民国社会对“八小时制”的认知与实践——基于天津宝成纱厂改行“三八制”的考察

学界对新形势下工时形态的研究渐成热点,但对作为新工时基础的八小时制在近代的认知形态与实施情况的研究还有待完善。本研究首先重点考察八小时标准工时在近代中国的认知形态,其次以民国时期天津宝成纱厂改行三八制为典型案例,论析实践八小时制的具体过程,最后从作为社会文化事件的宝成纱厂改行三八制的失败之因,近代中国八小时制法制实践的差异性,以及作为政治文化遗产的“五一”等三个层面论析八小时制的全球价值。

宝成三八制与劳资关系

天津宝成纱厂为应对《工厂法》的出台,于1930年初在纺织业中率先采纳三八制。劳资双方虽均从中受益,但三八制未曾成为维系双方融洽关系的新纽带。三八制终为资方于1933年9月所废止。劳资关系是劳资双方寻求利益平衡的关系。工方不仅关心工时,还要求《工厂法》所规定的各种权益。三八制表面是工时问题,其实质则是关系生产效率、工资、赢余分配、生产管理、企业效益等综合性问题。倘若不将这一系配套问题彻底解决,劳资关系的紧张状态只能长期存在。《工厂法》在某种意义上是包括八小时工作制在内的关系工方各种福利的一揽子原则总汇,其总体实施难度远在三八制之上,对工人的保护只能更多地停留在法权与道义上,根本不可能发挥改善劳资关系的效用。

25%宝成干悬浮剂防治亚麻田杂草药效

不同剂量的25%宝成干悬浮剂在亚麻田中的除草试验表明:用量为90g/hm2的宝成即可有效防除亚麻田中各类杂草,药后50天,杂草鲜重防效达71%～99%,株防效达53%～92%,对禾本科(Gramineae)草和齿果酸模(Rumex den-tatusL.)、荠菜[Capsella bursa-pastoris(L.)Medic.]、碎米荠(Cardamine hirsuteL.)、辣子草(Galinsoga parviflora Cav.)、通泉草[Mazus japonicus (Thunb.)O.Kuntze]、猪殃殃(Galium aparineL.)、牛繁缕(鹅肠菜)[Malachium aquaticum (L.)Fries]等阔叶草的防除效果很好,对藜科杂草灰灰菜(Chenopodium albumL.)的防除效果相对较差一些。

宝成二线老鸦岩隧道山体预应力锚索工程实践

宝成二线老鸦岩隧道进口段山体蠕滑，隧道变形。针对工点具体地质条件经技术经济比较，采用预应力索加固山体。在长２００ｍ山体上施工锚索１８２根，施加预应力１２×１０＾４ＫＮ。竣工后山体和匀已稳定，隧道恢复施工并顺利通过了蠕肖体地段，山体加固获得成功。

宝成铁路北段泥石流暴发的降雨临界条件的预报

1981年8月中旬陕西秦岭地区大雨面积连续降雨,特别是8月21日的暴雨,激发了宝成铁路北段(宝鸡—广元)沿线普遍暴发泥石流。1982年我们对沿线50条泥石流沟的实地调查时,发现其中41条沟是在8月21日发出泥石流的。泥石流对宝成铁路造成灾害的计有71处,其中淹埋车站5处,摧毁桥梁8座,淤埋线路与堵塞桥涵50多处,这是我国铁路史上罕见的灾害。

本土代工企业竞争力提升策略实践——宝成鞋业的发展启示

环境变化使我国OEM厂商面临企业升级的巨大压力。文章在实地调研的基础上,分析了宝成鞋业在OEM生产上的关键成功因素,具体包括构建先进研发能力、建立原材料"战略供应商制度"与客户的"议价机制"、建立企业的商誉和信用、建立客户网络以分散客户集中风险等。

宝成二线加固隧道滑坡的预应力锚索施工

介绍用预应力锚索加固宝成二线隧道滑坡的加固方案和锚索类型的选择,拉力型锚索的结构锚索参数,主要施工工艺与经验。

宝成铁路190公里山体滑坡与明洞破坏的分析和防治对策

介绍1992年5月至11月间曾造成宝成铁路三次中断运输的190公里处山体滑坡与铁路明洞被破坏的情况,分析了变形的性质和原因,以及实施的防灾对策和措施。

在平凡中创造奇迹——记天津宝成机械集团有限公司副总工程师韩伟

43岁的韩伟，是1999年由天津锅炉总厂调入天津宝成机械集团有限公司并从事锅炉的设计研发工作。在宝成公司的这段时间，他充分利用了公司提供的优越设计平台，主持开发了燃油、燃气、电热锅炉的设计工作，并带领技术人员先后设计、开发、改进近300多种产品，为宝成公司的不断发展壮大做出了贡献。他自己也从一名设计人员成长为副总工程师、第二党支部（技术中心）书记。

全国人大代表、东莞市市长袁宝成:跨过中等收入陷阱,还要跨越“城市发展陷阱”

改革开放37年来,我国经济迅速腾飞、社会不断发展,在高速发展的同时,数十年来积累遗留的问题也不少;随着中国经济近年来进入到新常态,这些问题逐渐露出水面。东莞如此,绝大多数城市如此,全国基本如此。＂一味躲避不是办法,拖延只会让问题更棘手,面对问题我们要敢于亮剑、敢于突围。

青石崖 秦岭深处的宝成小站

驱车出宝鸡向南，沿312国道陡峭的盘山路缓慢行驶。茫茫林海之中，偶尔会看到火车穿行于山间隧道的身影。

宝成在黄姜地除草的效果和安全性评价

黄姜又名盾叶薯蓣(Dios-corea zingberensis C.H.Wright),俗名“火头很”,为我国特有种,是世界上皂甙元含量最高的植物。

宝成铁路略阳至广元段危岩落石剖析

危岩落石是山区常见的一种不良地质现象。由于它的形迹、规模和危害性一般比滑坡、崩塌、泥石流为小,所以常不能引起人们应有的重视。但对铁路来说则不能小视。宝成铁路略阳至广元段,线路长132公里,施工后为防治危岩落石,先后增建了明洞、棚洞、隧道近八十段,总长1100多米;另外,在几十公里长的路堑边坡,及边坡顶以上几十米至一两百米高的悬崖陡坡上还作了大量清除危岩(石)和支补加固工程。即使如此,现在仍有部分地段在不同程度上受到危岩落石的威胁。所以危岩落石对山区铁路来说绝不是个小问题,而是一个重大的不良地质问题。下面就此作一简略剖析。

25%宝成干悬浮剂防治马铃薯原种繁育田苗后杂草药效试验

以荷兰马铃薯品种费乌瑞它脱毒微型薯原原种为试材,用25%宝成干悬浮剂6000倍防治马铃薯原种繁育田苗后杂草,结果表明:25%宝成行间喷雾防治马铃薯原种繁育田杂草有良好效果,防效达94 3,杀草谱广:莎草、阔叶草、针叶草防效分别为97 1、91 0、96 4,行间喷雾比全田喷雾安全,持效期为25～35d。

宝成线增建第二线的控制爆破

本文根据宝成复线的工程特点及地形条件，论述控制爆破的施工组织及工艺过程，对钻孔、装药、堵塞及起爆制定出一套工作方法，对大块孤石的爆破也作了论述。

预应力锚索在宝成二线的应用实践

以宝成二线新老鸦岩、明月峡、新飞仙关等工点的边坡(或滑坡)整治为例,介绍岩土预应力锚索技术的设计、施工及整治效果,并对锚索的设计、施工及管理提出了建议:采用先进的设计施工管理模式,设计施工引入动态观念,科学安排锚索与相邻工程的施工顺序,避免隧道爆破施工对锚索的危害。

创新政策助力东莞实现高水平崛起——专访东莞市市长袁宝成

近年来,东莞在省委省政府的正确领导下,提出加快转型升级、实现高水平崛起的战略目标,把科技创新作为重要支撑与引擎,着力深化科技体制改革,着力营造良好的创新环境,着力发展创新型经济。目前,全市科技创新各项事业呈现良好的发展态势。同全省一样,东莞经济发展也进入新常态,也开始面临着如何选择新的经济发展驱动力的问题。如何站在新的历史起点上实施好创新驱动发展战略?如何进一步营造良好的创新创业生态?带着这些问题,记者专访了东莞市市长袁宝成。