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基于TTCAN的汽车控制系统信息调度设计与分析 被引量:15
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作者 曹万科 张天侠 +1 位作者 刘应吉 王永富 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期41-44,共4页
针对汽车动力控制系统中实时控制信息通信的高性能需求,提出了基于TTCAN协议的均匀装载(AL)调度算法来解决时间触发调度问题,分析了AL方法的调度策略,应用基于TTCAN协议的AL调度算法和基于CAN协议的RM算法对汽车控制系统信息分别进行了... 针对汽车动力控制系统中实时控制信息通信的高性能需求,提出了基于TTCAN协议的均匀装载(AL)调度算法来解决时间触发调度问题,分析了AL方法的调度策略,应用基于TTCAN协议的AL调度算法和基于CAN协议的RM算法对汽车控制系统信息分别进行了网络调度设计。通过对实时性、周期抖动和总线使用率等网络性能指标的分析和对比,证实了新TTCAN方案比传统CAN方案具有更好的性能。 展开更多
关键词 汽车 实时控制总线 TTCAN 比率单调算法 均匀装载算法 网络性能
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Study on control strategy of CAN bus network based on event triggered mode
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作者 林程 Zhou Hui Sun Fengchun Nan Jinrui 《High Technology Letters》 EI CAS 2010年第1期85-89,共5页
In order to reduce the load rate of CAN bus and improve the real-time performance of control system, CAN bus control system of a pure electric vehicle is studied. Communication messages of each node are optimized and ... In order to reduce the load rate of CAN bus and improve the real-time performance of control system, CAN bus control system of a pure electric vehicle is studied. Communication messages of each node are optimized and redefined by sorting the message into three types: control message, status message and alann message. Event triggered mode is added to the communication way of CAN bus, and the communication control strategy of the vehicle is made. It is proved that CAN bus load rate of control system is reduced after optimization, and the real-time performance of communication is improved effectively. 展开更多
关键词 electric vehicle system optimization event triggered CAN bus control strategy
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