实时参数考核系统在电厂运行与节能管理中的应用

传统意义上的运行节能考核是一种典型的事后管理行为。而这里介绍的实时参数考核系统 ,是秦皇岛发电厂近年来在运行与节能管理中的新举措。该系统促进了运行人员的监盘质量 ,达到了各工况下机组节能降耗运行、规范运行管理的目的 。

输电线路实时参数运行检测研究

为了满足电力安全状态检测及实时检测安全评估、评判系统实时报表、实时趋势、历史趋势显示、综合分析及统计要求,用VS软件设计了一个仿真软件。利用该软件,可以实现对线塔、输电线温度与接地电阻的数据分析,从而对线塔、地线以及接地电阻的可能性危险进行预测,达到减小电力系统的损失和减少电力危险故障的目的。

基于Internet/Intranet的机组实时参数监视系统

介绍沙角发电总厂Ｃ厂的实时参数监视系统的接口方案和基本功能，分析系统采用Ｂｒｏｗｓｅｒ／ＷｅｂＳｅｒｖｅｒ／ＤａｔａｂａｓｅＳｅｒｖｅｒ计算模式特点，阐述Ｉｎｔｅｒｎｅｔ／Ｉｎｔｒａｎｅｔ环境下的实时信息系统的实现方法。

配电网单相接地故障时的对地参数实时测量和选线方法

配电网正常运行时测量的对地参数可能因运行方式的变化导致单相接地故障后有源电流方案消弧效果欠佳。针对以上问题,提出了一种配电网对地参数实时测量方法,在检测到配电网发生单相接地故障后,利用有源消弧装置注入特征频率电流信号,测量中性点电压与各线路零序电流,提取其中特征频率分量并通过最小二乘拟合算法计算系统过渡电阻和总对地电容。此外,通过测量各线路对地电阻值可实现故障选线。PSCAD的仿真结果和真型试验场实验结果证明了所提方案在不同故障场景下均能够实时准确测量配电网对地参数,也可实现故障准确选线。

以DO、ORP、pH作为两段SBR工艺的实时控制参数

介绍了在传统SBR脱氮工艺的基础上 ,开发的用于处理COD和氮浓度较高的工业废水的两段SBR系统 (TSSBR) .根据传统SBR工艺在反应过程中 ,当COD不再被降解 ,而硝化反应又没有开始时 ,DO迅速大幅度升高以及pH曲线上出现的拐点 ,可以将COD降解与硝化反应分割开 ,先后在不同的反应器内进行 ,分别命名为SBR1和SBR2 ,避免高COD浓度对硝化反应的冲击 ,提高处理效率 .利用在线检测的DO、ORP和pH参数实时控制SBR1、SBR2各个生化过程的反应时间 ,解决了两段SBR系统的自动控制问题 ,可以使系统长期稳定运行 ,保证出水水质 ,节约能耗 .采用实时控制策略 ,并控制系统温度在 3 0℃左右 ,可将SBR2的硝化反应控制在亚硝酸型硝化结束 .采用该工艺处理石化废水 ,COD去除率达到 90 %～ 95 % ,3 0℃时的比硝化反应速率达到 0 3kg(NH4 N) (kg(MLSS)·d) 。

ProfiBus协议的实时性能参数分析

在详细探讨Profibus现场总线数据链路层(MAC)协议的基础上,采用随机Petri网方法对协议令牌循环时间和总线存取效率进行建模分析,着重就协议的实时性能给出了确定随机Petri网(DSPN)模型和性能指标计算方法,并结合实例进行了计算和结果比较.

线路实时可靠性模型参数对电网运行可靠性评估的影响

运行可靠性概念和评估理论建立了基于实时运行条件的元件可靠性模型,综合考虑了机组的运行方式、负荷的实时变化、网络结构的变化等实时运行条件对运行可靠性的影响。文章在此基础上提出了元件实时可靠性模型的建模原则,并给出了线路的双曲函数模型,详细分析了线路实时可靠性模型参数的变化对模型本身及评估结果的影响,包括线路停运概率统计值、线路潮流越限阈值、线路额定容量等参数变化带来的影响,并进一步提出了实际工程中线路实时可靠性模型参数的选取方法。

液体火箭发动机地面试车实时故障检测参数的选取

合理有效的参数选择是液体火箭发动机地面试车实时故障检测系统的一个核心而基础的研究问题。本文首先进行了检测系统采集参数的需求分析;之后将液体火箭发动机测量参数作为方案层,各测量参数对发动机故障的敏感性、参数稳定性和参数相关性等作为准则层,测量参数对实时故障检测的有效性作为目标层,建立了液体火箭发动机参数选择层次结构模型;最后利用模糊层次分析法确定了某型LRE地面试车的实时故障检测参数。通过历史试车数据对参数选择的效果分析表明:所确定的检测参数能够全面表征LRE的运行状态,具有较强的故障表征能力和故障敏感性。从而,为科学合理的选择发动机地面试车实时故障检测参数提供了根据,解决了一直以来依靠定性方法确定发动机检测参数的问题。

钻探参数实时采集系统研制与应用

钻探参数实时采集系统研制的目的是向钻探技术及管理人员提供直观的钻探实时参数,通过该系统可全天候的掌握钻探工况。钻探参数采集的方法是通过传感器采集压力、转速、位移、流量、液位等物理参数,使用配套的软硬件设备进行数据转换和处理,在人机交互界面显示直观的工程参数。该系统根据野外现场不同工作环境可以使用互联网、GPRS终端或者北斗卫星终端把现场实时工程数据无线传输至远程服务器上,用户通过手机或电脑即可查看到现场的实时或历史工程数据。采用本系统可以预防和减少钻探事故,为事故处理提供数据支撑,为实现钻探自动化、智能化提供基础数据。

光纤水听器PGC解调归一化参数实时估计方法

针对光纤水听器相位生成载波(PGC)相位解调中采用离线估计归一化参数进行处理带来的明显失真,提出了一种归一化参数实时估计方法。该方法通过先计算2路正交信号目前时间点信号幅度与前一时间点信号幅度平方差,再计算两者比值得到归一化参数。通过仿真结合试验测量,验证了该方法可以在较小信号幅度情况下实现准确的归一化参数估计。试验结果表明,当光纤水听器上施加峰值为0.3 rad的信号时,采用实时估计的归一化参数值估计误差小于3%,用该值进行光纤水听器信号解调处理,得到的信号与总谐波失真比优于48 dB,可满足工程化应用需要。

基于参数实时最优整定的智能PID控制器研究

在参数时变系统中,为了解决PID参数不易实时调整问题,提出了基于PID控制律的智能控制方法;其主要思想是以PID的控制律作为神经网络输入输出模型,以PID的3个参数作为神经网络权值,通过对PID的控制模型进行实时在线训练,获得PID的最佳参数,从而实现对参数时变系统的最优控制;研究结果表明,基于PID控制模型的神经网络优化方法在处理非线性和时变系统时具有很强的鲁棒性,因而是一种有效的智能控制方法。

一种BDS实时轨道修正参数的计算方法

针对BDS实时高精度位置服务中实时轨道修正参数的计算问题,给出了一种BDS实时轨道修正参数的计算方法,并对实时轨道修正参数的外符合精度及其精度衰减进行分析。结果表明,利用该方法得到的BDS实时轨道修正参数基本可满足实时高精度定位的需求,GEO卫星实时轨道修正参数在3个方向上的平均精度为2.3m,IGSO卫星和MEO卫星实时轨道修正参数在3个方向上的平均精度优于8cm。

用三维曲面插值技术求解水轮机实时运行参数

针对水利工程中经常遇到的复杂曲线图插值问题,提出了一种提高精度和效率的程序化处理方法。通过提取水轮机运转综合特性曲线上的点坐标生成三维曲面,选择自然邻近内插法或克里格插值方法对曲面进行光滑处理以提高曲面精度,并根据精度要求离散至网格单元处,输出网格化的水轮机参数数据,再与实时工况进行匹配,获得水轮机的实时效率和过流量参数。

基于遗传算法的HVAC系统参数实时优化研究

HVAC系统节能的一个重要方面是利用系统的观点来优化各运行参数 ,而常规的优化算法不能满足实时系统的要求。基于遗传算法的HVAC系统优化控制方法 ,通过室内运行温度的优化控制 ,可以在满足建筑物室内热舒适度的同时达到节能的目的。

2D伺服阀电-机械转换器参数实时优化的自抗扰同步跟踪控制

步进电机作为2D伺服阀电-机械转换器,在传统工作方式下存在分辨率和响应速度之间的矛盾且容易受扰动影响,新型控制器参数人工整定费时费力且难以取得满意的控制效果。为了解决这些问题,本文提出了参数实时优化的自抗扰同步跟踪控制算法(AAP),其基于自适应遗传算法(AGA)的自动调节机制,能根据电-机械转换器被控过程的输出特性,在线校正和整定控制器参数;自抗扰位置控制器能有效抑制来自电-机械转换器内部电感、摩擦力,外部负载以及2D伺服阀工作的系统压力突变带来的各种干扰;同步跟踪控制实现了电-机械转换器转子在任意位置快速、精确的定位,成功解决分辨率和响应速度之间的矛盾。本文首先阐述电-机械转换器同步跟踪控制原理并建立了数学模型,然后介绍了AAP、自抗扰位置控制器设计及参数优化思路,最后为了检验方法的有效性并测试控制效果,用Matlab/Simulink对比例积分微分(PID)和AAP控制下的电-机械转换器仿真并对比分析,搭建了电-机械转换器和2D伺服阀测试平台。实验测得AAP控制的电-机械转换器上升时间为4.4 ms,对应-3 dB、-90°处的频宽约为240 Hz,控制的2D伺服阀上升时间为6.9 ms,对应-3 dB、-90°处的频宽约为105 Hz,相较于传统PID算法控制,具有更好的动态性能、频率特性及鲁棒性。

实时气象参数改正GPS定位中的对流层延迟

对流层延迟是GPS定位的一个主要误差源,与电离层延迟相比,消除对流层延迟要更加复杂,目前主要使用经验气象参数代入经验模型进行改正。对GPS定位中经常使用的模型和投影函数进行了分析和说明,分别使用实时气象参数和经验气象参数计算对流层延迟影响,对定位结果进行分析,得出了实时气象参数比经验气象参数能进一步提高定位精度。

准确测量实时信号参数的频域方法研究

多频率波形的实时测量方法是建立在一定能量参数估计的基础上 ,通过借助于频域途径 ,可以毫不费力地获得每一种频谱的幅值、频率和相位 ,而且所获得的各量都具有较高的精度。与其它频域方法不同的是 ,该方法使用样本少 ,采样时间间隔短 ,但仍然能够获得很高的灵敏度 ,因此可以获得追踪时变的实时信号。

基于车辆实时行驶参数的车载质量预测

提出了利用载货车发动机的实时行驶参数预测车载质量的方法,依据车辆行驶时发动机的瞬时功率与车辆的行驶速度和车载质量成正比的关系进行建模计算,使车辆的车载质量可在行驶时估算,方便超载治理。

实时室内空气品质的概念与控制理念

本文提出了实时室内空气品质的概念,是强调室内空气品质是一个变量,是设计、施工和运行管理多学科、多专业综合形成的一个量。污染源的控制只是一个起点的控制,而通风空调措施只是一个终点的控制,都不能解决目前的室内空气品质问题。因此本文从实时室内空气品质的概念出发,提出了过程控制的理念。