大场景范围公路实景模型构建技术研究

在公路工程设计、施工和运维阶段建立一个能直观、逼真地展现公路全线的道路及周边环境的公路实景模型,可为公路工程建设在设计、规划、运维等方面提供辅助决策支持和成果的个性化展示,但是目前公路实景模型构建方法在显示效率、实景模型质量、模型构建自动化等方面缺少对大范围带状公路场景的优化。本次研究针对实景模型构建过程中高程和影像数据叠加、地形块轻量技术、LOD调度技术、道路BIM模型自动导入与优化、自动化地物识别和构造物叠加技术进行了研究,提出一种适用于大场景范围的公路实景模型构建方法,较大提升了公路实景环境模型的显示效率、模型效果和构建效率。通过对比LOD调度技术和地形块轻量化技术在不同场景大小下的显示效率和内存占用发现,该构建方法可以满足100000 m×100000 m。场小下的公路实景模型构建。

广西:高效构建城市三维模型技术路线有突破

近年来,广西自然资源厅按照实景三维中国建设总体实施方案要求,结合新型基础测绘建设,针对城市三维模型构建数据量大、硬件设备要求高等难点先行先试,为建成全区城市三维模型成功探索出一条经济、轻量、高效的技术路线。全面统筹,优化数据基底。该厅将可以实景三维广西已建成的1624.92平方千米市县城市级倾斜三维模型为基础,提取建筑物高度及表面纹理,用于构建城市三维模型(LOD1.3级),避免重复建设,极大地减轻了财政负担。

考虑综合需求响应的虚拟电厂综合能源调度优化方法

提出考虑综合需求响应的虚拟电厂综合能源调度优化方法。构建虚拟电厂综合能源模型,综合能源微网运行过程中的综合能源调度通过不同能源的交换来实现。构建目标函数,优化通用能源微网,基于综合需求响应设计虚拟电厂综合能源调度优化基本流程,实现综合能源调度优化。对比实验结果表明该研究方法能源之间转化效率最高,能够最大限度地利用综合能源。

对城市商业银行内部资金转移定价模型构建的探讨

利率市场化时代的即将到来,对城市商业银行内部资金的管理和营运能力提出了新的挑战,建立合理的内部资金转移和使用机制对于城市商业银行提高资金使用效率、降低资金运营隐性风险意义重大。本文在详细评判城市商业银行内部资金转型定价机制基本标准和优化取向的基础上,提出要通过"优化总部系统内部资金配置方式、基准价格计量模型、实际价格体系设计、定价操作和价格调整时差体系设计"等五个环节全方位构建城市商业银行内部资金转移模式,同时运用实践案例对模型进行验证。

金融资源行业配置效率研究的优化模型构建与应用

一、引言 针对金融效率的研究主要体现为三个层面。一是宏观研究，主要讨论金融功能的效率问题，其研究主要沿循Goldsmith（1969）开创的金融发展理论，研究金融功能与经济增长的关系，认为一个好的金融体系可以减少信息与交易成本，有利于储蓄率的增加以及储蓄向投资的有效转化，

梯级水电站群发电优化调度策略综述

针对电力体制改革的推进,电力市场逐步建立和完善,为适应梯级电站不同的实际情况和约束条件,从多个角度考虑构建了梯级水电站群系统发电优化调度模型,基于传统优化算法求解,结合实际寻求了兼顾效率和求解质量的优化算法,为深入研究梯级电站群优化调度策略提供参考。

基于帕累托的LTE小基站PHY-MACAPI时间窗选择方法

针对协议栈子系统Linux的实时性引起协议栈任务运行时间具有抖动性而导致采用选择固定大小时间窗的传统方法降低协议栈处理效率的问题,在中科院计算所LTE协议栈的基础上,按照Femto Forum的应用程序接口(FAPI)提出了一种基于帕累托分布构建模型的方法,从而达到提高下行链路协议栈处理效率的目的。针对不同架构、主频等参数的LTE小基站的设计,根据该方法能够高效地选择适合自身的应用程序接口(API)时间窗。实际测试结果表明,与大多数厂家采用的固定时间窗的方法相比较,这种方法能够明显提升下行链路协议栈处理效率。本研究能够为动态时间窗的实现提供参考。