基于Multicool软件对超薄铺装压实时间关键影响因素研究

为了更合理地把控超薄铺装沥青路面的压实时间,防止因为温度降低速率过快导致沥青路面压实不充分的问题,研究通过理论模拟的方式明确了超薄铺装压实时间的影响因素,并通过试验段埋设传感器监测温度变化情况,验证了理论模拟的有效性。结果表明:环境温度由15℃增加至40℃时,有效压实时间增长幅度为40.7%;罩面层厚度由15 mm增加至40 mm时,有效压实时间增长幅度为292%;风速由0.5 km/h增加至55 km/h时,有效压实时间降低幅度为40.2%。超薄罩面层有效压实时间影响排序为厚度>气温>风速,通过埋设传感器对施工现场温度进行检测,发现理论模拟分析与现场实测结果保持一致。

不同压实时间破碎岩体注浆加固机理研究

不同压实时间下的破碎岩体注浆后表现出的力学特性不同,为研究不同压实时间破碎岩体注浆加固机理,采用理论分析、实验研究、总结归纳的方法得到了加压条件下注浆体试件成型效果及破坏形态。实验表明,注浆体经过3 d的0~3 MPa预压成型阶段后,在2~14 d纵向排水梯度时间下试件含水率在8%~12%内递减,且随着排水天数的增加,注浆体试件整体含水率曲线趋于平缓,降幅减小。随着排水天数的增加,注浆体试件单轴抗压强度也逐渐增大。采用最小二乘法建立注浆体单轴抗压强度与其含水率的线性回归方程,注浆体的含水率随着其单轴抗压强度的增加而降低,呈近似线性关系。

温拌剂掺量优选及混合料有效压实时间研究

为指导低温环境沥青路面施工,文章结合延黄高速冬季沥青路面施工,参考《温拌沥青路面施工技术规范》(DB61/T1007—2016),对AC-20C沥青混合料最佳温拌剂掺量进行了试验研究,同时通过监测掺入温拌剂后混合料的降温规律,采用线性回归的方法分析了沥青混合料的降温速,在此基础上分析了沥青混合料的有效压实时间。研究结果表明,温拌剂的掺入能明显降低沥青混合料的降温速度,混合料有效压实时间可延长3~12min。

沥青路面碾压温度场与有效压实时间分析

为研究碾压温度对沥青混合料压实特性的影响,采用数值方法建立了松铺和密实2种状态下沥青混合料碾压温度场的分析模型。研究了不同环境因素、摊铺层厚度以及初始温度下沥青混合料碾压温度随时间的变化规律。计算了沥青混合料的最短有效压实时间和最长有效压实时间,建立了有效压实时间的多元回归模型,并通过实体工程进行了验证。结果表明:温度随着时间的增加而不断降低,降温速率随着风速的降低,大气温度、太阳辐射热量或摊铺层厚度的增加而降低,而松铺沥青混合料的降温速度快于密实沥青混合料,其有效压实时间更短。经验证,有效压实时间计算模型合理可靠,可为今后工程实践提供参考依据。

压实时间对固化土强度影响试验

以固化土压实时间、水泥掺量和养护龄期为控制变量,通过无侧限抗压强度试验研究上述变量对固化土强度的影响。结果表明:压实时间过长一方面使得固化土便于压实,另一方面又会损失压实时间内的胶结强度;对其进行机理分析,发现重塑固化土强度与试样干密度相关,并通过试验数据拟合出线性公式。建议固化土拌和后应尽早使用,以求更好地发挥水泥的胶结作用,否则必须提高其压实度,才能达到设计要求。

关于沥青混合料有效压实时间预估公式的研究

为了保证沥青路面在有效的压实时间内完成高质量的碾压,很有必要对沥青混合料的有效压实时间进行研究。在前人得到的沥青混合料有效压实时间预估公式的基础上,通过分析影响沥青混合料降温速率的各因素,对沥青混合料有效压时间预估公式进行简化;并对沥青混合料有效压实时间预估公式的允许误差进行研究;最后在整个的施工周期内,对沥青混合料有效压实时间预估公式进行全年验证。通过对沥青混合料有效压实时间的预估,能更好的保证路面在有效压实时间内完成碾压,不仅能提高压实机械的作业效率,而且能保证路面的碾压质量。

沥青路面有效压实时间确定方法

沥青路面使用性能与路面压实质量密切相关,碾压工作须在有效压实时间内完成。文章通过对试验路现场实测,得到了沥青混合料在碾压过程中的温度下降规律;然后采用数值计算方法,得出了沥青路面有效压实时间的多因素回归公式;最后结合工程应用,提出了以下卧层表面温度确定沥青路面有效压实时间的方法。

沥青混合料有效压实时间的模糊分析与预测

通过对河南省许昌高速公路沥青面层施工有关实测数据的分析 ,在探讨面层厚度、初压温度、风力、气温、太阳辐射等因素对沥青混合料有效压实时间影响的基础上 ,结合相应的专家意见 ,提出了一种综合多因素的模糊分析方法 ,此方法对压实时间预估是一种有意义的探索。

关于孙中山1924年生平活动中几件史实时间的补正

国共两党正式建立了革命联合战线的1924年,是孙中山伟大而光辉一生中最繁忙的一年.他几乎每天都有数项重要的政治活动——或党务、或行政、或军事、或财政、或外交,堪称日理万机.过去由于第一手材料掌握不够或判断上的失误等原因,致使孙中山当年一些重要活动的日期,未能准确如实地得到考订,而出现了差错或空白.这种情况一直在孙中山的文集、年谱及有关资料与论著中,以讹传讹沿袭下来.显然有必要加以补正.笔者最近编撰这时期的《孙中山年谱长编》时,发掘到一些新史料,对以往一些错误的成论,进行了补正.具体地说,对孙中山活动时间的补正,主要有以下几点:

沥青混合料有效压实时间与温度的关系分析

良好的沥青路面质量最终要通过碾压来体现,如果碾压中出现任何质量缺陷,必将前功尽弃。在沥青混合料的摊铺和碾压作业中,碾压温度的控制、压实速度与遍数的选择、振频和振幅的调整等是影响碾压质量的关键因素,而其中以压实温度的控制最为重要,因此,沥青混合料施工温度(摊铺温度、碾压温度等)的确定极为重要。

沥青混合料温度场及有效压实时间分析

结合试验路的现场测试,研究了沥青混合料在碾压过程中温度的变化情况,探讨了各环境因素对温度场的影响关系,进而分析了其有效压实时间,对指导施工、保证施工质量具有重要意义。

沥青混合料有效压实时间分析

通过对河南省开洛高速公路沥青面层施工有关实测数据的分析,探讨了面层厚度(摊铺厚度)、碾压温度、风力、气温(下承层温度)、太阳辐射等因素对沥青混合料有效压实时间的影响,得出面层厚度和初压温度对沥青混合料有效压实时间有极重要的影响,且分别符合指数函数关系和对数函数关系,对沥青面层施工有重要指导意义。

有效压实时间对沥青路面压实质量影响的研究

热拌沥青混合料的有效压实时间对指导施工、保证沥青路面的施工质量具有重大意义。本文利用MultiCool软件,模拟了沥青混合料在施工碾压过程中温度的变化趋势及沥青混合料降温至规定的终压温度所需的时间;并通过改变影响沥青混合料降温速率的单因素的取值来定量地分析各因素对沥青路面施工有效压实时间的影响。研究表明,面层厚度、风力、气温及下承层温度、压实时间点等因素对有效压实时间影响显著,因此在施工现场合理安排压实设备、人员,并密切关注环境因素对于保证沥青路面压实质量具有十分重大的作用。

沥青混合料压实时间与温度变化的影响分析

为了探究在压实过程中沥青混合料的温度变化情况,选择现场试验路进行测试。探究在不同温度环境下,有效压实沥青混合料的时间,分析有效压实时间随温度变化的关系,为沥青路面施工提供技术参数。

基于二次虚拟光源的实时间接光照

本文提出了一种动态场景中漫反射表面的实时间接光照计算方法。该方法使用反射阴影图(RSM)来生成虚二次拟点光源(VPLs),并利用光强度体(自定义的一个用于存储光照强度的一个数据结构)和球谐系数来表示场景中VPL光照的分布信息,最后使用延迟渲染技术来渲染整个场景。整个过程不需要预计算,并能在当前主流GPU上满足实时渲染的要求。

温拌技术对沥青混凝土有效压实时间的影响研究

采用室内试验研究的方法对普通沥青混凝土及采用Evotherm温拌技术的DAT温拌沥青混凝土的降温特性进行研究,结果表明温拌技术对于延长沥青混凝土有效压实时间的重要性。

基于有效压实时间的沥青路面质量控制措施研究

为解决沥青面层市政道路施工过程中施工质量难以保证的问题,文章提出了基于沥青面层厚度的质量控制方法,以市政道路沥青面层厚度与设计厚度之间的差异评价市政道路指标,利用现场沥青摊铺试验为研究手段,研究得出:沥青面层设计厚度为5 cm的机动车道和4.5 cm的非机动车道有效压缩时间分别为25 min、35 min和45 min,机动车道沥青面层最终厚度分别为5.4 cm、5.08 cm和4.85 cm,波动变化幅度分别为8%、1.6%和3%;非机动车道最终厚度分别为4.6 cm、4.23 cm和4.18 cm,波动变化幅度分别为2.3%、6%和7.1%;有效压实时间越长,沥青面层最终厚度越小;沥青面层设计厚度为5 cm的机动车道有效压实时间为35 min,沥青面层设计厚度为4.5 cm的非机动车道有效压实时间为25 min。研究结果可为类似工程实施提供参考。

沥青混合料有效压实时间的实测与分析

通过对河南省许漯高速公路沥青面层施工有关实测数据的分析 ,探讨了面层厚度 (摊铺厚度 )、碾压温度、风力、气温 (下承层温度 )、太阳辐射等因素对沥青混合料有效压实时间的影响 ,得出面层厚度和初压温度对沥青混合料有效压实时间有重要影响的结论 ,且分别符合指数函数关系和对数函数关系 ,对沥青面层施工有指导意义。

沥青混合料有效压实时间的实测与分析

通过对河南省开洛高速公路沥青混凝土面层施工有关实测数据的分析,探讨了面层厚度(摊铺厚度)、碾压温度、风力、气温(下承层温度)和太阳辐射等因素对沥青混合料有效压实时间的影响,得出面层厚度和初压温度对沥青混合料有效压实时间有极重要的影响,且分别符合指数函数关系和对数函数关系,对沥青混凝土面层施工有重要指导意义。

多核系统核间通信框架设计与实现

为了提升多核系统核间交互实时性和并行性,设计和实现了一种多核系统核间交互通信框架,在该框架下,设计专用的核间交互通道,核间交互时每个核使用独立的交互通道,避免核间互斥操作,从而提高并行性;设计核间交互数据结构,保证数据消息可扩展、适应性强、交互消息的原子性;提供核间交互同步模式,保证消息传递的可靠性和实时性,在嵌入式操作系统和硬件平台上实现并验证该方法。