实心坯二辊斜轧过程三维热-力耦合分析

用ＭＡＲＣ／Ａｕｔｏｆｏｒｇｅ程序对二辊斜轧穿孔时圆管坯在穿孔准备区的轧制过程进行了三维弹塑性热－力耦合分析，得到了应力、应变场温度分布，证实了物理模拟实验得到的变形强度沿管坯断面的Ｗ形分布形态并详细分析了Ｗ形分布的成因；澄清了孔腔形成理论上的一些分歧并发现了新的应力分布形态；管坯中心存在着较大的正值静水压力．

工业产品造型中布尔交运算的应用

布尔运算是实体造型的常用工具之一,但在设计实践中,设计师不太习惯于使用其中的布尔交运算。本文探讨了布尔交运算的实质、优点和适用场合,提出了一种造型设计的新思路。

基于二维图样的三维建模的方法和实例

研究了在三维系统中以人机交互方式如何最大限度利用原有二维图形数据,高效地进行三维CAD建模的方法。

汽车轮毂轴管模锻成形工艺的研究

根据汽车轮毂轴管零件的形状尺寸特点,分析了实心柱坯模锻成形工艺的可行性,并制定了成形工步图。对各工步的工艺参数进行了计算,计算结果表明制定的成形工步可行。制定了头部复杂形状两种成形方案,并对两种成形方案做了分析,指出采用顺序成形头部形状能显著降低成形力,将在一定程度上改善模具的受力状况,提高模具的使用寿命。

汽车轮毂轴管模锻成形过程数值分析

在以往研究的基础上,对汽车轮毂轴管头部两种成形方案—顺序成形和镦挤成形进行了有限元模拟。结果表明,两种方案均能正确成形,但是顺序成形能显著降低成形力,其主要原因是金属的流动模式发生了变化。顺序成形即可方便地在双动压力机上实现,也可在单动压力机上实现,但后者模具结构较为复杂。

白铜实心锭立式浇铸液穴长度计算方法研究

铸锭液穴深度对铸锭的凝固过程控制具有重要意义,本文根据金属熔液凝固理论建立了一个金属熔液凝固状态数学模型,通过微积分方程推导出锭坯立式浇铸时液穴深度的计算方法,通过实际测量验证,计算结果与实际测量结果吻合度较高,计算方法合理。

特大型水电台阶法兰锻件工艺技术

4160 mm特大型水电台阶法兰锻件的吨位重、规格大、法兰直径及相邻截面差大,采用传统的芯棒直接卡台+分段扩孔成形法很难保证最终成形尺寸。通过综合分析特大型水电台阶法兰类锻件的关键成形方法和控制难点,创新锻造工艺,首次提出了"实心制坯+分段扩孔成形"的控制新方法;确定实心制坯环节采用带钳把卡台锻造,且下料后增加平整端面工序,分段扩孔环节的压下量按照30~45 mm控制,且每火次扩孔后增加收孔工序;并结合工艺性分析,建立了塑性有限元和结构有限元分析模型,仿真并分析了实心制坯和分段扩孔过程的金属流动规律、金属流动速率及各部位的金属流动速度差,预测了新方案的工艺参数和过程控制,以及实心制坯、分段扩孔的成形效果和质量。通过生产试制,验证了该工艺参数及成形工艺的合理性。