以用户为中心的人机界面设计方法探讨

介绍了以用户为中心的人机界面设计步骤,结合剧本导引法的研究,提出了在人机界面设计中应用以用户为中心的设计方法,以更好地满足用户的需求。

以用户体验为中心的人机界面设计

本文以用户体验为中心，讲述了用户体验在人机界面设计中的重要性，并从人机界面设计的几项重要因素的角度，分别探讨了以用户体验为中心的人机界面设计的方法和原则。

浅析以用户为中心基于情况的人机界面设计方法和应用

人机界面设计和开发已经成为国际计算机界最为活跃的研究方向，多通道交互作为人机界面的一种技术，因为适应“以人为中心”的自然交互准则而得到了迅速发展。在图形用户界面基础上进行多通道设计，提出了“基于剧情的设计”方法，以ATM取款操作为例进行介绍，操作顺序有所改进，相比传统的ATM系统具有更好的易用性。

基于眼动测试的产品人机界面交互设计研究

产品人机界面交互设计的目的是为了提高产品的可用性,而传统的产品设计中关于可用性和用户体验的测量方法和评估标准存在着一定的差异。文中提出基于眼动测试的产品无意识认知评估方法,并根据以人为中心的设计理念,结合无意识认知理论的研究成果,构建了产品的无意识认知交互设计流程。以一款电饭煲人机界面为例,采用眼动试验对其进行基于无意识认知评估的改良设计,并通过对改良方案的可用性和用户体验评估验证了该方法的有效性,为建立能同时满足可用性和用户体验的一致性评估方法提供了新的方向。

面向用户的客运索道人机界面设计

作为客运索道用户与控制系统之间的沟通桥梁,人机界面已经逐渐成为客运索道控制系统的一个重要组成部分。客运索道人机界面设计以用户需求为核心,在不断完善的功能设计的基础上,进行系列优化设计,并将美学设计融入其中。目前,日趋完善的客运索道人机界面设计正广泛应用于各类国产客运索道,并受到广大用户的一致好评。

人机界面设计最新进展

论述了人机界面设计的 5大最新技术 ,指出根据目前的发展趋势 ,三维用户界面将得到快速的发展 ,多媒体和超媒体界面将持续保持其强大生命力 ,多通道交互界面有望走在人机界面的前列 ,虚拟现实技术发展潜力最大 。

以用户体验为中心的交互设计——浅议公安信息系统的人机界面设计

前言 近年来，上海各级公安机关根据公安部、市公安局制订的“科技强警”战略大力推进公安信息化建设，在社会治安、侦查破案、交通管理等各个领域开发应用信息系统。为实战服务。但是，由于各种公安信息系统的设计较显机械化，界面欠缺亲和力，导致民警在日常使用中录入繁琐、操作困难，使公安信息化建设一度陷入“科技累警”的窘境。友好的用户界面设计，良好的系统用户体验。以用户体验为中心的人机界面设计将为公安信息系统的建设开创新的局面。

人机界面设计研究

对人机界面的概念及其应具备的特性做了简要介绍， 并详细分析了人机界面的设计原则和设计方法．

基于事件-目标驱动的人机界面设计

在嵌入式系统中,人机界面的设计关系着整个系统的性能。本文以模块化的思想把嵌入式系统人机界面部分独立出来,设计一种通用的人机界面系统。为满足嵌入式系统对实时性、稳定性的要求,抛开传统的小系统开发中使用的前后台程序设计方式,采用在单片机MSP430F149上移植实时操作系统μC/OSII,进行实时多任务系统的开发。系统采用行列式键盘进行命令的输入,程序设计基于事件目标驱动的用户界面模型,使用有限状态机的设计思想,开发符合嵌入式系统要求的人机界面。

从人机界面到用户界面

在人机系统中，人与机器之间的所有关联依靠人机界面(Human—Ma—Chine Interface)来实现，人机界面是人与机器相互作用的纽带和进行交互的操作方式，界面指的是传递和交换信息的媒介，包括硬件界面和软件界面。其中，硬件界面主要是指产品界面，而软件界面则包括信息认知界面、管理及培训等。

手机人机界面(MMI)软件的PC模拟开发环境设计与实现

本文介绍了目前国内主流手机开发商所采用的软件开发和测试方法的现状,讨论手机平台软件开发的特点,分析现存方法的优缺点,比较了其与PC开发平台的异同。在此基础上,为了提高手机平台软件开发和测试的的效率,提出了利用成熟而高效的PC软件开发平台模拟手机软件开发平台的方案。为了较清楚地描述该方案,本文首先讨论了MMI应用程序的体系结构,继而阐述了模拟的一般原则和需要达到的目标,最后详细说明了模拟系统的结构、原理及系统的运行过程。该系统已经开始被应用于国内手机开发,并取得了较显著的成效。

浅析软件人机界面设计

本文介绍了人机界面在当今软件产品中的重要性和人机界面发展的几个阶段以及设计软件人机界面的几个常见原则,最后对人机界面的总体发展趋势做了简单描述。

浅议车载信息娱乐系统人机界面的设计

人机界面,是人机交互的接口。随着技术的发展,车载信息娱乐系统的功能越来越多,也越来越复杂,人机界面的设计就显得尤其重要。一个好的人机界面设计,可以让用户不用阅读说明书就能掌握大部分功能,可以让用户觉得赏心悦目,用得得心应手。下面笔者就结合在项目实践中总结的经验,和大家探讨一下在车载信息娱乐系统的人机界面设计中应该注意的一些地方。

机载信息系统人机界面设计原则

本文突出了"以用户为中心"的设计理念,对人机界面设计的基本理论进行了研究,提出机载信息系统人机界面设计原则,在界面设计中遵循这些原则有助于提高机载信息系统的人机交互能力。

人机界面的优化设计

虚拟现实和多通道用户界面的迅速发展,显示出未来人机交互技术的发展趋势是追求“人机和谐”的多维信息空间和“基于自然的交互方式”的人机交互风格。

现代汽车人机界面(HMI)设计趋势（英文）

现代车辆中的HMI在用户购买决策中发挥着越来越重要的作用。为了体现新功能的技术进步,越来越多的新功能正在HMI中实现。作者强调,当今的客户不满足于大量的功能,而是将价值放在易用性上。此外,还讨论了产品"屏幕"(HMI数据库)的使用,以便为汽车整车厂的HMI开发创建更好的信息基础。最后,作者展望了人机界面在汽车领域的发展前景。

红外线接近感应人机界面设计要素

传统的人机界面设计依靠机械式按键为用户提供系统输入功能，然而，随着智能手机、便携式游戏机、个人导航以及其他设备的日益普及，更有潜力的、更具吸引力的用户界面方式开始被采用，这就是具备接近感应能力的触摸屏。

基于不同软件功能的人机界面设计

在计算机出现的半个世纪以来，人机界面经历了巨大的变化。就具体形式而言，过去经历了批处理、联机终端、菜单等阶段。目前正处于以图形用户界面和多媒体用户界面为主流的阶段。未来的发展趋势是多通道、多媒体用户界面和虚拟与现实系统，从而最终进入“人机和谐”、“适人化”的多维信息空间和“基于自然交互方式”的最高形式。

基于用户体验的共享汽车HMI设计研究

为提升共享汽车人机界面(Human Machine Interface,HMI)的用户体验问题,本研究采用Kano模型与公理设计(Axiomatic Design,AD)理论相结合的方法,通过深度访谈及个案研究来获取用户需求,并参照HMI设计原则与规范进行关键设计需求以及用户需求最佳设计参数的获取,从功能层、交互层与视觉层三个维度提出了共享汽车HMI的设计方案。评价数据显示,设计方案可用性测试的SUS总分达到A-级的80.225分,对比目前市场主流的共享汽车,有较大的提升。研究结果表明,结合Kano-AD形成的设计方法与实践,可精准地获取用户需求并进行权重划分,形成设计参数,能够为设计师提供更深入、全面的需求分析和决策支持,使其能够更科学地制定设计方案,也为汽车HMI产品开发提供新思路。

实体用户界面起源、演进及未来发展趋势

实体用户界面(Tangible User Interfaces(TUIs))作为一种全新的人机交互界面范式,TUI是利用通过数字虚拟世界和真实物理世界的耦合,用户只需要用平时在真实世界的自然操作方式,即可对虚拟数字世界的信息进行操作。文章概述了实体用户界面的发展历史、知识起源、相关的理论框架以及实体交互的应用领域。讨论了TUI的优势和局限性,并展望了未来的研究方向。