轨道车辆客室门组装工艺研究

针对实际生产过程中遇到的车体客室门组装难题,对角线差尺寸频繁超差,通过三维模拟分析,制定反变形、调整预置挠度等优化工艺措施,然后根据生产实际情况反馈,进行分析和总结,最终达到解决难题、验证改进措施效果的目的。

地铁车辆客室门系统厂修改造

地铁客室门系统是车辆系统的重要组成部分,在车辆运行中占有极其重要的作用。作为乘客上下车的主要通道,客室门系统门板的强度、机构部件布局、系统的可靠性、可维修性关系到整体车辆系统的运营安全和维护管理。客室门机构作为门系统的身体,在厂修后需能够满足使用要求并具有稳定的性能。以地铁某线厂修项目为基础,结合该线客室门的技术指标和用户改造需求,通过一系列对门系统的更新、改造,为后续北京地铁客室门系统的厂修积累了丰富的经验。

浅谈泰国曼谷绿线项目客室门系统装配工艺

本文以泰国曼谷绿线车辆客室外挂门装配工艺为例,介绍了客室外挂门系统在地铁车辆上的应用,外挂门门具有结构简单,密封效果好,便于安装,装配工艺清晰明了等优点。其中包括客室门功能,客室门装配方法,客室门装配测量表等。

地铁车辆客室门门间距取值分析与建议

对地铁车辆客室门门间距取值进行了分析,着重介绍了2种典型的客室门布置方案。从对头车长度的影响及与站台的匹配、车辆轴重平衡及通过限界的情况、客室内座椅布置与载客量及与站台屏蔽门的匹配性等方面对2种典型方案进行了比较,并给出了客室门门间距取值的建议。

地铁列车客室门系统冗余设计的优化

硬线和网络指令的冗余设计已经应用于地铁列车的车门控制。基于先到先执行的原则,门控器对"硬连线信号"和"网络信号"均能响应,以先接收到的信号为准控制车门的开闭。分析了冗余信号的时序,以及冗余指令冲突导致车门无法关闭的问题,提出了客室门系统冗余设计的优化方案,并将该方案应用于广州地铁车辆的调试。实践证明该方案能有效避免冗余指令冲突,大大提高列车门控系统的可靠性。

地铁列车客室门控制技术研究

客室门系统控制方式的合理性直接关系到地铁列车运营的准时性、安全性。结合实际地铁项目的执行情况对车门控制技术进行研究和总结。

成都地铁1号线列车客室门旋转立柱故障整改分析

针对成都地铁1号线列车客室门旋转立柱导致的车门故障现象,从设计、结构原理等方面进行详细分析,并介绍了车门整改情况。

动车组客室门连接螺栓疲劳强度分析

门系统是动车组列车的主要组成部件之一,对列车运行稳定性有着重要影响。车门与动车车体之间通过螺栓连接,螺栓一旦发生故障,将直接导致车门故障甚至脱落,对社会财产和人身安全造成难以预估的影响。现以车体和车门连接螺栓为研究对象,建立螺栓有限元模型,仿真获得车门运行过程中螺栓所受最大载荷,通过计算螺栓强度、交变载荷、表面接触压力、防滑可靠性等参数对螺栓强度进行校核。计算结果表明,动车组客室门安装螺栓强度符合标准要求,可为动车组车门安装螺栓选择及螺栓强度校核提供参考。

地铁列车客室门远程诊断系统的应用

客室门是地铁列车上使用非常频繁的设备,也是故障率较高的部件。客室门远程诊断系统的开发和应用,可以实现实时监测门系统电机、门控器以及锁闭结构的工作情况和工作参数;并通过智能故障分析手段,预测车门系统故障;在车门系统未进入故障时提前检修和排除亚健康问题,降低门系统的故障率,提升门系统的可靠性。

地铁车辆客室门电气控制系统优化改进策略

客室门系统是确保地铁车辆稳定运行必不可少的子系统。其设计和使用过程中的安全性直接关系到地铁运营的安全性和乘客的人身安全。本文简要总结了客室门系统的各种自动控制级别和电气控制原理,它优化了客室门电控电路的可靠性,防止了各种车门故障的发生,形成了科学稳定的电控系统,并升级了地铁车厢的内部电控系统。

地铁车辆内藏式客室车门的结构与维修

针对沈阳地铁9、10号线车辆内藏式客室车门,介绍其总体以及核心模块驱动机构组成的构造,分析说明车门各主要部件的功能原理。整理和总结内藏式车门在日常维检作业中的一般流程和标准,并针对橡胶止挡、密封胶条、门控器、齿带等常见部件的维修更换作业要点进行整理、分析。

基于故障树的地铁车辆客室自动门系统可靠性分析

利用FTA方法对地铁车辆客室自动门系统在运行中错误打开的故障进行了系统的研究,建立了客室自动门系统的故障树,并对故障树进行了定性和定量分析,为提高系统的可靠性和优化门系统设计提供了依据。

浅谈城市地铁车辆客室门隔离装置

当车辆某一个客室门出现故障时,隔离装置能使此门退出服务,并保证其他门的正常开关,确保车辆的正常运营。本文主要介绍隔离装置的使用原理、功能及主要问题处理。

动车组客室门设计改进及优化

阐述了CRH380D型动车组客室门在运行中发现的问题,给出了设计改进方案。在CRH1A型动车组客室门设计中进一步优化了设计方案。

现代有轨电车车门布置分析与建议

近年来现代有轨电车在国内发展迅猛。本文简要概述了现代有轨电车的技术特点, 着重介绍了三模块、 四模块、 五模块有轨电车车门布置方案,从车门数量设置、 车门布置均衡性、客室座椅布置与载客量、 车门通过能力等因素对三种 典型编组有轨电车车门布置方案进行了分析比较, 并给出了有轨电车客室车门布置的选择建议。

地铁小哥的“轨道青春”

“关客室门、上车,看后视镜、无误,鸣笛、启动……”刘家迪坐在地铁1号线驾驶舱内,讲述自己第一次独自驾驶时的场景,历历在目。作为武汉地铁首批自主培养的司机,也是目前为数不多的“双证”司机,从乘务员到乘务技师,再到车间副主任,12年来,他屡次斩获岗位竞赛佳绩,是全国城市轨道交通行业“列车先锋”。