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面向O-D时变需求的城轨列车运行计划优化方法
被引量:
5
1
作者
史峰
涂纤
赵烁
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期115-125,共11页
面向城轨客流时变需求,在给定乘客服务水平的限制下,耦合出行需求与列车始发时间,优化城轨线路列车运行计划,使得列车对数和列车车底数最小化。以具有单一尽头车场的列车运行计划优化问题为研究背景,将该问题分解为列车时刻表优化子问...
面向城轨客流时变需求,在给定乘客服务水平的限制下,耦合出行需求与列车始发时间,优化城轨线路列车运行计划,使得列车对数和列车车底数最小化。以具有单一尽头车场的列车运行计划优化问题为研究背景,将该问题分解为列车时刻表优化子问题和列车周转方案优化子问题。针对列车时刻表优化子问题,提出基于时刻表的客流分配方法,构建相应的列车时刻表优化模型,并设计列车时刻表双向关联序列化优化算法;针对列车周转方案优化子问题,建立相应的列车周转方案优化指派模型,同时设计求解该模型的匈牙利算法。算例分析表明:本优化产生的列车运行计划,在满足乘客服务水平的基础上,最大限度地降低了列车运行成本,依次使得列车对数、列车车底数最少,证明模型和算法的有效性。
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关键词
城市轨道交通
列车运行计划
客流时变需求
客流
分配
乘客服务水平
下载PDF
职称材料
基于节点重要度的城市轨道交通线网换乘协调优化
2
作者
高凡
王清永
+3 位作者
刘颖
宣树达
王智慧
代宁
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第7期168-178,共11页
随着城市轨道交通规模扩大,车站数量增加,线间关联愈加密切。在网络化运营条件下,网络结构的复杂性、客流需求分布的不均衡性及列车运行组织方式的多样性,均对城市轨道交通运输计划提出更高的要求,在此提出基于节点重要度的城市轨道交...
随着城市轨道交通规模扩大,车站数量增加,线间关联愈加密切。在网络化运营条件下,网络结构的复杂性、客流需求分布的不均衡性及列车运行组织方式的多样性,均对城市轨道交通运输计划提出更高的要求,在此提出基于节点重要度的城市轨道交通线网换乘优化方法。基于乘客出行选择行为对路径广义出行费用进行计算,建立基于时空出行网络的客流分配模型;依据影响城市轨道交通节点重要度的因素,提出网络内各区间及线路重要度的计算方法,基于线网内各节点、区间及线路的差异,构建基于节点重要度的城市轨道交通换乘协调优化模型;以成都地铁局部网络为例,验证模型的有效性。结果表明:所提出的协调优化模型将网络内站点、区间及线路3个层面的匹配度总共提升了34.58%,有效地提高了线网运输计划的运营效率。
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关键词
城市轨道交通网络
节点重要度排序
时变
客流
需求
匹配
换乘衔接优化
遗传算法
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职称材料
题名
面向O-D时变需求的城轨列车运行计划优化方法
被引量:
5
1
作者
史峰
涂纤
赵烁
机构
中南大学交通运输工程学院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期115-125,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(71701216,71171200)
文摘
面向城轨客流时变需求,在给定乘客服务水平的限制下,耦合出行需求与列车始发时间,优化城轨线路列车运行计划,使得列车对数和列车车底数最小化。以具有单一尽头车场的列车运行计划优化问题为研究背景,将该问题分解为列车时刻表优化子问题和列车周转方案优化子问题。针对列车时刻表优化子问题,提出基于时刻表的客流分配方法,构建相应的列车时刻表优化模型,并设计列车时刻表双向关联序列化优化算法;针对列车周转方案优化子问题,建立相应的列车周转方案优化指派模型,同时设计求解该模型的匈牙利算法。算例分析表明:本优化产生的列车运行计划,在满足乘客服务水平的基础上,最大限度地降低了列车运行成本,依次使得列车对数、列车车底数最少,证明模型和算法的有效性。
关键词
城市轨道交通
列车运行计划
客流时变需求
客流
分配
乘客服务水平
Keywords
Urban rail transit
Train operational plan
Time-varying passenger demand
Passenger assignment
Passenger service quality
分类号
U292.6 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于节点重要度的城市轨道交通线网换乘协调优化
2
作者
高凡
王清永
刘颖
宣树达
王智慧
代宁
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
天津轨道交通运营集团有限公司
中国铁道科学研究院集团有限公司北京经纬信息技术有限公司
西南交通大学交通运输与物流学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第7期168-178,共11页
基金
国家重点研发计划项目(2022YFB4300502)
国家自然科学基金项目(52102391)
+2 种基金
广州市重点研发计划项目(202206030007)
成都市软科学项目(2023-RK00-00036-ZF)
北京经纬信息技术有限公司科研项目(DZYF23-41)。
文摘
随着城市轨道交通规模扩大,车站数量增加,线间关联愈加密切。在网络化运营条件下,网络结构的复杂性、客流需求分布的不均衡性及列车运行组织方式的多样性,均对城市轨道交通运输计划提出更高的要求,在此提出基于节点重要度的城市轨道交通线网换乘优化方法。基于乘客出行选择行为对路径广义出行费用进行计算,建立基于时空出行网络的客流分配模型;依据影响城市轨道交通节点重要度的因素,提出网络内各区间及线路重要度的计算方法,基于线网内各节点、区间及线路的差异,构建基于节点重要度的城市轨道交通换乘协调优化模型;以成都地铁局部网络为例,验证模型的有效性。结果表明:所提出的协调优化模型将网络内站点、区间及线路3个层面的匹配度总共提升了34.58%,有效地提高了线网运输计划的运营效率。
关键词
城市轨道交通网络
节点重要度排序
时变
客流
需求
匹配
换乘衔接优化
遗传算法
Keywords
Urban Rail Transit Network
Node Importance Ranking
Time-varying Passenger Flow
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
面向O-D时变需求的城轨列车运行计划优化方法
史峰
涂纤
赵烁
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
5
下载PDF
职称材料
2
基于节点重要度的城市轨道交通线网换乘协调优化
高凡
王清永
刘颖
宣树达
王智慧
代宁
《铁道运输与经济》
北大核心
2024
0
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职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
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