丝材电弧增材制造(Wire And Arc Additive Manufacturing,简称WAAM)技术能使3D打印的零件比目前使用传统技术制造类似的压铸件更轻、刚度更高。在德国巴伐利亚州(Bavaria/Bayern)的奥伯斯赫雷斯海姆(Oberschleiβheim)的增材制造园区,...丝材电弧增材制造(Wire And Arc Additive Manufacturing,简称WAAM)技术能使3D打印的零件比目前使用传统技术制造类似的压铸件更轻、刚度更高。在德国巴伐利亚州(Bavaria/Bayern)的奥伯斯赫雷斯海姆(Oberschleiβheim)的增材制造园区,宝马集团正在利用MX3D公司的WAAM技术生产金属汽车零部件和工装。当使用WAAM时,零件可以比目前在批量生产中制造的类似压铸件重量更轻、刚度更高。由于更低的能源需求和更少的材料浪费,这些零件也可以更可持续地生产。未来,宝马计划在生产车辆中使用采用WAAM技术制造的零件。展开更多
文摘丝材电弧增材制造(Wire And Arc Additive Manufacturing,简称WAAM)技术能使3D打印的零件比目前使用传统技术制造类似的压铸件更轻、刚度更高。在德国巴伐利亚州(Bavaria/Bayern)的奥伯斯赫雷斯海姆(Oberschleiβheim)的增材制造园区,宝马集团正在利用MX3D公司的WAAM技术生产金属汽车零部件和工装。当使用WAAM时,零件可以比目前在批量生产中制造的类似压铸件重量更轻、刚度更高。由于更低的能源需求和更少的材料浪费,这些零件也可以更可持续地生产。未来,宝马计划在生产车辆中使用采用WAAM技术制造的零件。