城市道路交叉口的实时交通信号控制研究

本文提出了一种城市道路交叉口的实时交通信号控制模型,解决了交通拥挤问题。利用释放矩阵对交通流量的现状进行了分析,并提出了交叉口车辆总延误时间最小化的基本模型。利用Webster配时法优化模型并建立了实时非平稳周期交通信号模型。最后将仿真结果与传统模型进行比较,验证了所提出模型的有效性。