网约车实时订单在线选择策略设计与竞争分析

针对现实中网约车司机追求自身利益最大化而产生的频繁“拒单”现象,为优化乘客满意度、网约车平台调度效率和司机个人收益,提出派单模式下网约车司机实时订单决策问题,并采用在线策略设计与竞争分析展开研究。本文讨论了订单行驶距离小于返空距离的情形,即订单不收取车辆返空费。研究了一般网络上网约车实时在线调度的竞争比下界,并设计了最优调度策略——阈值策略(PT策略),分析了策略的竞争性能。最后,通过算例分析证明,PT策略能有效帮助网约车司机提高工作期间实时订单的总收益,从而降低司机“拒单”行为,在实际生活中具有很强的实用性,对网约车司机、网约车平台和政府具有一定管理启示。

基于SVM的生鲜食品冷链共配实时订单分类模型

随着消费者生鲜食品冷链宅配需求的不断增加,如何将货物高效率地将送至客户手中,就显得尤为重要。针对生鲜食品冷链共配的实际情况,建立了基于SVM的生鲜食品冷链共配实时订单分类模型,通过支持向量机中的一对一分类法对订单进行分类,并采用多因素法确定各客户类别的服务优先级,最终利用MATLAB软件对算例中的客户订单进行分时处理,验证了模型的有效性。实时订单分类模型便于生鲜食品冷链配送中心实时掌握客户订单信息,并分阶段处理动态更新的生鲜食品客户订单,有利于提升生鲜食品冷链配送效率并提高客户满意度。

fishbone仓储布局下的订单实时分配与拣货路径规划

在订单陆续到达的背景下,针对fishbone仓储布局设计了一种实时订单分配与路径规划算法,对多个拣货员进行订单分配与路径规划。根据订单中的货物位置和拣货员当前位置,实时将订单分配到各拣货员,再采用穿越型策略(S-shape)和返回策略对各拣货员进行路径规划;设计实验参数,在不同订单规模和订单到达率下,与时间窗分批在单个订单服务时间和总服务时间进行两方面对比。结果表明该算法的单个订单服务时间在94%的情形下都小于时间窗分批算法,随着订单到达率的提高,该算法在总服务时间上体现出来的优势越明显。相较于时间窗分批,该算法不依赖于订单到达率以确定批次大小,在实际应用中更具可行性。

基于可承诺量的实时订单承诺策略研究

目前,应用有限资源进行快速、准确、合理的实时承诺与履约客户订单是大部分生产企业运营的关键问题。在可承诺量的预分配策略与占用策略的基础上提出可承诺量的释放策略,并考虑两客户等级建立三阶段模型用于生产资源不足场景下企业实时决策订单承诺。数值分析发现可承诺量预分配策略、占用策略与释放策略可以提高企业对优质客户的服务水平,降低订单到达的波动性对利润的影响。同时,可承诺量的释放策略可以在保证对优质客户的高水平服务情况下,尽可能减少由于预留资源而带来的利润损失。

基于对策论的半导体封装测试动态调度协商机制研究

针对半导体封装测试生产过程,运用分布式多Agent技术进行建模。将对策论引入到多Agent协商中,建立了基于对策论的动态调度与实时订单的协商模型,并嵌入了"阈值保证"和"触发补偿"机制。以实际半导体封装测试工厂为背景,进行生产调度与订单协商仿真实验,通过库存和按时交货率等输出指标对比,验证了基于对策论的协商机制在订单满足和生产调度管理上的可行性。