轨道交通枢纽建筑动态客流模拟分析

基于天津站交通枢纽和天津滨海新区于家堡站交通枢纽的建筑设计及其动态客流仿真模拟的成果,对轨道交通枢纽建筑中的客流组织设计进行了分析和研究。有针对性地提出了客流组织设计中存在的问题,并对解决问题的方法进行了归纳总结。

双线换乘地铁车站换乘改造方案设计

宣武门站为北京地铁2号线、4号线的换乘车站,两站通过"E"型通道换乘,随着客流量的日趋增大,现有换乘通道及设施的通行能力已不满足要求,需要进行车站改造。受周边环境条件限制,宣武门站改造难度较大,且改造覆盖面广,在分析改造设计思路的基础上,对车站4个象限具体的改造方案进行了详细设计,并对2号线、4号线车站内部改造进行了分析。通过客流动态模式,对改造前后换乘服务水平、进出站服务水平及站厅服务水平进行了比较分析,改造方案可为类似地铁改造工程提供一定的借鉴与参考。

神舟二路站建筑防火设计优化研究

地铁是典型的人流密集的公共空间,防火设计对乘客安全至关重要。系统地从规范适用性、总平面图布局、耐火极限及防火分隔、安全疏散等方面总结了车站防火的设计要点,列举了常见的土建防火分隔措施和设备防火系统,同时对特殊消防设计、客流动态仿真模拟等非常规的防火设计方式进行分析,总结了神舟二路站防火设计案例,通过用客流动态仿真模拟的方式对深埋车站防火进行优化设计,提高车站防火能力,提出了车站防火设计的注意事项及建议。

厅-台分离深埋车站建筑防火设计研究

为提升此类车站建筑防火能力,主要从主动防火、被动防火及客流仿真模拟辅助三个方面提出了改善建议。以神舟二路站防火设计为例,提出了消防电梯与垂直电梯群设计,疏散路径上设备设施扩容设计,关键部位防排烟设计,客流仿真模拟验证等措施,以满足车站消防需要,保障乘客安全。