实心板桥荷载效应及提载效果分析

早期修建的桥梁受当时建造水平制约、自然环境侵蚀、材质劣化等因素影响,服役性能难以满足日益增长的交通量需求。依托忻州市境内普通国道调查数据,结合有限元模拟,开展实心板桥在公路-Ⅱ级荷载、汽-15级荷载作用下的结构响应分析及碳纤维布加固提载效果分析。研究表明:早期汽-15级荷载等级的实心板桥采用碳纤维布加固方案难以达到提载至公路-Ⅱ级荷载等级要求。

预制现浇结合钢筋混凝土实心板桥设计及受力特征研究

为解决板桥下方交通频繁,道路不可封闭,且桥下净空要求较高情况下的施工问题,结合泰国北柳-十九溪-景开铁路复线项目的项目特点,基于对钢筋混凝土实心板桥的设计及受力特征进行分析,提出了预制现浇结合钢筋混凝土实心板桥的设计施工方法,并与传统的设计施工进行对比分析。通过工程实例的应用,证明了该种设计施工方法的安全性和可行性。

桥面系对斜交实心板桥受力性能的影响研究

以湖北省五峰县境内某座斜交实心板桥为工程背景,采用Midas FEA建立空间实体有限元模型,对比分析了桥面系对斜交实心板桥受力性能的影响。计算分析表明:桥面系可以在一定程度上增强斜交实心板桥的抗弯刚度,降低斜交实心板桥的挠度和应力;斜交实心板桥采用满堂支架施工时,拆除支架不宜过早,至少应在混凝土桥面铺装之后,支架拆除越晚斜交实心板桥的挠度和应力越小;钢筋混凝土防撞墙的分缝形式对斜交实心板桥的受力性能有较大影响,分缝数量过多将造成斜交实心板桥的挠度和第一主应力产生较大幅度的增加。

钢筋混凝土实心板桥桥面板水化热分析

以湖北省五峰土家族自治县某钢筋混凝土实心板桥为工程背景,根据预计的混凝土浇筑结束时间和天气预报的最高温度、最低温度拟合一个正弦函数作为环境温度函数,采用Midas FEA建立三维实体有限元模型对桥面板的温度场和应力场进行分析。分析结果表明:在混凝土龄期为6h时桥面板达到最高温度,同时出现最大温度梯度;桥面板的温度应力尚未超过C40混凝土的抗拉强度设计值,其第一主应力最大值出现在桥面板底面的横向棱边上。通过本文的计算分析,可为相似钢筋混凝土实心板桥的水化热分析提供参考。

整体现浇钢筋混凝土实心板桥力学性能分析及设计应用

整体现浇钢筋混凝土实心板桥因其建筑高度小,构造简单,施工工法方便,且可以满足弯、斜、异形等特殊要求,在高速公路及城市道路立体交叉工程中得到了广泛应用。针对援孟加拉国孟中友谊八桥工程,运用Midas Civil有限元程序建立板单元模型进行计算分析,得到斜交整体实心板桥内力分布规律、支反力分布情况以及变形曲面的位移规律,结合力学分析及规范要求对斜交整体实心板进行计算配筋和构造配筋。可为今后类似工程的设计、施工提供一定的参考。

钢筋混凝土实心板桥的荷载试验

桥梁的检测是保证桥梁安全运营的重要手段。为了检验桥梁的施工质量是否符合设计要求,对钢筋混凝土板的桥梁结构检测情况进行了阐述和分析,并进行了静载试验,介绍了检测内容、加载方案以及静载试验评定结果,从而保证桥梁的安全性。

现浇实心板桥底板横向弯矩及纵裂研究

以某8m跨径的现浇实心板桥为背景,基于刚接板法计算底板横向弯矩;针对底板横向配筋的直径、间距参数变化,依据现行规范验算裂缝宽度。分析结果表明:汽车荷载作用是影响底板横向弯矩的关键因素;合理配置钢筋不仅能将裂缝宽度控制在0.1mm左右,也能兼顾工程建设的经济性;研究内容及思路也可为其他类型项目提供有益参考。

某斜交实心板桥极限承载能力研究

以湖北省五峰土家族自治县某斜交实心板桥为工程背景,考虑混凝土的材料的非线性,分析斜交实心板桥在极限承载状态下的受力状况,同时研究汽车荷载加载过程中结构挠度、应力和裂缝的变化规律。分析结果表明:当汽车荷载达到公路-Ⅱ级的60%时,斜交实心板桥的结构受力进入非线性;当汽车荷载达到公路-Ⅱ级的2.364倍时斜交实心板桥达到极限承载能力,斜交实心板桥具有足够的安全储备;随着荷载的增大,斜交实心板桥的挠度、应力、裂缝宽度最大值均逐渐增大,且存在较为明显的非线性关系;随着荷载的增大,裂缝的顺桥向分布宽度逐渐增大,横桥向分布走向不完全平行于桥梁端部,稍向斜交板钝角方向偏转。

考虑钢束施工偏差的预应力混凝土实心板桥配束设计

本文分析了预应力混凝土实心板桥的截面特性及配束特点,针对施工中可能存在的施工偏差,对配束设计及指标控制给出了建议,保证了桥梁使用性能,可供同类桥梁设计参考。

浅谈板桥

介绍了板桥的两种类型,即装配式实心板桥和整体式简支板桥的特点、构造。钢筋混凝土简支板桥经济合理的跨径一般在13 m以下,钢筋混凝土连续板桥的跨径不宜大于16 m;预应力混凝土简支板桥跨径宜在25 m以内,预应力混凝土连续板桥跨径不宜大于30 m。目前,板桥跨径可做到25 m,甚至有建成35~40 m跨径的桥梁。中小跨径板桥设计应尽可能套用标准图,以提高质量,加快设计速度。

荷载横向分布系数计算方法对比分析研究

荷载横向分布系数是中小跨径桥梁内力计算的关键,其简化计算方法有很多,且都有一定的适用范围。以一座8m标准跨径的装配式实心板桥为例,分别采用杠杆法、刚性横梁法、铰接板梁法三种简化计算方法进行计算,并与有限元梁格法计算结果进行比较分析。结果表明:三种简化计算方法中,铰接板梁法与有限元梁格法计算结果最为接近,铰接板梁法和建立空间有限元梁格法均适用于装配式实心板桥的计算。

黑山共和国SMOKOVAC-MATE?EVO高速公路SUVOVARA桥设计

该文通过对黑山共和国SMOKOVAC-MATE?EVO高速公路SUVOVARA左幅桥的结构设计和受力分析的阐述,介绍了欧洲前南地区高速公路桥梁的一些设计理念和结构特点;并与中国高速公路相似桥梁结构进行了对比分析,分析结果可为中国相似桥梁建设提供借鉴。