武汉轨道交通香港路站换乘客流的流线优化设计

以武汉轨道交通香港路站为例,开展换乘站客流流线优化研究。总结了运营后轨道交通换乘站的流线优化方法,提出了具有适用性的流线优化流程和流线时间计算模型。针对客流流线中的冲突点,应用流程再造法得出流线优化方案,并通过流线走行时间计算模型对优化方案进行计算和验证。验证结果表明,优化流程和计算模型具有可行性和参考性。

基于Anylogic的兰州西站高架层客流组织优化仿真研究

随着电子客票的迅速普及和客运站服务水平的提高,旅客在客运站逗留的时间也日渐缩短,但大型客运站的运输设备配置和流线优化等依然存在可改进的地方。本论述以兰州西站高架层为研究背景,为旅客进站构建购票-安检排队论模型,以Anylogic仿真软件为依托,搭建高架层的仿真模拟环境;最后指出在电子客票的大背景下,限制旅客进站的主要因素是安检设备,并通过调整各设备的数量和位置,使高架层的服务等级达到A等级。

基于行人仿真技术的南宁轨道交通金湖广场站换乘通道服务水平评价及优化

基于换乘客流冲突点和进出闸乘客冲突点特征,构建了一种通道换乘站车站服务水平分级评价标准。通过行人仿真技术进行客流模拟,并对南宁轨道交通金湖广场站换乘通道的原始方案进行服务水平评估分析,进而提出了优化方案。仿真结果表明,双路径模式下的客流组织效果较好,可以有效分离换乘客流,减少客流冲突点,提高换乘通道服务水平。