基于路口实时状况的交通灯智能动态配时模型研究

随着社会经济的快速发展,城市交通面临巨大的挑战。传统的红绿灯固定配时方式已经不能满足瞬息万变的道路状况需求。提出了2种交通灯智能动态配时模型——以平均排队长度作为路权影响因子的动态配时模型和以平均延误作为路权影响因子的动态配时模型,利用VISSIM实现仿真,比较2种动态配时模型与固定配时模型,分析输出数据。结果表明,以平均排队长度作为路权影响因子的动态配时模型更能直观地反映路面拥堵状况,使路口通行能力明显优于以平均延误作为路权影响因子的动态配时模型和传统的固定配时模型。