几种受损桥梁梁板加固方案试验研究

桥梁运营阶段,由于超限车辆通行、偶发安全事故、自然侵蚀、材料老化等因素,部分桥梁会存在影响结构安全的病害,为了保障桥梁通行安全,提出三种不同的梁板加固方案,并通过实桥梁板荷载试验对不同加固方案进行对比研究。

三拱肋无风撑系杆拱桥受力特点

系杆拱桥具有受力合理、用材经济、施工方便、造型美观等突出优点在我国得到迅速发展。在桥宽较大的情况下,由于横梁的高度受限等原因,不得不采用3片拱肋,这就使得结构的纵向受力、横向受力以及结构的稳定性都成为十分突出的问题。本论文以德州京杭运河大桥为背景,分析3片拱肋无风撑系杆拱桥横向与纵向受力特点与设计要点。并对结构的稳定分析、实桥荷载试验进行介绍,为以后同类桥梁的设计提供参考。

基于机器视觉技术的组合式结构桥梁横梁连接刚度损伤分析

机器视觉技术是一种非接触式检测技术,利用计算机对被检测对象进行图像识别、分析、测量及检测,具有识别快速、信息丰富等优点。基于机器视觉技术,分析了组合式结构桥静载试验中偏载和中载工况下的活载横向分布规律,并对比了Midas Civil有限元计算结果。结果表明,利用基于机器视觉技术测得的桥梁刚度与理论刚度基本相等,验证了实际桥梁与理论模型受力一致;横向分布系数实测结果与理论计算结果相比较为吻合,证明了机器视觉技术在此类桥梁横梁连接刚度损伤分析中的可行性和准确性。同时,利用机器视觉技术采集到的实时监测数据也可为全桥整体长期性变形监测提供基础数据。