社会定在对资本关系的形式从属和实际从属——马克思《1861—1863年经济学手稿》研究

资本主义生产方式成为统治性的社会总体性,是一个历史过程,这一进程的起点,是资本将传统社会中的劳动生产过程和生产目的从形式上从属于自己,逐步以生产资本直接控制了生产活动中每一个环节,并且将资本支配雇佣劳动的资本主义生产关系再生产出来。随着资本主义生产和经济过程的发展,整个从旧社会赋型中突现出来的社会定在开始从形式上对资本的从属,转变为对资本的实际从属,在资本与雇佣劳动的关系中,这也表现为从绝对剩余价值向相对剩余价值盘剥的转换,这示兆着资本主义生产方式的全面胜利。

从实际上的从属到算法剩余价值——如何思考数字资本主义时代下的剩余价值

对数字资本主义的研究最重要的问题是数字资本究竟从何处获得利润,数字劳动何以为数字资本和平台资本提供剩余价值。为了理解这个问题,需要回到马克思在《1863-1865年经济学手稿》中提出的实际上的从属的概念,这个概念不仅帮助我们理解了相对剩余价值的来源,也让我们理解工人的身体以能量或劳动力的方式依附于具体的资本主义生产方式。在这个过程中,工人的身体被贬低为纯粹的能量储存器,与作为不变资本的机器联合成为具有生产出“机器剩余价值”的机器,而机器反过来奴役了身体,让工人身体成为机器的一部分。在数字时代,物质机器已经被无形的行星规模的算法机器所取代,但算法机器奴役的不再是工人的身体,而是广大被数字化的用户。这样,物质性机器剩余价值概念逐渐变成了无形的算法剩余价值概念。

劳动对资本的“形式从属”让位于“实际从属”——以机器体系化为视角分析

机器在历史中出现,也在历史中演进。原始的手工工具是机器的初始设定,人类借助工具完成与自然的交互。随着技术应用的不断推进,工具逐渐克服自身局限,以新的形式——机器在资本主义社会正式登场,并经由工场手工业时期的发展,通过劳动资料革命不断进行着资本塑形,促成了“自动的机器体系”的出现,激发出更为强劲的财富创造力。从工具到机器再到机器体系,从工具依附于人到机器与资本的联袂,资本主义社会完成了进阶,劳动对于资本的从属形式也悄然发生着变化。在资本主义社会初期,工具刚刚发展为简单机器,此时资本逻辑尚未介入人的劳动过程之中,生产主体依旧是人,劳动不过是在形式上从属于资本。随着机器的逐步“资本化”,简单机器从原本只具有工具属性和转移固定价值功能的技术产物一跃成了一种操纵劳动者的力量,作为劳动主体的人不再直接介入生产过程,而是逐渐被纳入机器体系之中,劳动对资本的从属关系发生完全变革,“形式从属”让位于“实际从属”。

零工经济“自由”与“依附”的劳资关系生成根源探析--马克思劳动关系从属理论的启示

零工劳动中,以平台模块化用工和弹性雇佣为主要特征的关系模式客观上给劳动者带来了自由空间,但与此同时,激励性工资带来的“赶工”游戏和多主体超视距监管又使得劳动者对平台的从属内在强化,劳动与资本间呈现出“自由”与“依附”二元矛盾并存的现象。文章从马克思主义的视角认为,导致这种现象存在的原因主要是生产资料的重要性及不同类型生产资料所有权的归属在零工经济时代发生变化。一方面,物质生产资料所有权的部分转移使得劳动者对平台的依赖在表面上有所减轻;另一方面,数据在平台的高度集中以及资本对数据的占有,又使得劳动者对平台的实际从属内在强化。劳动者合法权益的保护和健康规范用工生态的打造需多主体同频共振、多机制共同发力,以形成共治共享、和谐共促的劳动关系新格局。

劳动对资本的两种从属及其权力向度

在《政治经济学批判(1861—1863年手稿)》中,马克思系统地阐述了劳动对资本的两种从属形式:形式从属和实际从属。形式从属是指确立了一般意义上的资本主义生产关系,但劳动过程和劳动方式与以往相比却未发生变化;实际从属是指随着科学技术的发展,劳动过程和劳动方式发生了实质性变化,资本建立了与自己本性相适应的特殊生产方式。形式从属确立了资本对劳动的形式控制权力,实际从属确立了资本对劳动的实际控制权力,二者不单是历史延续关系,它们同时并存且相互作用,共同构成了劳动对资本从属的权力体系。

个体自由与集体禁锢:网约车平台的劳资关系研究

网约车是一种典型的平台生产方式。在开展深度访谈的基础上,采用扎根方法进行纵向理论生成,提炼出一个网约车平台劳资关系的分析框架。网约车司机行为具有非固定雇佣和工作连续性自主决策的特征,劳动对资本的形式从属在表面上有所弱化,劳动自由度有所提高。但同时,网约车司机行为也呈现出自我工作加压、习惯性被监督等特征,劳动对资本的实际从属有所加强,劳动者作为一个群体被禁锢在网约车平台。劳动对资本的形式从属关系和实际从属关系朝着两个不同的方向发展,呈现出结构性的撕裂状态,而网约车司机挣扎在撕裂的劳资关系中。为重塑网约车平台劳资关系,对于使用私家车加入网约车平台的劳动者,行业管理的目标在于使其回归“共享经济”的本质。对于“平台+租车公司+司机”以及平台直接提供用车等模式中的劳资关系,应将其界定为正式的劳动关系而非劳务关系,通过规范化、法治化的行业管理以更好地保护劳动者权益。