市域(郊)铁路和城际铁路的实名制乘车方案设计及适用性分析

[目的]市域(郊)铁路、城际铁路的实名制乘车方案目前尚未有系统的研究成果,无法指导市域(郊)铁路、城际铁路实名制相关系统的落地及建设,这在一定程度上制约了四网融合的发展。[方法]分析了目前轨道交通行业实名制车票的现状,以及国家、地方、行业对实名制乘车的相关政策。阐述了市域(郊)铁路和城际铁路实行实名制的优缺点和必要性。首次提出了在市域(郊)铁路和城际铁路中采用弹性实名制乘车方案,将弹性实名制的2个方案(人、脸、票一致方案,票、证一致方案)同强实名制方案进行优缺点对比,对市域(郊)铁路和城际铁路弹性实名制方案的实施提出了相关建议。[结果及结论]市域(郊)铁路和城际铁路应具备弹性实名制的设置能力,可根据线路的实际情况和运营需求确定具体实施方案。