ETC监控成像补光装置眩光调优方法

高速公路ETC门架监控成像补光装置亮度过强会造成小客车驾驶员目眩,从而使驾驶员无法清晰识别出车辆前方的障碍物,影响行车安全指数。基于此,首先针对ETC门架补光装置的失能眩光问题进行了建模分析,总结出了影响观察者视觉能力的两个重要参数:目标物体与环境的亮度对比、眩光源与观察者眼睛视看方向的夹角。其次,结合试验路段实际环境,通过调整ETC门架补光装置的发光强度、照射角度等参数,在距离ETC门架前方10~150 m范围内设置多个测试点,并获取其亮度值与照度值数据。最后,利用阈值增量TI法对本研究所提方案进行失能眩光程度分析。结果表明:在满足ETC门架车辆牌照识别准确率前提下,优化ETC门架补光装置的照射角度对路面亮度的弱化效果更为显著,因此在调节路面亮度指标时宜以补光装置照射角度调整为主;对ETC门架补光装置进行单一或双重参数优化调整,均能显著降低测试点处的TI值,单一参数优化对眩光阈值增量TI值的下调幅度可达30%以上,而双重参数优化对眩光阈值增量TI值的下调幅度可达88%,所有测试点的TI值均满足标准规定的限制眩光阈值增量最大值要求,可有效缓解因ETC门架补光装置过亮而造成驾驶员视觉能力严重下降的现象。