善对历史文化街区的活力提升作用,建立了宜步行性评价指数模型和基于历史文化街区的步行空间特征指标体系。研究结果显示:树冠覆盖人行道比例、历史建筑比例等指标对宜步行性有积极作用且影响度较高,围墙比例、底层商业建筑比例较高时,则对宜步行性有一定的消极作用。最后对改善山阴路慢行交通空间提出了适当的建议。

Q-PLOS:生态文明语境下的宜步行性理论演进及应用探讨——上海轨道交通站点的比较研究

以生态文明为价值取向的城市化模式,促使了步行交通的复兴,与此同时,宜步行性已成为高品质的规划设计的衡量标准之一。现有的宜步行性理论呈现交通与规划领域结合度弱和实施度低的困境,本文通过行人服务水平理论(PLOS)的演进分析,借助城市设计的5D理论和步行衰减规律,提出品质型行人服务水平(Q-PLOS)的概念。利用因子分析法,从吸引性、可达性、安全性、舒适性四个方面,构建品质型行人服务水平的评价体系。以上海轨道交通站点为例,通过定性和定量分析,对比场所导向和交通导向的宜步行性特征,详细阐述Q-PLOS理论的应用路径,并认为高品质的步行环境和城市设计将显著提高轨道交通站点的宜步行性。

轨道交通站地区宜步行环境评价因素探析

研究采取宏观的城市路网形态分析和微观的城市设计品质调查相结合的方法,对上海市3个轨道交通站地区的环境宜步行性进行测评,探寻其影响因素。结果发现:相比宏观的城市形态因素,微观的城市设计因素对于步行感知的影响更大;便捷性是站区宜步行环境评价的关键指标,它不仅受街区路网形态的影响,还与街道空间品质相关;步行环境的总体评价来自于不同层面的步行环境感知的叠加与重组,部分环境要素更是起到主导作用;步行者的社会属性也会影响其对于步行环境的评价。

适宜居民休闲步行的街区空间形态研究--以上海为例

大众健康意识的增强使越来越多的居民选择步行作为日常的休闲健身活动。本文以上海市21个生活街区为案例,探析街区空间形态对居民休闲步行的影响机理。研究发现,街区空间形态的关键性影响因素是宽阔的硬质场地、混合的土地使用、沿街商业店面密度、步行路网的渗透性和安全整洁的社区环境等。另外,不同收入人群对休闲步行的选择与环境偏好也有所差异。

街区空间形态对居民步行通行的影响分析

步行不仅在短距离出行中占据重要地位,还在大城市绿色交通体系构建过程中起着核心作用。文章以上海中心城区21个生活街区为研究对象,提取与居民步行通行活动相关的街区空间形态变量,通过SPSS相关性分析、基础模型模拟和预测模型建立三种方法探索街区建设环境变量对各类步行通行活动的影响,并结合散点图分析进行适宜值估算,在此基础上从街区空间形态角度提出步行友好街区的优化建议。