洞庭湖区澧县澧水沙罗航道建设工程实船适航论证

为验证洞庭湖区澧县澧水沙罗航道因提高航道等级而扩大疏浚航道施工后船舶适航的性能,对该航道进行实船适航试验,从船舶上行、下行、会船3种情况,对比船舶漂角、舵角、对岸航速、转速等参数的变化,评估该航道的适航性能。结果表明:船舶对岸航速正常,漂角、舵角和船舶主机转速等船舶操纵性能参数均在正常范围内,航道适航条件良好;洪水、枯水期均可在工程区域航道顺利会船;航道通航复核宽度小于航道设计宽度,本工程航道尺度设计合理。

试谈北江航道扩能升级工程实船适航试验项目

经济发展迅速,航道扩能升级工程规模扩大且难度提升,为保证工程建设质量,实船适航被广泛用于工程性能检验,提升工程的建设水平。本文将以北江航道扩能升级工程为例,分析实船适航试验结果,并根据试验结果,判断航道选线、尺度、通航桥梁、航标等设置方案与实际情况的匹配性,便于工程建设人员调整工程建设方案,为竣工验收提供基础资料。

虾峙门口外30万吨级人工航道试通航观测研究

以国内第一条建成、水深最大、通航条件非常复杂的30万吨级人工航道——虾峙门口外人工航道为研究对象,在航道试通航期间,国内首次采用30万吨级实船开展航道适航检验观测研究,并同步进行航槽开挖初期的阶段性回淤观测研究,以13艘30万吨级船舶实时通航参数及10个月监测水深数据为基础,进行了超规范航道设计参数合理性的验证,同时对航道建成后的适应性、稳定性、可维护性及安全性进行了多角度分析。经观测研究分析表明,虾峙门人工航道设计参数合理,满足设计船型安全通航要求,航道稳定性及可维护性较好。该研究成果为该航道安全通行、后期维护及通航规则制定提供了重要技术依据。