植物纤维改良透水再生混凝土性能试验研究

为改善透水再生混凝土的脆性,提高透水再生混凝土的抗裂性,文章采用不同形态植物纤维对透水再生混凝土进行改良试验研究。结果表明:丝状植物纤维对于透水再生混凝土综合性能的提升效果优于粉末状植物纤维;当掺入3 kg/m^(3)丝状植物纤维后,透水再生混凝土的各项综合性能最佳,实际孔隙率和透水系数分别可以达到19.3%和4.53 mm/s;将改良后的透水再生混凝土应用于路面铺装,每延米的工程造价将比普通混凝土路面降低54.2元;植物纤维改良透水再生混凝土不仅具备良好的工程力学性能,还具备良好的社会、经济和环境效益,可在实际工程中予以推广应用。

沥青路面早期水损坏的原因分析

文章论述了我国公路沥青路面早期水损坏多表现为坑槽、松散,唧浆等局部损坏,并就此从集料质量和标准密度的确定方法对路面的影响两个方面分析了造成沥青路面早期水损坏的主要原因,供讨论。

工作性能指标量化在透水混凝土制备中的应用

通过对透水混凝土拌合物工作性能进行指标量化,通过不同的配合比试配研究透水混凝土实际孔隙率随性能指标的变化规律,并对性能指标化的实际应用效果进行实例验证。结果表明,实际孔隙率、抗压强度均与工作性能指标呈线性关系,工程应用实例所得实际孔隙率和设计孔隙率相差无几,工作性能指标化在透水混凝土的制备中应用效果明显。

高速公路沥青路面早期水损坏机理分析

通过现场试验比较 ,认为粗集料表面附着的粉尘对粗集料与沥青的粘附性会产生十分不利的影响 ,会使粘附性等级至少降低 1级 ;回收粉的使用将大大降低沥青混合料的水稳定性 ,增大沥青路面发生早期水损坏的可能性 ;标准密度的选取在很大程度上决定沥青砼路面的实际孔隙率。经过分析得知 ,应该采用与最佳沥青用量对应的理论密度作为标准密度 。

高速公路沥青路面病害与施工工艺的关联控制

讨论了当前沥青路面施工工艺存在的系统性技术缺陷,以及由此导致沥青路面产生的病害和成因,提出了改进工艺的措施与控制技术。